Re: [新聞] 悠遊卡搭火車逾70公里　將可不用現

看板Railway作者 (汪)時間7年前 (2016/11/29 10:55), 編輯推噓3(3推 0噓 15→)
留言18則, 8人參與, 最新討論串1/1
其實自強和區間同時到站 很好解決如何判斷是乘坐何車 因為超過70km 自強和區間的乘車時間有一定差異 只要知道 兩站內最慢的一班自強的乘車時間 （可能加上一點進出站加等車緩衝） 那超過這個乘車時間 即可判斷為乘坐非自強 所以碰到同時間有自強和區間進站 若乘車兩站間皆為有自強停靠的站 改成依兩站內的乘車時間來判讀 這樣可能有辦法解決現有問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.162.65 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1480388108.A.F06.html
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不同向一起進站沒差
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同向的也會差一點點時間一起進站，旅客如果滯留就比
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較容易誤扣
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未來車上車長註記也只是治標不治本，車長在車上的業務
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一堆，查票只是其中一項，誰跟你整天在那邊註記，尤其
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遇到尖峰時刻人塞得滿滿的，要如何註記起？
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推
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這樣要怎麼抓搭很遠區間車 但自強只搭一點點的？
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依規定只要有搭過自強就有算，這樣會變落網之魚
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區間：高雄-板橋，自強：板橋-台北 結果全算區間
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這樣根本抓不到
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u大 有人會這樣搭？
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等下一班的時間早就到台北了
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不管會不會有人這樣搭，就是要把所有可能性都算進去
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推
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那是因為你比機器聰明，但要機器判讀的話工程師...
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沒有人會的也算進去那算不完
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註記搭配時間帶控管，效果會更好
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推
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台鐵還有轉乘 考慮到滯留時間 沒那麼容易解決
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12/02 00:28, , 18F
還真會妄想 北高的距離哪可能都沒有查票 想黑邏輯好點
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