[新聞] 短短5小時臺北車站靠他們改頭換面

看板Railway作者Trud (勞動報)時間8年前 (2015/11/25 01:24)推噓7(7推 0噓 1→)

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短短5小時臺北車站靠他們改頭換面 2015-11-24 15:01聯合報文／記者蘇瑋璇身穿黃色工作服的轉轍工們，沿著月臺泅入一片墨黑隧道中，得步行800公尺到華山引道。在北車南側，有一個全臺最複雜的轉轍器，受限於路線線型過短，通常兩股軌道只需1 組轉轍器，該處卻要4組轉轍器來扳動軌道，被暱稱為「怪獸」。圖／記者鄭清元「各位旅客您好，本站已無列車行駛，即將淨空進行維護工作，請您盡速離開站區，謝謝您的配合。」凌晨12點40分，臺鐵「天下第一站」臺北車站的播音員黃沛琦，完成最後一次播音，大燈熄滅，旅人散去。這時的北車可沒睡，警察巡邏有無旅客留在站內，職員趁空檔更換燈炮，蟄伏夜色的「深夜特攻隊」才要出動，短短5小時分頭出任務，天亮後再沒入夜色，直到車站甦醒。旅客平時沒機會遇到這群「深夜特攻隊」，但他們卻是默默守護旅人的無名英雄。車站大廳…洗滌機大軍出動記者直擊深夜北車。午夜12點，售票窗口幕簾拉下，「小金庫」結帳；翻牌式時刻表飛快轉到清晨班表；行車控制室裡，值班副站長高文英從監視器畫面，看到最後一班北上列車安全駛出，一天的工作完結。此時，大廳內，推塵機、洗滌機大軍出動，來回清潔黑白棋盤方格大廳。大廳正中央，活動廠商忙著搭建18公尺高的耶誕樹，並搭起小火車試運轉，預計16日晚正式點燈。華山引道…轉轍器上油保養身穿黃色工作服的轉轍工們，沿著月臺泅入一片墨黑隧道中，得步行800公尺到華山引道。在北車南側，有一個全臺最複雜的轉轍器，受限於路線線型過短，通常兩股軌道只需1 組轉轍器，該處卻要4組轉轍器來扳動軌道，被暱稱為「怪獸」。轉轍工吳生財頂著頭燈，用棉紗、煤油仔細擦拭，點上機油保養，再啟動測試，「怪獸」喀啦喀啦運轉。 7號廁所…當洗自家小便斗地下1樓東南側7號廁所，每天使用逾1萬人次，是全臺最忙的廁所之一，整天下來小便斗排水槽沾滿尿垢、飄散濃濃臭味，清潔工劉茂聰眉頭沒皺，戴起手套，手指塞入用力搓，洗小便斗沒有訣竅，就是「當成自己家的在洗，才會用盡全力。」地下1樓東南側7號廁所，每天使用逾1萬人次，是全臺最忙的廁所之一，整天下來小便斗排水槽沾滿尿垢、飄散濃濃臭味，清潔工劉茂聰眉頭沒皺，戴起手套，手指塞入用力搓，洗小便斗沒有訣竅，就是「當成自己家的在洗，才會用盡全力。」圖／記者鄭清元等車月臺…死角汙垢不放過月臺死角多，旅客常留下塑膠袋、飲料杯等垃圾，隨手把口香糖黏在椅子上，或寵物大小便，容易藏汙納垢，每周清潔人員都要輪流大洗月臺。「深夜特攻隊」所有工作得在清晨5點前完成，他們與時間賽跑，沒空聊天。清晨4點…售票窗口先暖身清晨4點，第一班運務人員起床，還沒吃早餐的他們得先整備，清晨4點半，售票員張秀儒即拉起售票窗口幕簾，準備賣票。車站東西南北4面大門隨後敞開，旅客紛紛進站，天光從玻璃屋頂灑入大廳。張秀儒說，凌晨四下靜謐無人，董陽孜揮毫的「臺北車站」墨寶在微光中讓人感覺溫暖，新的一天又將展開。北車站長黃榮華說，許多人不知道深夜有這麼多人晝伏夜出，在看不見的角落工作，希望旅人知道他們的辛苦，更加愛惜臺北車站。（摘自聯合報）記者直擊深夜北車。午夜12點，售票窗口幕簾拉下，「小金庫」結帳；翻牌式時刻表飛快轉到清晨班表；行車控制室裡，值班副站長高文英從監視器畫面，看到最後一班北上列車安全駛出，一天的工作完結。圖／記者鄭清元 http://udn.com/news/story/6947/1331015 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.146.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1448385899.A.84E.html

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