[新聞] 特急あずさ(梓)於長野塩尻市發生擦撞事故

看板Railway作者 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)時間4年前 (2019/07/14 01:00), 4年前編輯推噓9(9推 0噓 37→)
留言46則, 11人參與, 4年前最新討論串1/1
長野県塩尻市のJRの踏切で特急あずさと乗用車が衝突しました。けが人はいませんで した。 特急列車あずさ（梓號）於長野縣塩尻市的JR平交道與轎車發生擦撞事故、無人受傷。 12日午後3時ごろ、塩尻市のJR篠ノ井線の踏切で松本発新宿行きの特急あずさ22号が踏 切内で立ち往生していた乗用車とぶつかりました。乗用車を運転していた20代の男性は 緊急停止ボタンを押すため踏切の外に出ていて、けがはありませんでした。列車の乗客 乗員約170人にもけがはありませんでした。警察によりますと、乗用車は踏切に進入し た後、信号待ちの渋滞で動けなくなり、遮断機が下りてきたため運転していた男性が緊 急停止ボタンを押したということです。 12號下午三點左右、從松本發車往新宿的特急列車あずさ（梓號）22次在塩尻市JR篠之 井線的平交道上撞到動彈不得的小客車、小客車約20歲的駕駛在按下緊急停止按鈕之後 、並跑往平交道外頭、所以沒有受傷。而該列車的乘客及人員約170人也均無受傷。 警方表示、小客車進入平交道之後、因沒保持淨空導致被前方等待紅綠燈的車輛困住而 動彈不得、在平交道柵欄放下之後、男性駕駛才趕緊跑去按下緊急停止按鈕。 https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000159434.html 這應該是E353系首次發生事故吧?!肇事車不用看、全毀了!! E353車頭影片看來還算輕微、就排障器左邊稍微嚴重了一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.13.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563037204.A.B7D.html
推
07/14 01:04, 4年前 , 1F
S206．．．
07/14 01:04, 1F
→
07/14 01:07, 4年前 , 2F
你眼睛好利!!我都沒看到是S206編成..後來再回去看一次才發現
07/14 01:07, 2F
推
07/14 01:30, 4年前 , 3F
是黑色高級車呢(
07/14 01:30, 3F
→
07/14 01:40, 4年前 , 4F
幫某謝純噓jr東
07/14 01:40, 4F
→
07/14 01:41, 4年前 , 5F
07/14 01:41, 5F
推
07/14 04:16, 4年前 , 6F
其實我在推特上看到編成是S206... 之後你才發文：3
07/14 04:16, 6F
→
07/14 04:18, 4年前 , 7F
......平交道外「頭」...... （平交道外投？？？）
07/14 04:18, 7F
→
07/14 04:19, 4年前 , 8F
然後看其他人才知道後連是初搭乘的S102...
07/14 04:19, 8F
→
07/14 06:33, 4年前 , 9F
07/14 06:33, 9F
推
07/14 06:49, 4年前 , 10F
人剛好在松本 連假又祭典昨天旅館爆滿
07/14 06:49, 10F
→
07/14 11:31, 4年前 , 11F
哈哈哈,不是有鐵路迷跟鄉民每次看到台鐵平交道事故就酸國
07/14 11:31, 11F
→
07/14 11:32, 4年前 , 12F
人不守交通規則,結果日本人闖平交道也是稀鬆平常
07/14 11:32, 12F
※ 編輯: c918 (117.19.169.183 臺灣), 07/14/2019 12:20:04
→
07/14 12:42, 4年前 , 13F
按比例來講，台灣人沒有保持平交道的淨空的確是高於日本人
07/14 12:42, 13F
→
07/14 12:42, 4年前 , 14F
那個駕駛30萬罰金肯定跑不掉+扣兩點和列車損失賠償
07/14 12:42, 14F
推
07/14 13:39, 4年前 , 15F
樓樓樓上在哪邊看到日本闖平交道稀鬆平常的？
07/14 13:39, 15F
推
07/14 13:54, 4年前 , 16F
昨天處理到日本時間晚上9點快10點，慘
07/14 13:54, 16F
→
07/14 13:59, 4年前 , 17F
07/14 13:59, 17F
→
07/14 14:04, 4年前 , 18F
這只是有上JTSB的 沒上的不知道還多少
07/14 14:04, 18F
→
07/14 20:43, 4年前 , 19F
感謝樓上幫打臉XDD
07/14 20:43, 19F
推
07/14 21:40, 4年前 , 20F
這樣叫打臉喔...日本多大?台灣多大?以比例來看台灣人就
07/14 21:40, 20F
→
07/14 21:40, 4年前 , 21F
是比較不守法
07/14 21:40, 21F
推
07/14 21:51, 4年前 , 22F
日本人口是台灣5倍 鐵路長度是台鐵10倍 能直接用件數比?
