http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1016358 2016-07-30
預警機制建功 台鐵及時發現彎軌
樹林段一段50公尺短軌變形
〔記者黃立翔/台北報導〕台鐵六月兩度脫軌,曾懷疑是軌溫過高造成軌道挫屈,因此建
立軌溫監測機制。昨天下午一點多,新北市樹林段軌道出現五十六、五十七度高溫,台鐵
立即啟動巡軌機制,列車司機與道班人員發現一段五十公尺短軌微微變形,封鎖一個多小
時維修後,列車改以低速通過,下午四點恢復正常,共影響七列次、一五八○人。這是台
鐵建立軌溫監測機制後,首度封鎖路線維修,成功防範出軌的首例。
台鐵台北工務段段長古正育說,現場有一段五十公尺短軌,因為軌溫過高伸縮縫已被填滿
,因此封鎖路線鋸掉部分鋼軌搶修,並改以西正線單線雙向行車,下午二時四十八分搶修
完畢後,軌溫仍一度高達卅七.一度,列車暫以時速卅公里慢行,下午四點才開放提速到
六十公里。
共影響七列次、一五八○人
台鐵表示,該區間非長焊鋼軌區段,是五十公尺短軌段,因此未發生挫屈現象,僅是方向
不良,這是六月底建立軌溫監測機制後,第一起成功預警案例,通報司機員注意行車,預
防事故於未發生前。
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台鐵樹林段昨發現軌道彎曲,幸好預警制度啟動,被台鐵人員巡軌時檢查到,沒有發生任
何災害。(台鐵提供)
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