Re: [新聞] 高鐵左營站 將招商蓋交通轉運站

看板Railway作者 (相宇玄)時間6年前 (2019/03/03 23:48), 編輯推噓13(13推 0噓 37→)
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應該說高鐵左營（臺鐵新左營） 跟臺鐵高雄（如果未來有高鐵高雄） 算是南北高雄兩個市區的重點車站吧 我人就住在北高雄 無論做什麼事情都想要在不跨過橋（鐵軌）進行 除非真的在北高雄無法完成 例如更多首輪戲院、或者光南等需求 要不然平常大概在鼓山凹子底瑞豐、左營裕誠明誠一帶就能完成，甚至是東三民 左營站所代表的就是北高雄市區的重點車站 不要再說什麼岡山也是北高雄 每次有人說北高雄沒有太多首輪電影院 就有人在那邊說岡山統一跟義大國賓 真的讓人感到無言 北高雄基本上是三民鼓山左營楠梓 甚至只要過了華夏路口就踏出高雄市區 如果真的有高雄站 相對的是南高雄市區跟屏東海線的人會感到方便 這只是如果 應該也會有南高雄人不想特地跑北高雄 不過原則上雖然北高雄新市區是高雄目前人口增加跟最熱鬧的地區 南高雄舊市區的設施上還是蠻完善的 相對而言是北高要跑南高的多一些 有人說到客運問題真的是 每次從中北部搭客運回高雄 一定經過鼎金系統，都很想要跳車 深夜時段更讓人無言 如果確定要在深夜時段抵達 只能選擇阿羅哈，因為他走九如路有下客站比較方便 然後南部真的是往來聯繫除了臺鐵就是高鐵 不像中北部有程度不一的客運還可以選擇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.198.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1551628135.A.AEF.html
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03/04 00:07, 6年前 , 1F
以前南北高雄市已鐵道做分隔，現在台鐵地下化了，縣市
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也合併了，再這樣區分南北高雄沒甚麼必要~~
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就算是鐵路地下化也改變不了距離以及建成區分開的事實
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，不管如何南北高雄就是原高市的南北高雄，原高縣是三
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山。
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在那邊故意說岡山路竹是北高雄只是徒增困擾，例如那些
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電影院文章。
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就算縣市合併左營楠梓之間還卡著半屏山高楠公路，楠梓
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再往上的建成區聚落也是一段一段的，去高雄板問北高雄
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是哪裡，大多數人還是原高市
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首輪戲院+1
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說是這麼說，但我從小到大都差不多以大順路分割南北高雄
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都合併了，地域觀念也是要更新換代的吧。
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岡山人在此
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高雄狀況我不清楚，台中這狀況滿嚴重的，我算是比較喜歡
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跑遠一點的人，我朋友幾乎都是能在台中車站附近或大里太
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平解決就不會跑到台中車站以西的地區，說是太遠了不方便
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。他們都會騎車開車都這樣了。這狀況在台北算是滿少見的
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，捷運能到，公車不要太遠基本上都會亂跑，體感應該是捷
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運造成的，有捷運或台鐵可以利用之後空間概念會比較不一
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樣。
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我家幾乎不會跨過鐵軌到北側去的
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大遠百 大立(精品) 大統 夢時代 好市多 幾乎就夠用了
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之前家裡突然想到 想去漢神巨蛋 去開博愛路
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我媽還嚇到了 說博愛路怎麼變成這樣XDD
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我住台中西屯 從來沒去過鐵軌後的東區大里霧峰
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沒事不過橋+1
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沒事不過橋+1
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北高雄/南高雄是一種生活圈的分法！並不會因為鐵路地下
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化而有所影響
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南高如果加入東港客源其實不會比北高少
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03/04 14:57, 6年前 , 32F
這麼早戰南北
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客運都有在楠梓設站阿...
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南部來往還有一個選擇啊 直接搬去北部北棲
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北高+1
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住岡山也很久了，岡山本來就離市區一段距離。岡山根本可
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以說是南高中間了
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不過岡山人還是很多跑高雄和台南看電影的
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03/04 20:33, 6年前 , 39F
阿公店一說就是台南到左營路上的休息站
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03/04 23:05, 6年前 , 40F
岡山感覺在南高中間，但實際走一次感覺還是離高雄近
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畢竟還有半路竹這個更接近中間的鄉鎮
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反而岡山跟台南之間的距離反而比台南新營間近
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台南市區去新營跟去高雄市區差不多了
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03/05 13:43, 6年前 , 44F
不知道是不是因為岡山仍地屬高雄，或是有捷運，實際住在
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岡山還是有高雄近的想法，儘管距離上而言是幾乎一樣的
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也可能是因為往高雄方向有捷運啦，交通上更便利
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03/05 18:50, 6年前 , 47F
到高雄不知道要算哪 算巨蛋好了 岡山到巨蛋 跟到
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03/05 18:50, 6年前 , 48F
台南車站 google算出來 去巨蛋還是快10分鐘
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03/05 18:51, 6年前 , 49F
從路竹車站算 則兩邊時間差不多
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03/06 00:33, 6年前 , 50F
主要是花的時間，過鐵軌本來就比較遠
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