07/14 21:51, 22F
→
07/14 22:02, 4年前 , 23F
我覺得這沒有打臉不打臉的問題，隨便去日本一個平交道觀察
07/14 22:02, 23F
→
07/14 22:02, 4年前 , 24F
至少有八成的比例都可以做到前車通過並留有一台車輌的距離
07/14 22:02, 24F
→
07/14 22:02, 4年前 , 25F
後車才往前開過平交道，台灣呢？真正能落實的有多少比例？
07/14 22:02, 25F
→
07/14 22:07, 4年前 , 26F
至少這位駕駛還知道先跑去按緊急停止按鈕(雖然還是撞了...)
07/14 22:07, 26F
→
07/14 22:07, 4年前 , 27F
依照台灣以往的經驗來看，大概就先下車扛柵欄桿吧XD
07/14 22:07, 27F
→
07/14 22:23, 4年前 , 28F
有人死才會上JTSB 沒死人的不知道還有N倍呢！
07/14 22:23, 28F
→
07/14 22:23, 4年前 , 29F
07/14 22:23, 29F
→
07/14 22:26, 4年前 , 30F
每年平交道事故還是
07/14 22:26, 30F
→
07/14 22:26, 4年前 , 31F
有250-350件 其實還不少呢！
07/14 22:26, 31F
→
07/14 22:47, 4年前 , 32F
這數據是有包含步行者吧！以日本國土及鐵道長度來換算的話
07/14 22:47, 32F
→
07/14 22:47, 4年前 , 33F
一年3~400件比例真的不算很多
07/14 22:47, 33F
→
07/14 22:53, 4年前 , 34F
引擎熄火 沒保持淨空 一年也70-80件 虛驚的(沒撞上)不
07/14 22:53, 34F
→
07/14 22:53, 4年前 , 35F
知道多少
07/14 22:53, 35F
→
07/14 23:03, 4年前 , 36F
而且依照您的貼四年前的數據是顯示逐年下降..這幾年真正發生
07/14 23:03, 36F
→
07/14 23:03, 4年前 , 37F
實際的又有多少呢??在依照人口..國土..有平交道鐵路長度換算
07/14 23:03, 37F
→
07/14 23:03, 4年前 , 38F
嘛!!跟台灣換算比例的話其實事故發生率還是台鐵屌打日本啦XD
07/14 23:03, 38F
→
07/14 23:05, 4年前 , 39F
而且以罰則來說還是日本比較重..如果日本平交道事故率高居不
07/14 23:05, 39F
→
07/14 23:05, 4年前 , 40F
下的話、我想日本的刑法及道路交通條例不可能不提高罰則
07/14 23:05, 40F
→
07/14 23:11, 4年前 , 41F
光這件好了、既然已經構成事故、就觸犯日本刑法第129條、第
07/14 23:11, 41F
→
07/14 23:11, 4年前 , 42F
261條(三年以下有期徒刑或罰金30萬元以下)還有道路交通法第
07/14 23:11, 42F
→
07/14 23:11, 4年前 , 43F
33條(三個月以下有期徒刑或五萬罰金+扣駕照點數兩點)
07/14 23:11, 43F
推
07/14 23:19, 4年前 , 44F
跟一個沒有統計觀念的人解釋這麼多辛苦了
07/14 23:19, 44F
→
07/15 04:38, 4年前 , 45F
真的 辛苦了
07/15 04:38, 45F
→
07/15 04:39, 4年前 , 46F
不過就是眼紅 輸不起啦
07/15 04:39, 46F
‣ 更多 c918 的文章
文章代碼(AID): #1TAWuKjz (Railway)