Re: [新聞] 高鐵若南延屏東 施工期間台南以南車

看板Railway作者 (ATJ)時間8年前 (2017/06/26 23:46), 8年前編輯推噓13(16推 3噓 23→)
留言42則, 22人參與, 最新討論串1/1
高鐵要跳過高雄延到屏東根本就是幻想 高雄再怎麼樣都是第三大運量, 高鐵票箱第一名的站， 跳過左營站那一個小時是要開幾班往屏東? 直達車完全不用想，開站站樂兩個半小時到台北跟現在普悠瑪差一個多小時 到時候又要 嫌人家票價貴， 而且到時候運量起不來高鐵搞不好開個屏東台南區間車不就好笑了 彰化 苗栗本來高鐵路線就經過的站，花個十億個站體， 花不了多少錢， 現在伸延到屏 東市要花幾百億的大工程， 真的會有多少人可以用到? 發展觀光一定要用高鐡這麼昂貴 的東西? 看看長灘島機場， 看看長灘島那個鬼交通，再問問台灣人想去長灘島還是墾丁 答案不就出來了XD 明明花20億給台鐵買幾輛區間車就能解決的事XD， 屏東出發直達高雄停靠高雄新左營區 間各站15分鐘一班車， 絕對比一個小時一班 屏東高鐵來的有效率 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.229.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1498491989.A.7A0.html
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06/26 23:53, , 1F
建議還要檢討新左營站轉乘動線
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新左營轉乘不錯了， 都比走到捷運還要近， 不過台鐵那邊的確是需要加裝電梯
推
06/26 23:54, , 2F
如果政客只是說說就算了 偏偏還花了幾百萬做評估 好像幾
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百萬不是錢哦？
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花幾百萬來告訴他們不要做夢也算值得啦， 不然每次選舉都要操作一下， 光昇延到高雄 車站能夠服務的人口都比屏東還要多高鐵也不願意去做了， 有時候面對現實才能解決問 題 ※ 編輯: vhygdih (180.217.229.2), 06/27/2017 00:04:02
推
06/27 00:00, , 4F
至於左營屏東間班距如果能穩定15分鐘是很好啦，
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不過今年政府都做球給台鐵了，台鐵卻只提了EMU500六十輛內
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裝改造這種東西當作左營接駁改善╮(╯＿╰)╭
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推
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因為買不到新車 而且缺人
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如果政府另外撥20億那就不一樣啊， 買新車又可以提升訊號系統， 甚至在新左營站 擴 建月台平行轉乘高鐵也是可以研究的方案， 反正回歸實際最重要 ※ 編輯: vhygdih (180.217.229.2), 06/27/2017 00:06:22
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高鐵現在每小時一班站站停。要是以後南端分岔，這班車
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去左營，那苗彰雲就去不了屏東，反之就去不了左營。
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所以，三站支持一下屏東案，說不定未來就每小時兩班了？
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推
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就不想直接往屏南 終點想在屏東市 所以是東延屏東..
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推
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買幾台普悠馬 取名接力高鐵 在左營平行轉乘好了
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沒辦法啊，不是高鐵就不夠潮。
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講破設站地點壓力就來了 難怪縣長要講得不清不楚 東延講成南
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延也很搞笑 地理老師請假?
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左營不就是高雄.....
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從燕巢外岔屏東市算南延沒錯XD不過為了安屏南人心
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會再延到枋寮恆春XD?反正先延到屏東在講
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之前那崁頂議員質詢時縣長的屬意就是這樣
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題外話 覺得高鐵站左營一個其實就夠了 真的不解為何
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整個大台北地區需要三個高鐵站
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推
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高鐵局真正的意思是：你們先跟高雄人喬，喬好再call我~
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高屏合併甚麼都解決
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推
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不用合併吧?把屏東市改高雄市屏東區就解決了XD?
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台灣多的是不用常理邏輯來做的怪事，否則那個著名的300億
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進行中工程莫名其妙喊停而長大成一千億的傑作怎麼說？XD
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推
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高雄跟屏東重劃行政區算了，山線歸屏東，海線歸高雄
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推
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分叉才好啊 “重疊區間，交錯發車“才能提升班次密度
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只想延屏東市zzz
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推
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結果只爽到臺南以北...
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高雄人要搭去未來的屏東站 還得先北上到沙崙 在南下到
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屏東高鐵
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推
06/27 13:00, , 33F
高鐵屏東站 繼續延伸屏南站、墾丁站阿
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推
06/27 13:26, , 34F
直接高雄站南沿墾丁就好 誰沒事要去墾丁先到屏東市站XD?
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而且直接左營搭恆春快線就好
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不過目前想延伸到高雄站都挺有問題的
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分課源給高捷和台鐵嗎XD?
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噓
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台灣人就是自私啦 要求東要求西 什麼都要有才高興 怎
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麼不去吃_比較快
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噓
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06/27 16:58, , 41F
支持屏南獨立建縣
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噓
06/27 22:23, , 42F
基隆:我也要直達 所以...$太多
06/27 22:23, 42F
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