[新聞] 台鐵準點率10年新低 每天偷走火車族100萬分鐘…

看板Railway作者 (下雨)時間4年前 (2019/07/22 06:53), 編輯推噓20(23推 3噓 28→)
留言54則, 23人參與, 4年前最新討論串1/1
台鐵準點率10年新低 每天偷走火車族100萬分鐘… https://vision.udn.com/vision/story/120629/3943228 2019-07-22 00:27:14聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍／專題報導 台鐵誤點已變成日常，圖為去年一月間，台鐵山佳站北側電車線斷落，造成北上南下列車 嚴... 台鐵誤點已變成日常，圖為去年一月間，台鐵山佳站北側電車線斷落，造成北上南下列車 嚴重延誤。 記者王騰毅／攝影 今年三月一名日本觀光客對著台鐵月台誤點七十六分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞。台 鐵誤點不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因為台鐵誤點早是台灣人的日常。 火車誤點…天天上演正常能量釋放 尤其去年普悠瑪事故，司機員被調度員多次提醒趕點，「要求準點」彷彿成了過街老鼠， 台鐵誤點也從假日的「正常能量釋放」，變成天天都在正常能量釋放，台鐵的準點率更在 去年降到十年新低。 根據統計，去年全台平均每天有六百五十六萬人次使用公共運輸，其中有六十三萬人次搭 乘台鐵，每十個通勤族就有一人是火車族。換算去年台鐵每天平均誤點分鐘數與列次數， 再乘上每列車平均搭乘人數，一天所有火車通勤族累積誤點的總時數竟高達一百萬分鐘、 超過七百天，也就是說光一天，所有台鐵旅客被「偷」走的時間就高達兩年，耗擲的社會 成本驚人。 當台灣人對於「台鐵誤點」習以為常的背後，卻少人深究，為什麼火車一天到晚誤點？難 道準點跟安全一定是互斥嗎？ 盤點亂象…要命一分鐘悲劇別重演 但準點跟安全非但不是選擇題，相反地，有著密切關係。二○一四年有兩名台鐵道班工在 龍井站被自強號撞斃，台鐵指責工人未按正常程序通報並派人監看，但外界發現該列自強 號誤點一分鐘，工人可能誤以為自強號已通過才疏於注意。 更早之前，花蓮崇德事件撞死五名道班工，其實也跟列車誤點所造成連鎖效應有關。若列 車都能按表操課，不只能提升服務品質，更能強化安全。 台鐵組織龐大鬆散，運、工、機、電四大部門各吹各的調，缺乏橫向聯繫，長期因循苟且 的「差不多文化」導致設備頻繁故障、車輛妥善率普遍不佳；排點方式落伍、月台亂象橫 生，造成今日誤點源頭。 借鏡南韓…百年老店蛻變靈活組織 這幾年，台鐵雖陸續引進先進列車等硬體設施，但在許多觀念與管理彷彿還停留在蒸氣火 車時代，台鐵誤點的背後，組織文化是一大關鍵，而其組織文化又源自於體制。反觀，同 為百年老店的南韓鐵路，十四年前經歷工會罷工、政黨輪替的挫敗，仍勇於面對公司化改 革，從笨重的官僚組織蛻變為靈活的國營公司，現在正收穫果實，更運用科技讓韓鐵急速 進化。 本報今起一連四天推出「解鎖台鐵誤點之謎」，記者分別從台灣頭以及台灣尾，全程搭乘 兩班被封為台鐵「誤點王」的列車，一路帶領讀者抽絲剝繭台鐵誤點原因，進而體檢台鐵 組織文化；記者也實際走訪南韓，透過借鏡南韓經驗，希望讓台鐵擺脫誤點王的宿命，提 升台灣公共運輸的服務水準與安全係數。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.232.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563749624.A.51F.html
推
07/22 07:02, 4年前 , 1F
便當別誤點就好
07/22 07:02, 1F
推
07/22 07:08, 4年前 , 2F
07/22 07:08, 2F
→
07/22 07:09, 4年前 , 3F
抓到了！台鐵準點率創10年新低 凶手就是他
07/22 07:09, 3F
推
07/22 07:16, 4年前 , 4F
列車長又搖頭說「幹麼對時，差幾分鐘不影響實際運作啊。」
07/22 07:16, 4F
推
07/22 07:19, 4年前 , 5F
兩篇結論一樣，但是的確是這個原因。可是…嗯…這個…嗯
07/22 07:19, 5F
→
07/22 07:19, 4年前 , 6F
…有點變成惡性循環了。
07/22 07:19, 6F
→
07/22 07:19, 4年前 , 7F
總之雖然不是明顯的「惡」，可是考上高員會昧著良心做很
07/22 07:19, 7F
→
07/22 07:19, 4年前 , 8F
多決策。
07/22 07:19, 8F
推
07/22 07:29, 4年前 , 9F
某工：待遇福利要比照公務員，不准公司化，要求那麼多是
07/22 07:29, 9F
→
07/22 07:29, 4年前 , 10F
要給大家找麻煩嗎？
07/22 07:29, 10F
→
07/22 07:41, 4年前 , 11F
07/22 07:41, 11F
噓
07/22 07:50, 4年前 , 12F
準點率新低！！！純噓合鐵......
