[新聞] 桃壢台鐵地下化只拆175房

看板Railway作者 (yeh人)時間4年前 (2019/09/15 19:24), 編輯推噓9(14推 5噓 42→)
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鐵路高架拆屋比較少？ 桃園市府：地下化拆屋不到高架一半 2019-09-15 17:58聯合報 記者鄭國樑╱即時報導 桃園鐵路高架還是地下化要拆的房子比較多？立法委員陳學聖今天在臉書提及去年立法院 質詢時，得到的數字是高架化計畫房屋拆遷數目為379棟，地下化為399棟。桃園市政府捷 運工程局指出，不知道陳學聖的數字哪來的，市府過去到現在作業的數字顯示，在可行評 估階段(市府主辦)原來的高架要拆399棟鋼筋水泥建築(RC)，改地下化並經過基地優化後 調整線型，要拆379棟比高架少拆20棟。 捷工局表示，可行評估過關後由交通部鐵道局接手製作規畫報告，並改用「軌道支承版」 工法，結果拆屋數量比市府做可行評估時減少一半多，鐵路地下化用軌道支承法大約拆17 5棟，如果以樓地板面積計算，高架要拆3萬2000平方公尺，鐵道局的地下化的綜合規畫要 拆1萬9000平方公尺，建築物樓地板面積事涉拆遷補償預算，地下化顯然比高架要支出的 補償費少很多。 桃市府捷工局表示，高架含全拆、非全拆合計399棟，當初還是以新北市鳳鳴站(鶯歌)到 桃園市中壢站約16公里計算，後來順應民意地下化從中壢延長至平鎮，總長18公里，但是 拆屋量不增反減至379棟，主因就是基地優化調整線型後的結果，有的建築物原本要部分 拆除，優化調整後可以完全不拆。 另外，陳學聖在臉書上指出，原本和台鐵內壢前站同一邊的透天厝(火車站到中華路，興 仁路一段口)是反對鐵路高架化最強大力量之一，因為他們有部份房舍將被拆除。「我（ 陳學聖）從朱立倫作縣長，就看著他們一路抗爭，有些人還是我認識多年的朋友...。」 、「...宣佈鐵路高架改為地下化，他們都很開心，因為他們相信房子可以不用拆了」、 「...現地下化竟然變成全部拆除...」。 桃園市政府說明，陳學聖指的和內壢火車站同一邊的透天厝，其實無論高架或地下化的報 告都未列入拆遷戶，這些房子目前座落在公共設施保留地上，雖然屬於私有地，但是被納 入鐵路地下化以後的廣場，和內壢站之間有大型綠帶串連，政府有意規畫現代化公共活動 空間，今年上半年已經辦理都市計畫公展，目前正在審查公展期間陳情意見，拆遷與否其 實和鐵路高架或地下化無直接關連，這部分要看都市計畫審查最後結果。 https://udn.com/news/story/7324/4048704?from=udn_mobile_indexrecommend -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.128.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1568546675.A.051.html
噓
09/15 19:26, 4年前 , 1F
自己選的啊
09/15 19:26, 1F
→
09/15 19:38, 4年前 , 2F
你信
09/15 19:38, 2F
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09/15 19:38, 4年前 , 3F
高鐵局評估拆的比鐵改局少 這我就不信了
09/15 19:38, 3F
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09/15 19:39, 4年前 , 4F
註:地下化計畫是原高鐵局主辦，兩局合併後改為鐵道局
09/15 19:39, 4F
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09/15 19:39, 4年前 , 5F
合理推斷應該是原來高鐵局的人主持的
09/15 19:39, 5F
推
09/15 19:48, 4年前 , 6F
隨便 反正不是拆我家
09/15 19:48, 6F
推
09/15 19:53, 4年前 , 7F
反正20年內生不出來隨便掰阿
09/15 19:53, 7F
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09/15 19:57, 4年前 , 8F
看新聞市府是說 內壢拆遷跟工程無關 跟都計有關
09/15 19:57, 8F
噓
09/15 20:06, 4年前 , 9F
百年建設 建設百年 用燒得比較快!
09/15 20:06, 9F
推
09/15 20:18, 4年前 , 10F
少拆20棟，多多少錢？浪費多少時間？
09/15 20:18, 10F
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09/15 21:08, 4年前 , 11F
真是一個愛耍嘴皮的地方政府。"基地優化調整線型後..."意思
09/15 21:08, 11F
推
09/15 21:08, 4年前 , 12F
不相信，詳細規劃拿出來比
09/15 21:08, 12F
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09/15 21:08, 4年前 , 13F
是高架化如果經過"基地優化調整線型後"那拆的數量也會更少
09/15 21:08, 13F
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09/15 21:10, 4年前 , 14F
這個市政府可惡的地方就是常常用不對等的資訊在欺騙民眾...
