[新聞] 普悠瑪翻車全台最大彎 花六億拉直

看板Railway作者 (6.0)時間4年前 (2019/07/23 13:45), 編輯推噓21(26推 5噓 18→)
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普悠瑪翻車意外全台最大彎 交通部6億改善彎道並遷站 2019-07-22 18:34聯合報 記者戴永華╱即時報導 去年發生普悠瑪翻車意外的新馬車站大彎道，曲率半徑306公尺，堪稱「全台最彎彎道」，經立委陳歐珀與地方向台鐵局爭取，中央同意補助改善彎道及遷移車站，包括規劃設計及工程總經費6億元，預計112年10月完工。 台鐵普悠瑪列車去年10月21日在進入宜蘭新馬站前，經過一處大彎道時出軌翻覆，釀成18死267傷慘劇，當時除了車速問題，大彎道也被認為造成翻車意外的原因之一，在翻車意外發生後，地方疾呼要求改善截彎取直。 此案因為牽涉新馬車站必須往北遷站1.5公里，工程相對較為複雜，原本並未納入中央的鐵路彎道改善，經立委陳歐珀向台鐵爭取「新馬站彎道改善案」，報到交通部核定補助6億元，該工程正進入規劃設計階段，預計規劃完成後，明年中辦理工程發包。 包括規劃設計與工程總經費約6億元，改善範圍從武荖坑橋北端至蘇澳新站，彎道半徑將從306公尺調整為500公尺，同時也要遷移新馬車站。 陳歐珀表示，新馬車站曲率半徑為306公尺，堪稱台鐵「全台最彎彎道」，去年在新馬站發生的普悠瑪翻車事故，造成重大傷亡，讓鐵路的安全性及便利性受到挑戰。但是因為新馬站受限於地形，無法完全截彎取直，所以爭取把新馬站納入彎道改善計畫，保障乘客安全。 https://udn.com/news/story/7266/3944527 ----- 六億台幣大工程改線型、改車站 沒錢修車、沒錢培養受訓十足的司機員 鬼島症腐真的很厲害，頭痛砍手、手痛砍腳 難怪周董說我們的政府很有錢 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.32.26.226 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563860742.A.CD6.html
推
07/23 14:01, 4年前 , 1F
公共工程6億並不算多 台鐵之前一年人事費就占60億
07/23 14:01, 1F
推
07/23 14:05, 4年前 , 2F
等到取直之後，新的「最彎」車站會不會也吵著取直？
07/23 14:05, 2F
推
07/23 14:05, 4年前 , 3F
怎不直接蓋隧道過去
07/23 14:05, 3F
→
07/23 14:05, 4年前 , 4F
八堵暖暖 不改一下嗎
07/23 14:05, 4F
推
07/23 14:09, 4年前 , 5F
要有行車危險的彎道，台鐵才會考慮取直
07/23 14:09, 5F
→
07/23 14:11, 4年前 , 6F
蓋隧道除非新馬站變成地下車站，那經費一定暴增
07/23 14:11, 6F
推
07/23 14:20, 4年前 , 7F
找名目做工程 營造商發大財不懂?
07/23 14:20, 7F
→
07/23 14:22, 4年前 , 8F
把新馬站廢掉就好...
07/23 14:22, 8F
→
07/23 14:24, 4年前 , 9F
頭痛醫頭 腳痛醫腳 很台鐵
07/23 14:24, 9F
推
07/23 14:30, 4年前 , 10F
新馬離蘇新那麼近為什麼不乾脆廢掉
07/23 14:30, 10F
推
07/23 14:30, 4年前 , 11F
把新馬站廢掉就好...+1
07/23 14:30, 11F
推
07/23 14:31, 4年前 , 12F
應該說冬山直接蓋新線到永樂，新馬 蘇新 蘇澳自成一線
07/23 14:31, 12F
推
07/23 14:34, 4年前 , 13F
推樓上 線性直接拉直 效率更好
07/23 14:34, 13F
→
07/23 14:35, 4年前 , 14F
南澳那邊其實也可以改線 少一堆彎道可以跑更快
07/23 14:35, 14F
推
07/23 14:35, 4年前 , 15F
浪費錢，那三貂嶺60限速不是庚該做
07/23 14:35, 15F
噓
07/23 14:37, 4年前 , 16F
推文一堆鍵盤磚家
07/23 14:37, 16F
噓
07/23 14:45, 4年前 , 17F
花6億去拉直這個彎道無可厚非，但我說這個司機過勞是有沒
07/23 14:45, 17F
→
07/23 14:45, 4年前 , 18F
有要去解決啊
07/23 14:45, 18F
推
07/23 15:26, 4年前 , 19F
問個台鐵台北西門大灣有比這個還彎嗎
07/23 15:26, 19F
推
07/23 15:53, 4年前 , 20F
廢站!廢站!廢站!廢站!
