[新聞] 成蘭鐵路成川段海拔最高特大橋梁中跨合攏
http://news.sina.com.hk/news/20151028/-9-4301237/1.html
成蘭鐵路成川段海拔最高特大橋梁中跨合攏
2015.10.28 21:07 新浪網
中新網松潘10月28日電 (王夢樵李四華賓青)28日，記者從從中國鐵建二十五局獲悉
，成(都)蘭(州)鐵路原霸子岷江雙線特大橋53-56#墩連續梁中跨順利合攏，這也是該鐵路
成都至川主段海拔最高特大橋梁首聯連續梁的中跨合攏。
原霸子岷江雙線特大橋位於四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內，全長2449米，由
2個橋台、73個橋墩組成，最高墩達28米，該橋五跨岷江，是成蘭鐵路成都至川主寺段海
拔最高的特大橋梁。為防止湍急江水對橋梁的衝擊，設計了四聯連續梁。橋梁穿越地帶海
拔近3000米，高寒缺氧，氣候惡劣，沿線處於岷江源頭水資源和九(寨溝)黃(龍)環境保護
區內，環保要求高，施工難度大。據了解，這次合攏的是原霸子岷江雙線特大橋53-56號
橋墩之間的連續梁中跨，該聯連續梁長113米。在施工過程中，項目部克服各種困難，最
終順利完成了該聯連續梁的合攏。
據悉，成蘭鐵路起於成都青白江站，經什邡、綿竹、過安縣，越茂縣和松潘、九寨溝
縣後，抵甘肅。該鐵路建成後，成都至九寨溝僅需2小時，是我國又一條在海拔3000米以
上高原修建的“天路”，川西北也將結束沒有鐵路的歷史。(完)
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強國的公共工程似乎蓋不完，所以蓋鐵路好像在蓋積木一樣容易。
未來還是會繼續蓋一堆鐵路
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