Re: [新聞] 高鐵南延屏東 潮州鎮長力推「小港潮州案

看板Railway作者 (看海大叔)時間4年前 (2019/09/16 21:00), 編輯推噓5(8334)
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之前有57「這不是新聞」節目討論這議題,有財經專家分析台灣高鐵(2633)的財務情 況。https://youtu.be/D80lapO_3Tc
a.高鐵今年上半年賺四十二億,比去年同期減少卅六%。 b.高鐵去年賺一○六億但是財報美化而來的,一.折舊攤提從卅五年延長為七十年,表 面多賺到四十九億/年。 二.向銀行借的三千億,利息可以少十八億。 三.所得稅免稅,賺卅三億。 三項總和是一百億也就是說去年才賺了六億。 c.高鐵公司的負債比例是八十四%。 高鐵從台北↔高雄就沒賺到什麼錢了,還要蓋到屏東?不是不能蓋而是要看財力。 屏東觀光景點的吸引力還能撐多久? 像俗語說:「山猴變猴弄」都是那幾招、那幾個 點,沒有新的創意,時間一久 客人也覺得無趣。 用觀光來吸引遊客搭高鐵可能像宜蘭一樣失望(原以為會住宿過夜但因交通便利,改成 一日來回)。 ※ 引述《andbu558 (壞壞的黑狗)》之銘言: : ※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言: : : 高鐵南延屏東 潮州鎮長力推「小港潮州案」 : : https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/breakingnews/2854392 : : 2019-07-16 15:27 : : 〔記者邱芷柔/屏東報導〕交通部推動高鐵南延屏東計畫,目前有「燕巢案」、「左營案 : : 」及新增的「高雄案」與「小港潮州案」共4個方案,除了民間團體認為延伸至潮州鎮較 : : 具優勢,已成為屏東縣人口第二多的潮州鎮,鎮民也引頸期盼能敲定「小港潮州案」,潮 : : 州鎮長周品全今天更在臉書讚聲,認為高鐵南延潮州才能促進區域聯合經濟發展。 : : 潮州鎮長周品全說,今年6月份潮州人口數躍升成為屏東縣第二大城鎮,其中超過8成以上 : : 人口集中都市計畫區內,顯見對交通運輸的需求,且潮州沒有空港、海港,鄰近鄉鎮經貿 : : 活動僅能被限縮在平面運輸,因此樂見「小港潮州案」的開發,未來可串連高雄海、空系 : : 統,對潮州及週邊鄉鎮發展助益良多。 : : 民間組織「爭取高鐵到屏東聯盟」日前發表聲明,傾向小港潮州案,聯盟認為,該案有助 : : 於促進觀光發展,比六塊厝支線更具財務優勢;不過,屏東縣政府仍傾向延至六塊厝方案 : : ,縣府交旅處認為,屏東市六塊厝土地取得容易且腹地大,未來路線可以向南及向東再延 : : 伸,同時能整合現有鐵道系統,引進周邊土地開發提升經濟效益。 : : 潮州黃姓鎮民則指出,高鐵南延應該一次到位,以長期來看,把路線拉到潮州最具效益, : : 除了能夠吸引觀光人潮支撐利用率,台鐵車輛基地也在潮州,對於高鐵路線定線、土地取 : : 得等方面都有優勢,希望最後定案不要淪為低效益的「政治車站」。 : 如果是左營小港潮州線入選,高鐵採高架化 高架橋樑在高雄市的部份有可能在旁邊蓋捷運 如同日本埼玉新都市交通伊奈線ㄧ樣 採膠輪系統 讓人民使用嗎?這樣除高雄輕軌是ㄧ個圓外 這個高鐵旁邊的膠輪系統也可以聯結高雄橘線 這是否可行呢? : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.192.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1568638825.A.3F7.html