07/23 15:53, 20F
→
07/23 16:02, 4年前 , 21F
這個不用專家都可以懂吧...噓的護航很可悲
07/23 16:02, 21F
推
07/23 16:03, 4年前 , 22F
三貂嶺也在排隊清單上啊，只是要挖長隧道，不像這個只是平
07/23 16:03, 22F
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07/23 16:03, 4年前 , 23F
面調整
07/23 16:03, 23F
推
07/23 16:15, 4年前 , 24F
明知道問題是車輛妥善率不好 有對症下藥嗎
07/23 16:15, 24F
推
07/23 16:39, 4年前 , 25F
半徑小於600m的本來就該改善了 這樣有助於整體提速
07/23 16:39, 25F
推
07/23 16:40, 4年前 , 26F
只針對車輛的話就只是對症而已，不如整體性的體質改善
07/23 16:40, 26F
推
07/23 16:41, 4年前 , 27F
新馬站遷移是名義上的 其實是要新建車站平衡站距
07/23 16:41, 27F
噓
07/23 16:42, 4年前 , 28F
另外6億拿來修車應該一下就用光了吧，不如改軌道效果持久
07/23 16:42, 28F
→
07/23 16:57, 4年前 , 29F
要改不是不行，只是那些高層的腦子存在著，改了就
07/23 16:57, 29F
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07/23 16:57, 4年前 , 30F
保證不會出事的神邏輯
07/23 16:57, 30F
噓
07/23 16:57, 4年前 , 31F
路線 號誌 車輛維修 補齊人力 這些都不值得花錢
07/23 16:57, 31F
推
07/23 16:59, 4年前 , 32F
下次頭痛就會去勢了 偉哉合鐵
07/23 16:59, 32F
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07/23 17:31, 4年前 , 33F
最新的鐵道情報也有提及危險彎道問題 但狀況非常神奇
07/23 17:31, 33F
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07/23 17:32, 4年前 , 34F
前10名除了這次事故的新馬段外 其他9名通通不在宜蘭線
07/23 17:32, 34F
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07/23 18:03, 4年前 , 35F
因為新馬北邊是沒限速的130直線區段 又有一段下坡
07/23 18:03, 35F
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07/23 19:06, 4年前 , 36F
削足適履
07/23 19:06, 36F
→
07/23 19:48, 4年前 , 37F
截彎取直是好事耶，樓上成語是不是怪怪的
07/23 19:48, 37F
推
07/23 19:57, 4年前 , 38F
真的，台中-花蓮也記得截彎取直哦
07/23 19:57, 38F
推
07/23 20:25, 4年前 , 39F
新馬站廢掉吧 一天不到50個人使用
07/23 20:25, 39F
推
07/23 20:37, 4年前 , 40F
頭痛醫腳，臺鐵正常發揮
07/23 20:37, 40F
推
07/23 21:32, 4年前 , 41F
三貂嶺的問題是跟北宜直鐵的競爭
07/23 21:32, 41F
推
07/23 21:34, 4年前 , 42F
侯桐雙溪16處的改善有後續嗎？
07/23 21:34, 42F
→
07/23 23:33, 4年前 , 43F
搖搖車過彎降速已經有成效 不用花大錢改
07/23 23:33, 43F
噓
07/24 09:32, 4年前 , 44F
要變直?不太可能吧
07/24 09:32, 44F
推
07/24 09:32, 4年前 , 45F
三貂嶺可以改善貨列運轉，直鐵反而效果不大(除非到南港後
07/24 09:32, 45F
→
07/24 09:32, 4年前 , 46F
還要折返去五官)
07/24 09:32, 46F
→
07/24 12:56, 4年前 , 47F
出人命的解決方式就是花錢解決，嘻嘻
07/24 12:56, 47F
推
07/25 22:50, 4年前 , 48F
新馬北遷1.5km 不就是武荖坑??
07/25 22:50, 48F
推
07/29 11:03, 4年前 , 49F
推廢掉新馬站
07/29 11:03, 49F
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