[新聞] 玉里站拉皮斥資3.4億年底完工
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玉里站拉皮斥資3.4億年底完工
2015-06-24更生日報
站體變長變高 地方要求增設電扶梯 並在車站四周擴增停車場
玉里/記者黃聰明報導
玉里車站拉皮工程總工程經費三點四億多元,預計年底完工啟用,拉皮工程站體長約
一七○公尺,樓高約三層,比之前站體更高更大(圖,記者黃聰明/攝),地方人士要求
增設電扶梯之外,因應未來搭車旅客量,建議在車站四周擴增停車場。
玉里車站拉皮工程總工程經費三點四億多元,是花東車站提升服務效能計畫中工程經費僅
次於花蓮、台東,且站體長約一七○公尺,樓高三層,比之前站體更高更大,頗為壯觀,
服務效能相對增加許多。
原有站務空間整修
玉里車站拉皮工程包括原有警務段辦公處移設、原有站務空間整修、二樓增設宿舍空間、
增設遊客服務中心、新建自行車補給站、新建機房、現有地下道增設無障礙電梯、室內外
牆整修、屋頂及牆面複層版工程、太陽光電發電設備工程、月台加高及月台雨棚工程、結
構補強工程、景觀綠美化及標誌工程,還有機電、消防、給排水、汙水、空調等工程。
目前進度百分之六十四
鐵工局玉里工務段長薛文城表示,站體兩側分別是鐵路餐廳、鐵路警務分駐所,所以站體
變長,樓層只有二層,因應觀景設施,挑高後高度如三層樓,站體拉皮工程目前進度百分
之六十四,將於年底完工啟用,而地方建議的電扶梯,將於花東鐵路全面雙軌化可行性評
估中納入。
升降梯無法滿足需求
政府投入龐大的經費提升玉里車站服務效能,鎮代會主席呂理忠認為需要改善的地方還有
很多,他指出,玉里車站是卓溪、富里、瑞穗、長濱、豐濱等鄉鎮的交通樞紐中心,旅客
量大,還有老人以及行動不便的人士,升降梯無法滿足旅客的需求,電扶梯一定要增設,
這是地方的重要的需求。
他並指出,鄰近鄉鎮搭車都是開車或是乘車到玉里站,玉里站前廣場雖然改設為停車空間
,但是仍明顯不足,未來將影響車輛的動線設計,建議站前要有階梯式的臨停空間,設計
單行道讓動線順暢。
他表示,車站側邊的軟式網球場應移到鎮立網球場,移作停車場之外,車站及圓環之間的
光復路,設法把人行道打平,挪出更多的空間,聯結車站增設更多的停車空間。
將蛻變成玉里熊站
鎮長龔文俊則指出,玉里車站拉皮工程完工啟用後,台鐵已經採納地方的建議,將玉里站
改頭換面蛻變成玉里熊站(尚讚),營造車站的特色,也建議台鐵鐵路餐廳成為熊站主題
餐廳,服務台等設施都要有熊站的標誌,賣場也可以販售熊站的紀念品,透過各種手段,
行銷玉里車站。
他並指出,站內賣場或是餐廳若是委外經營,希望台鐵在出租時能以玉里業者為優先,讓
地方業者推廣在地農特產品,增加地方收入,也希望台鐵能把縱谷、海岸線等周邊的鄉鎮
納入套裝旅遊行程,把遊客拉到玉里車站,從玉里出發認識縱谷、海岸線明媚風光、旅遊
特色。
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