[新聞] 台鐵智慧化開倒車?PDA用一個月又要列車長手抄
台鐵智慧化開倒車?PDA用一個月又要列車長手抄
配合第四代票務系統4月底上線,台鐵廣發800台PDA(掌機),要求列車長乘務的驗票、
座位查詢、填寫報單和行車日誌等工作,由手抄改為電子輸入。不過才一個月時間,台鐵
突發公告要求列車長舊制紙本抄寫並行,列車長反彈說,同樣的工作做兩次,壓縮服務旅
客時間。
有列車長舉屏東到新左營區間快為例,30分鐘的車程,花20分鐘填電子及紙本所需資料,
五個站每站停1分鐘下月台協助旅客,換算下來只剩5分鐘巡視車廂,沒辦法確實幫旅客補
票,服務品質下降。
台鐵局表示,會要求列車長PDA登錄及手抄填寫並行是因為仍屬「在線適應期」,澄清一
開始因為擔心同仁使用上不熟悉,所以才會實施「雙軌並行制」,報單、行車日誌及廁所
檢查表等採人工及電子報單併存,8月1日起全面採用電子化作業,人工作業廢止。
基層不滿政策反覆、指令也不一。據「聯合晚報」取得的公告,台鐵在4月23日全面使用
PDA後,有車班在5月21日通知列車長回復舊制使用紙本。也有車班在5月24日發公告通知
,要求紙本和掌機並行,指令混亂。
不具名列車長表示,「同樣的工作做兩次,變成要花兩倍時間,一點效率都沒有。」也有
列車長說,「痛一次就好了吧。」當初知道要全面改成使用PDA乘務,列車長們花了很多
時間去適應,好不容易對系統比較熟悉,又要改回紙本,耽誤原本的乘務工作。
對於列車長的反映,台鐵局說一直以來都是要求兩者都要做,僅正式發過兩次公文。一是
4月23日請同仁在乘務時同時做到PDA和手抄填寫,第二次是5月中旬時,發現資訊常漏接
、下載不完全,重申要用雙軌制,是為了列車長的年中考核能有好的評分依據,不會因為
使用新的設備漏填資料,導致考績被扣分。
台鐵員工表示,第一份公文的確如台鐵局所說採用雙軌並行制,不過到了後期,台鐵「不
同調」問題又浮現,各車班作法不一,認為台鐵應該內部先統一,不是出現併用、二擇一
、跟回復紙本抄寫三種版本,讓列車長難為。
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/05/29/realtime/6362901.jpg
聯合新聞
https://money.udn.com/money/story/5648/3840298
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