[新聞] 噪音超標 捷運新北投直達車出局

看板Railway作者 (yeh人)時間4年前 (2019/09/16 12:07), 編輯推噓13(13推 0噓 42→)
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台北市北投區爭取捷運淡水信義線（紅線）大安站直通新北投站，台北捷運公司6月底進 行直通車測試，評估可行性並檢測列車行駛區間音量，評估結果出爐，北捷表示，經測量 ，列車在北投到新北投間，行駛音量超標，噪音會影響沿線住戶，決定不開放直通車，維 持現狀。 過去民眾若要搭捷運到新北投，必須在北投站換車，北投區長安、中心、溫泉和林泉里4 位里長，向市長柯文哲提案，爭取區間車延駛到新北投。 北捷副總經理沈志藏表示，6月測試時，測得列車行駛噪音超過85分貝，不符規定；因新 北投支線靠近住家，音量符合標準情況下對當地大同里民來說已相當辛苦，現行轉乘用僅 3節車廂還可以忍受，但直通車有6節車廂，等於列車經過時間要多1倍，為兼顧新北投旅 運需求和居民生活品質，決議維持現狀，已跟當地議員和提案里長溝通。 長安里長陳章生表示，之前測試時隔音牆還沒更新，整天平均音量超過標準2分貝，現在 隔音牆正在做維護更新，應待工程結束後再測試一次。新北投站周遭15個里，約有9萬500 0人同意直通，若經改善工程後，仍無法通過標準，不開放直通，同意方才會服氣。 陳章生強調，開啟直通車的前提是，列車行駛音量要在規範標準內，這部分是北捷的責任 ，北捷應想辦法改善隔音，像是用隔音罩或更好的隔音材質。 大同里長黃澤雙說，有里民住在捷運沿線，噪音影響首當其衝，且現行3節車廂運量足夠 ，直通車效益有限，大同里的立場不希望開放直通。 沈志藏表示沒有再次測試直通車的規畫，北捷為降低新北投支線噪音，已採隔音牆、3節 車廂行駛等措施，因隔音牆已使用10多年，目前正維修更新，恢復原有隔音效果。 https://udn.com/news/story/7323/4047754 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.128.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1568606863.A.7AC.html
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09/16 12:10, 4年前 , 1F
軌面拆掉改高架公車呢？營運也比較省
09/16 12:10, 1F
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09/16 12:21, 4年前 , 2F
我們新北投人 不要捷運
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推
09/16 12:24, 4年前 , 3F
剛剛以為OP
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09/16 12:24, 4年前 , 4F
轉向架+遮音罩呢？
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09/16 12:39, 4年前 , 5F
隔壁都兩個月起跳的 要小心嘿
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09/16 12:39, 4年前 , 6F
兩星期
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09/16 12:43, 4年前 , 7F
嗯
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推
09/16 13:13, 4年前 , 8F
把那邊都更拆一拆，違反大眾捷運禁薦範圍6公尺內的都拆光
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推
09/16 13:14, 4年前 , 9F
當初應該蓋單線的 這樣也能提速到40 班距挑戰5分
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推
09/16 13:34, 4年前 , 10F
支持都更 ，把太靠近軌道的房子改建
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09/16 17:22, 4年前 , 11F
事實上就是新北投人自己不要 不然不會把垃圾扔到鐵軌上
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09/16 17:23, 4年前 , 12F
還有這個叫作直通運轉 不是直達
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推
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中文裡面的直達和直通用法有高度重疊
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09/16 18:22, 4年前 , 14F
並不像日文分得那麼清楚
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此外新北投支線實際上也是淡水線 並不能說是直通
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09/16 19:02, 4年前 , 16F
那麻煩華國美學統一一下好不好 不要機捷的直達意思是急行
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09/16 19:02, 4年前 , 17F
北捷的直達意思又是直通 亂七八糟
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這干美學啥事？
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09/16 20:04, 4年前 , 19F
台灣又沒有日本那種同時有直通運行跟多重種別的狀況，
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09/16 20:04, 4年前 , 20F
碰到再說
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09/16 20:05, 4年前 , 21F
尤其是新北投，就把它當作新莊跟蘆洲線就好啦
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09/16 20:53, 4年前 , 22F
上面才說是淡水線 怎麼樓上又說是支線？
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09/16 20:53, 4年前 , 23F
見微知著 民族對事物的嚴謹程度 可以從小地方看出來
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推
09/16 21:01, 4年前 , 24F
六家線就直通運轉啊，怎麼沒有？
09/16 21:01, 24F
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09/16 21:15, 4年前 , 25F
我沒有說沒有，實際上台鐵處處都是，但是他們沒有明講
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09/16 21:15, 4年前 , 26F
也沒有發生甚麼大問題
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09/16 21:16, 4年前 , 27F
然後我也沒說新北投是支線
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09/16 21:17, 4年前 , 28F
日本會用於直通運轉的地方在於不同業者路線間
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09/16 21:17, 4年前 , 29F
同業者不同路線間不太會用
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推
09/16 22:33, 4年前 , 30F
→ whistlerhu: 同業者不同路線間不太會用
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09/16 22:34, 4年前 , 31F
其實會啊 w
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09/16 22:34, 4年前 , 32F
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09/16 22:48, 4年前 , 33F
看來是有人沒出過國
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09/16 23:10, 4年前 , 34F
我蠻好奇某s指的華國美學到底是什麼
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不都是台灣人弄出來的東西嗎？
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09/16 23:10, 4年前 , 36F
還有日文漢字跟中文意思不是一模一樣的
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推
09/16 23:25, 4年前 , 37F
日本同業者不同路線不太會直通運轉?JR神戶線:
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09/16 23:28, 4年前 , 38F
這樣講也不太對,通常運行系統間才會用直通
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09/16 23:28, 4年前 , 39F
像中央.總武明明是兩條本線就不會有人說直通運轉
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推
09/16 23:28, 4年前 , 40F
關於表示較快的列車本來就有中文既定詞彙了啦!只是很少
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09/16 23:28, 4年前 , 41F
用，台鐵列車分等都直接叫名稱+號，不然中文本來就有快
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09/16 23:28, 4年前 , 42F
車 特快車這種用法。
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推
09/16 23:33, 4年前 , 43F
其實機捷用直達車是真的不太妥當，只不過大家用習慣的應
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09/16 23:33, 4年前 , 44F
該不會有誤認機捷直達車的意思。
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09/16 23:37, 4年前 , 45F
我指的「不太會用」是不會這樣稱呼，不是事實上沒有
09/16 23:37, 45F
推
09/16 23:51, 4年前 , 46F
whistlerhu: 你有點進去聽車內放送嗎？ w
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09/16 23:53, 4年前 , 47F
有啊，首都圈長距離普通算例外吧，都會寫「直通高崎線
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09/16 23:53, 4年前 , 48F
」或「直通宇都宮線」
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推
09/16 23:58, 4年前 , 49F
09/16 23:58, 49F
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09/17 00:55, 4年前 , 50F
不用理某s，這種放個屁就跑的多的是，沒什麼參考價值
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09/17 00:56, 4年前 , 51F
BTW 這個算MRT版的文章吧
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09/17 01:07, 4年前 , 52F
但是也可以在這裡討論啊
09/17 01:07, 52F
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09/17 08:32, 4年前 , 53F
北綾瀬表示先走一步囉～
09/17 08:32, 53F
推
09/17 10:33, 4年前 , 54F
上野東京線是組合多個運行系統而不是一個
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09/17 10:33, 4年前 , 55F
總武線和京葉線到房總半島也有直通別條路線的
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