07/22 07:50, 12F
→
07/22 07:54, 4年前 , 13F
不過南韓真的這麼厲害嗎？
07/22 07:54, 13F
推
07/22 08:02, 4年前 , 14F
他應該是專指南韓高鐵吧
07/22 08:02, 14F
推
07/22 08:15, 4年前 , 15F
聯合報那篇怪怪的，記者是在車長或駕駛室嗎不然怎麼知道
07/22 08:15, 15F
→
07/22 08:15, 4年前 , 16F
是車子停下來是atp故障而不是路塞？
07/22 08:15, 16F
推
07/22 08:16, 4年前 , 17F
誤點很多跟路線容量不夠也有很大的關係啊～
07/22 08:16, 17F
推
07/22 08:23, 4年前 , 18F
每日任務倒是蠻準時的
07/22 08:23, 18F
推
07/22 08:29, 4年前 , 19F
真的很怪，記者怎麼知道是atp故障而不是路塞？
07/22 08:29, 19F
→
07/22 08:30, 4年前 , 20F
怎麼會天才到把道班師傅被撞跟列車誤點連結在一起?
07/22 08:30, 20F
推
07/22 08:31, 4年前 , 21F
很希望台北基隆桃園地區全面立體化
07/22 08:31, 21F
推
07/22 08:57, 4年前 , 22F
聯合報今天推出的台鐵系列專題文真的是打了台鐵一掌好大巴掌
07/22 08:57, 22F
→
07/22 08:57, 4年前 , 23F
07/22 08:57, 23F
→
07/22 08:58, 4年前 , 24F
07/22 08:58, 24F
推
07/22 09:12, 4年前 , 25F
電務不是沒人了嗎？上次誰寫的「不爽不要做」，電務真的
07/22 09:12, 25F
→
07/22 09:12, 4年前 , 26F
跑光了吧…
07/22 09:12, 26F
→
07/22 09:12, 4年前 , 27F
這樣號誌當然不會好…
07/22 09:12, 27F
→
07/22 09:22, 4年前 , 28F
記者沒坐大帥鍋的車車Q.Q～
07/22 09:22, 28F
推
07/22 10:13, 4年前 , 29F
那幾個ID怎麼還沒出來哀 還我熟悉鐵道板
07/22 10:13, 29F
推
07/22 11:08, 4年前 , 30F
快公司化啦哈哈
07/22 11:08, 30F
推
07/22 11:28, 4年前 , 31F
某台鐵員工：讓我們繼續檢討日本誤點
07/22 11:28, 31F
推
07/22 11:34, 4年前 , 32F
確實公司化改革才有救 當不再是鐵飯碗才會更謹慎
07/22 11:34, 32F
推
07/22 12:06, 4年前 , 33F
員工又出來吠 真的悲哀
07/22 12:06, 33F
→
07/22 12:07, 4年前 , 34F
只會講大話 你們這幾個不就剛好這十年左右才進的 越
07/22 12:07, 34F
→
07/22 12:07, 4年前 , 35F
來越爛還敢在這吠
07/22 12:07, 35F
推
07/22 12:20, 4年前 , 36F
上面那張圖怎麼沒寫非工作人員導致的呢？
07/22 12:20, 36F
→
07/22 12:22, 4年前 , 37F
還有車長跟站務員聊天到忘記就誤點的
07/22 12:22, 37F
推
07/22 12:22, 4年前 , 38F
台鐵資料就這樣不是嗎
07/22 12:22, 38F
推
07/22 13:58, 4年前 , 39F
台鐵先把自己故障問題弄好再來說別人吧
07/22 13:58, 39F
→
07/22 13:59, 4年前 , 40F
常常一堆號誌故障
07/22 13:59, 40F
→
07/22 14:00, 4年前 , 41F
要不然就是常常誤點也不公告 等時間到了 再突然跳出誤點
07/22 14:00, 41F
→
07/22 14:00, 4年前 , 42F
xx分
07/22 14:00, 42F
→
07/22 15:09, 4年前 , 43F
但台灣的國情，人平安比準時還重要
07/22 15:09, 43F
→
07/22 15:10, 4年前 , 44F
畢竟華人社會懂得欲速則不達的道理
07/22 15:10, 44F
推
07/22 19:03, 4年前 , 45F
車輛故障第一 不意外
07/22 19:03, 45F
噓
07/22 21:22, 4年前 , 46F
幾乎班班誤點，懷疑是不是到終點晚45分以內都算準點？
07/22 21:22, 46F
噓
07/22 22:15, 4年前 , 47F
又沒人逼你要搭台鐵
07/22 22:15, 47F
→
07/22 22:16, 4年前 , 48F
翻車死18個就是為了趕點
07/22 22:16, 48F
→
07/22 22:17, 4年前 , 49F
不喜歡台鐵誤點不會自己開車啊？
07/22 22:17, 49F
→
07/23 10:42, 4年前 , 50F
要增加準點率？ok！把ATP解除速限，每班都超速趕點
07/23 10:42, 50F
→
07/23 10:43, 4年前 , 51F
三天兩頭來個高速翻覆事故，死傷上百人好不好？
07/23 10:43, 51F
推
07/23 18:45, 4年前 , 52F
員工只會用爛理由護航 頗呵 爛就是爛 跟開快車哪裡
07/23 18:45, 52F
→
07/23 18:45, 4年前 , 53F
有關係
07/23 18:45, 53F
→
07/25 22:25, 4年前 , 54F
硬體設備爛，這誰來開都會怕
07/25 22:25, 54F
‣ 更多 seedhyper 的文章
文章代碼(AID): #1TDEpuKV (Railway)