[新聞] 北宜高鐵工期約需10年 林佳龍:會加速施工前行政程序
北宜高鐵工期約需10年 林佳龍:會加速施工前行政程序
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/2954704
2019-10-23 10:55
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕立法院交通委員會今日審查交通部鐵道局、高鐵建設基金、台
鐵局單位預算。針對北宜高鐵初步規劃,許多委員對於後續時程都很關注。立法委員鄭寶
清質詢時,若要人民富、政府先造路,北宜高鐵花955億元,南港-宜蘭行車時間就只要
13分鐘,何時能夠動工、完工。交通部長林佳龍表示,北宜直鐵已完成可行性在做綜合規
劃,目前做法是將北宜高鐵評估直接併入原可行性方案推動,直接進入綜合規劃階段,行
政程序會比較快。交通部鐵道局長胡湘麟表示,若綜規、環評等行政程序順利,進入施工
規劃設計及動工階段的工期約要10年。
立委陳歐珀表示,台北-宜蘭不論要用直鐵、高鐵、捷運,都已經討論約20年的時間,這
是攸關整個東部的大事,東部民眾對交通建設一直在期待,因為東部交通一直不如西部;
今天看到媒體報導北宜直鐵升級高鐵,他終於比較安心。另外,他也建議東部快鐵、台鐵
、北宜高鐵三鐵能夠共站在宜蘭,這樣才能徹底解決國五塞車問題。
林佳龍表示,北宜直鐵可行性評估已完成進行到綜合規劃、環評,現在北宜高鐵是可直接
併入北宜直鐵做為一個路廊選擇,不需要另外再做可行性評估;過去高鐵還沒完成時,大
家不知道有北宜高鐵這個選項,現在有了之後,社會支持、各方面可行性比較高。三鐵共
站在宜蘭方面,林佳龍說,台鐵北宜線、宜花東快鐵在宜蘭連結,四通八達對東、西部串
聯一日生活圈,是打通任督二脈關鍵一步;有複合式交通運輸網,民眾到花東或北台灣旅
遊,可在此決定要搭乘什麼交通工具,將交通需求分散到各運具,解決公路塞車、花東一
票難求問題。
立委蕭美琴表示,對於北宜高鐵非常支持,也感謝林佳龍上任來對東部交通需求的支持;
北宜高鐵相信對東部諸多瓶頸都能有改善期待,且容量大幅提升能解決一票難求問題,行
車速度、平穩度都有所提升,這樣的投資絕對是值得,東部立場是全力支持;但希望未來
保留宜蘭延伸到花東地區可能性,希望一併納入評估。
葉宜津表示,北宜高鐵跟北宜直鐵相比,經費增加不到300億元,但可提供運量能夠增加1
倍;而台鐵樹林、七堵調車場容量不足,若蓋北宜直鐵後,台鐵有新車廂、班次,調度恐
怕就更困難,選擇高鐵延伸是較適合的選擇。
林佳龍表示,對於北宜高鐵的環評,判斷是比北宜直鐵更容易通過,工程技術可行、施工
來講這段並不是很複雜,會來加速相關行政程序,也會聆聽各界意見。北宜高鐵若以北宜
直鐵的終點站頭城來看,其實經費增加只有100億元,但以整體國土規劃,認為由宜蘭做
為中心點,推動高鐵、台鐵、花東快鐵三鐵共站較具效益。
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10年,跟高鐵延伸屏東差沒多少時間,那關鍵就是在環評了
林佳龍反而認為高鐵環評比較容易過!?
鐵道學會認為高鐵延伸宜蘭反而不妥,認為會使宜蘭正式完整成為台北都會區之通勤
範圍,會使宜蘭都市化加速,房價上揚,延伸後可能會對同類型的縣市導致競爭...
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