[新聞] 5百億省18分 北宜直鐵環評挑戰大

看板Railway作者 (大榮蟲)時間10年前 (2015/03/17 23:14), 編輯推噓16(16推 0噓 37→)
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503170506-1.aspx （中央社記者汪淑芬台北17日電）北宜直鐵環評預計4月完成，6月送審。去年敲定的北宜 直鐵路廊，遭質疑花新台幣500億元，只省18分鐘，環評挑戰大。 鐵路改建工程局說，北宜直鐵不是只有考量省多少時間問題，主要是現有台北往宜蘭鐵路 容量已不足，需有新的路廊。 鐵工局估算，北宜直鐵完工後，台北至宜蘭行車時間，太魯閣、普悠瑪可省約18分鐘，一 般自強號省38分鐘。 環保團體還擔心，北宜直鐵路廊雖不經過翡翠水庫，但仍要開挖的兩個長隧道位在地質不 穩的雪山山脈，破壞環境生態。 鐵工局說，如果環評審查未過關，只能改善現有路線，將坡度減緩，彎度拉直，估計改善 經費也要約300億元，對普悠瑪、太魯閣號來說，頂多省5分鐘，一般自強號省約15分鐘。 1040317 (中央社 2015/03/17) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.243.11.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1426605246.A.41A.html
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又要選舉了
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推
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拉到雙溪炒地不如不要蓋
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一堆車站像猴硐福隆等站的配線不改，容量當然不足...
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路線不夠還蓋200米月台、買160米列車 台鐵官腔沒有下限
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因人力不足設備老舊場站限制經費不夠松鼠亂爬bra...
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推
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這是性騷擾了吧^^^^^^^^^^^
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拉到雙溪不如不蓋+1
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算了啦 台北人怎那麼想弄宜蘭呢 真把宜蘭當成自己家
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的後花園喔?
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宜蘭XD 這明明是整個東部 宜蘭版都說往返宜蘭又不太
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需要台鐵
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鐵粉知、花蓮人知、台東人知，就官不知
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他媽的一定有官認為北宜直鐵只會用在台北=宜蘭間
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不要EY台灣官員的腦袋
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一般自強號省38分才是重點好嗎？
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買車何必買貴鬆鬆的傾斜式
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講的很像都是台北人宜蘭人在用這條..把花蓮台東人放到哪了
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因為臺北機廠沒辦法開發，經費不夠月台和列車不能太長
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也沒有經費改配線，影響行車安全和東部人回家的權利
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沒有大工程的話鐵工局會喝西北風嗎？
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就算喝西北風 對他們也沒差 每個月薪水照領 退休照領
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又是北宜歪鐵線嗎?別浪費錢了，要蓋就蓋直的
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鐵工局可以考慮花蓮計畫嗎
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300億也是錢呀...現在既然跑得好好的...何必浪費
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ontherun3325....不要秀下限好嗎？ 讀過書應該都知道
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北宜直鐵首要目的是整個花東， 宜蘭反而非重點
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鐵工局在組織改造前是任務編組，沒有工程蓋就消失
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以後會跟高鐵局合併變軌道局，變正式機關
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給鐵工局做恆春支線，全台鐵路、車站立體化就夠忙了
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500億省18分，請問是蓋好後只跑一趟車就要封存嗎？
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而且自強號 莒光號 區間(快)車都要跑，又不是班班都
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普悠瑪號
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平常假日台北人不是最愛往宜蘭跑了? 不用詭辯了
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等直鐵通車後 宜蘭一定會被更多觀光客衝擊到
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停ㄧ堆再來嫌慢. 開自強直達並沒慢多少
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推
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五百億拿來作為後二十年的買車維修經費會不會好點
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500億拿來台北地下段捷運化+袋狀軌更好
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支持1號線
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無限期支持高鐵吐回南隧道
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樓上 鐵路地下化的部份 高鐵可是也有出錢
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這招是以退為進嗎 顆顆
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環保團體可以閉嘴嗎？還有國道七號
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還我蘇花高！
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500億真的拿來做台灣市區鐵路高架化比較好
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好奇一問 如果環島鐵路全面改標準軌 要多少錢呢?
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月經文，西部幹線標準軌 比蓋一條高鐵還貴
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500做全市區高架化？ 去翻一下員林計畫花多少錢好嗎
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它還算是立體化中便宜的CASE喔
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500E把台灣的平交道變陸橋/地下道還卡有春
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…叫環保團體閉嘴，真是好大的本事
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比較好奇500億有多少會進官員口袋?
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全面改標準軌,跟高鐵搞不好差不多,問題時間拖太長了
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而且以現在來說不實際
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