09/16 21:57, 4年前 , 1F
蓋的點一點觀光客都吸引不到? 三地門?
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09/16 22:06, 4年前 , 2F
屏東就夜郎自大,以後這個成語可以改成屏東自大
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09/16 23:50, 4年前 , 3F
如果真的要吃觀光人潮,那麼屏北設站完全沒有吸引力啊
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09/16 23:50, 4年前 , 4F
,潮州去東琉 恆春 接南迴的臺東都比較能夠吸引北中部
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09/16 23:50, 4年前 , 5F
客,
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09/17 04:38, 4年前 , 6F
墾丁總有觀光客了吧,恆春機場還不是GG
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09/17 08:28, 4年前 , 7F
折舊那項本來就不應該用35年去攤提,那是BOT合約下才搞出
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09/17 08:29, 4年前 , 8F
這麼嚴苛的年限,否則以高鐵的那些設備,用100年都不為過
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09/17 08:30, 4年前 , 9F
換言之如果台灣高鐵打一開始就國建,根本不會用35年去算
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09/17 08:30, 4年前 , 10F
折舊。
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09/17 08:32, 4年前 , 11F
借貸利息同樣又是自己搞出來的,否則BOT的精神是要引用民
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09/17 08:33, 4年前 , 12F
間資金,結果卻反過來是一個出不了多少資金的民間搞借貸
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09/17 08:36, 4年前 , 13F
台灣高鐵申請獎勵民間參與交通建設條例,從2018-2022免徵
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09/17 08:39, 4年前 , 14F
(更正2017-2021)免徵營所稅,一年大約免稅10億多,這項免
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09/17 08:39, 4年前 , 15F
稅並不是常年往後都一直都有就是。
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09/17 08:45, 4年前 , 16F
結論台灣高鐵還是賺錢
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09/17 08:46, 4年前 , 17F
台灣高鐵要是國建,折舊年限更長,沒有銀行借貸利息問題,也沒
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09/17 08:47, 4年前 , 18F
有營所稅的問題,本質上就是一個超級賺錢機器
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09/17 09:08, 4年前 , 19F
況且台灣高鐵公司因為政府提供協助才有帳面上那麼多的營利,
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09/17 09:10, 4年前 , 20F
那不是更應該回饋於社會,難道大家希望這些錢給股東爽爽吃?
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09/17 10:58, 4年前 , 21F
高鐵十大股東是政府泛公股
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09/17 10:58, 4年前 , 22F

09/17 11:10, 4年前 , 23F
泛公股,那更應該把獲利回饋社會,難道有人希望政府大賺老百
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09/17 11:10, 4年前 , 24F
姓的錢嗎?
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09/17 11:11, 4年前 , 25F
人家機場捷運營頭小利賺一點點都知道要降價回饋社會了
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09/17 11:15, 4年前 , 26F
為何不去看股價,如果南延是好的為什麼股價會下跌?股東是比
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09/17 11:15, 4年前 , 27F
較笨嗎?
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09/17 11:18, 4年前 , 28F
機捷不降票價只有遊客買單 通勤族不想搭
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09/17 11:32, 4年前 , 29F
回饋社會不是胡亂建設的藉口,高鐵可以做很多公益活動
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09/17 11:32, 4年前 , 30F
有獲益直接降票價還是全民受益
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09/17 15:04, 4年前 , 31F
關股票價格什麼事?股價起伏的影響因子那麼多
09/17 15:04, 31F

09/17 15:05, 4年前 , 32F
誰跟你胡亂建設了?不是你心中的答案=胡亂建設。
09/17 15:05, 32F

09/17 16:31, 4年前 , 33F
問題是土建不會是高鐵出錢 而是會採路線分離方式進行 由
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09/17 16:31, 4年前 , 34F
鐵道局發包興建 高鐵負責營運 這高鐵在財務上不會負擔
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09/17 16:31, 4年前 , 35F
土建的費用
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09/17 21:53, 4年前 , 36F
蓋在六塊厝不是胡亂建設是什麼建設?連屏東人都講不出到
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09/17 21:53, 4年前 , 37F
底蓋那邊的優勢是什麼
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09/18 02:49, 4年前 , 38F
笑死人 屏東縣2/3人口集中屏北地區,高鐵車站當然蓋在那邊,
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09/18 02:49, 4年前 , 39F
況且對於屏中屏南地區本來就要北上,去屏東市也只是順路搭車
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09/18 02:50, 4年前 , 40F
誰跟你講不出蓋那邊的優勢是什麼?耳朵遮住裝聽不見
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09/18 04:59, 4年前 , 41F
早就已經講到爛的轉乘問題跟左營站的競爭問題你好像也
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09/18 04:59, 4年前 , 42F
裝作沒看到
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09/18 05:00, 4年前 , 43F
票價、時間、車種都很難跟左營競爭,你蓋那邊到底要幹
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09/18 05:00, 4年前 , 44F
嘛可以解釋一下嗎?
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09/18 08:08, 4年前 , 45F
總比去潮州,更少人口的地方好,
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