09/15 21:10, 14F
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09/15 21:10, 4年前 , 15F
例如當年要改地下化的時候就刻意宣傳高架化要蓋到2022年,地
09/15 21:10, 15F
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09/15 21:11, 4年前 , 16F
下化要蓋到2025年,二個只差3年而已,但其實當時(2015)如果認
09/15 21:11, 16F
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09/15 21:11, 4年前 , 17F
真執行高架化,高架化根本不用到2022年才可以完工。而地下化
09/15 21:11, 17F
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09/15 21:11, 4年前 , 18F
到後來也被打臉根本不可能2025年完工。
09/15 21:11, 18F
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09/15 21:13, 4年前 , 19F
就算現在知道真相也改變不了事實阿 呵呵
09/15 21:13, 19F
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09/15 21:14, 4年前 , 20F
反正到時候就拍拍屁股走人把這燙手山芋丟給下一任
09/15 21:14, 20F
推
09/15 21:17, 4年前 , 21F
快點動工
09/15 21:17, 21F
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09/15 21:21, 4年前 , 22F
*話連篇，聽起來就像將來會有地下工程在住戶底下的意思XD
09/15 21:21, 22F
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09/15 21:33, 4年前 , 23F
桃園鐵路高架化的斷面25
09/15 21:33, 23F
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09/15 21:33, 4年前 , 24F
公尺,地下化的斷面27公尺，地下化某些路段採"軌道支承"之
09/15 21:33, 24F
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09/15 21:33, 4年前 , 25F
後,斷面從27公尺->25公尺(也就是頂多高架化斷面一樣)。
09/15 21:33, 25F
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09/15 21:34, 4年前 , 26F
現在卻變成地下化拆的房子比高架化少?拆除的樓地板面積從
09/15 21:34, 26F
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09/15 21:34, 4年前 , 27F
3.2萬平方公尺變成1.9萬平方公尺(大減40%)?鬧鬼嗎...
09/15 21:34, 27F
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09/15 21:38, 4年前 , 28F
如果重點是在"調整線型"之後才減少拆遷,那高架化也可以調
09/15 21:38, 28F
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09/15 21:38, 4年前 , 29F
整線型減少拆遷吧。
09/15 21:38, 29F
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09/15 21:40, 4年前 , 30F
就算2025年不能完工他也會說是中央再卡(前提是2020會
09/15 21:40, 30F
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09/15 21:40, 4年前 , 31F
改朝換代)Y
09/15 21:40, 31F
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09/15 21:43, 4年前 , 32F
這傢伙搞不好2024就選舉了
09/15 21:43, 32F
推
09/15 21:45, 4年前 , 33F
地下化用潛盾的話甚至可以不用拆
09/15 21:45, 33F
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09/15 21:45, 4年前 , 34F
只要拆站區和切換點 不過穿越地就會很多XD
09/15 21:45, 34F
推
09/15 21:48, 4年前 , 35F
高架化理論上可以直上工法最小化拆遷
09/15 21:48, 35F
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09/15 21:48, 4年前 , 36F
但是台灣就是不用 不學一下京急嗎
09/15 21:48, 36F
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09/15 21:59, 4年前 , 37F
桃園的地質用潛盾只會更燒錢
09/15 21:59, 37F
噓
09/15 22:00, 4年前 , 38F
。
09/15 22:00, 38F
推
09/15 22:12, 4年前 , 39F
他的確可能2024就浮出來囉...
09/15 22:12, 39F
噓
09/15 22:18, 4年前 , 40F
真的是廢話連篇 到底要蓋多久 拖多久
09/15 22:18, 40F
推
09/15 22:23, 4年前 , 41F
我沒有台灣價值 搞不懂胖周瑜到底想幹嘛
09/15 22:23, 41F
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09/15 22:37, 4年前 , 42F
地下化後鐵路地多得是，原地或旁邊重建就好，是抗爭什麼？
09/15 22:37, 42F
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09/15 22:37, 4年前 , 43F
短期搬家順便遠離工地不好嗎？
09/15 22:37, 43F
推
09/15 22:38, 4年前 , 44F
原地重建？是不是搞錯什麼了？
09/15 22:38, 44F
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09/16 00:12, 4年前 , 45F
2025年...有可能嗎?
09/16 00:12, 45F
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09/16 00:48, 4年前 , 46F
直上直下還完全不用徵地呢
09/16 00:48, 46F
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09/16 00:49, 4年前 , 47F
09/16 00:49, 47F
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09/16 00:49, 4年前 , 48F
再貼一次神片
09/16 00:49, 48F
噓
09/16 02:38, 4年前 , 49F
一直強調拆遷數減少,但地下化經費卻比高架化多700多億,那不
09/16 02:38, 49F
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09/16 02:39, 4年前 , 50F
是更加諷刺...
09/16 02:39, 50F
推
09/16 08:09, 4年前 , 51F
當初高架化，現在早就完工通車在進行第二階段工程了吧?
09/16 08:09, 51F
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09/16 12:18, 4年前 , 52F
當初高架化,現在就算還沒通車也應該快要通車了,當時高架化
09/16 12:18, 52F
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09/16 12:19, 4年前 , 53F
一些前置的都市計畫變更跟臨時軌/桃園臨時站...等等都已經
09/16 12:19, 53F
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09/16 12:19, 4年前 , 54F
進行了一部分工程。2014年鄭文燦上台把高架化停工,算一算
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09/16 12:20, 4年前 , 55F
至今也快經過5年了,高架化從零到完工大約7年,扣掉之前已經
09/16 12:20, 55F
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09/16 12:20, 4年前 , 56F
有進行一部分工程了,剩下大概也5-6年就完工。
09/16 12:20, 56F
推
09/16 12:50, 4年前 , 57F
代官山的約改2公里。而且是從高架改地下。還是不是
09/16 12:50, 57F
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09/16 12:50, 4年前 , 58F
不是這麼單純直上直下，還是有臨時設置
09/16 12:50, 58F
推
09/16 13:45, 4年前 , 59F
可能想要把風向帶到居住權吧~
09/16 13:45, 59F
→
09/16 13:46, 4年前 , 60F
讓民眾覺得這個700億換居住權是值得的
09/16 13:46, 60F
推
09/17 12:28, 4年前 , 61F
唬爛鄭的信用早破產了 沒人會相信的
09/17 12:28, 61F
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