[新聞] 廊道、車道 桃林鐵路改建因地制宜
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廊道、車道 桃林鐵路改建因地制宜
2015-03-10 09:09:30 聯合報 記者曾增勳／龜山報導
鄭文燦（中）會勘桃林鐵路、南祥路口，決定分綠色廊道、混合車道兩階段推動活化。
記者曾增勳／攝影
桃園市長鄭文燦為解決桃林鐵路閒置，昨天首度會勘桃林鐵路、龜山南祥路口後，決定桃
林鐵路將朝「綠色廊道、混合車道」規畫，提供人、車利用、疏解塞車。
鄭文燦並指出，15日前，將拆除桃林鐵路蘆竹南上路、龜山南祥路、桃園民光東路三處路
口安全島，疏解交通阻礙。
由於「桃林鐵路改為捷運系統」是鄭文燦參選時所提重要政見之一，面對全長18公里桃林
鐵路將朝綠色廊道、混合車道規畫，也讓鄭文燦的捷運政見變成「未來式」。
鄭文燦昨天會同交通局副局長陳文德、副秘書長盧維屏及南崁里長邱顯助、南美里長黃雅
蓉、南上里長陳鼎景等人，會勘桃林鐵路並聽取區里不同心聲。
針對桃林鐵路自桃園區萬壽路到健行路段，興建人行、自行車綠色廊道，地方較無疑義；
但龜山、蘆竹段，邱顯助代表蘆竹希望做為「車道」，疏解南崁及春日路塞車，但黃雅蓉
、陳鼎景希望在龜山路段做人行自行車廊道使用，造成蘆竹、龜山意見不同。
對此，鄭文燦表示，第一階段先做桃園區路段，路幅8公尺以內，自萬壽路到健行路，規
畫興建「綠色廊道」，提供行人、自行車使用，讓臨近住宅大樓降低交通噪音。
第二階段，自健行路到中山高南崁交流道、龜山大坑路段，該路段長期壅塞，路幅在8公
尺以上，將規畫做為「混合道路」使用，供自小客車、自行車使用，疏解決春日路往南崁
交流道的交通塞車。
另龜山、蘆竹區油管路段兩側，須做紅磚人行道、自行車道及道路3種設計使用，市府將
召開龜山、蘆竹區居民公聽會，視桃園區綠色廊道效果如何再做決定。
對桃林鐵路兩年前廢除，雖然平交道路口都鋪有柏油路面，但多處平交道號誌安全島都未
撤除，邱顯助等地方人士陳情拆除，市府終於「從善如流」。
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