[新聞] 台鐵新機廠維修量比舊的少 立委質疑有弊

看板Railway作者 (瘋子凱)時間9年前 (2014/09/25 21:08), 編輯推噓19(19推 0噓 21→)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/816054 台鐵新機廠維修量比舊的少 立委質疑有弊 2014-09-25 〔記者黃立翔／台北報導〕去年一月啟用的台鐵富岡維修基地，號稱維修能量可比舊台北 機廠數量翻一倍，但上半年僅修二六六輛，預估整年也僅六百輛，僅達日治時代就啟用的 舊台北機廠六成，立委蔡其昌昨日質疑是「準弊案」，光今年就有一二三輛火車「應修未 修」在路上跑，根本是拿旅客生命開玩笑。 交長不滿意 台鐵局長坦承有問題 交通部長葉匡時也搖頭表示「不能接受」，新任台鐵局長周永暉則承認確有問題，強調「 已經在查」。 蔡其昌爆料，前任局長范植谷號稱桃園富岡基地「一年可修兩千輛火車」，還耗資一億引 進德國新式頂升機，省時加強維修效率，每輛火車可以提早十天出廠，並可節省三成工作 量、作業時間，並精簡一百人。 預估年修600輛 比舊機廠還少4成 蔡其昌說，日治時代設立的台北機廠，近年都可年修千輛以上，但富岡維修基地今年上半 年卻僅修二六六輛，全年預估僅修六三八輛，「弊案嫌疑很大，已算是準弊案了」，關掉 台北機廠弄一個富岡基地，結果維修能力出問題，待修火車大排長龍，竹南站就放滿待修 的電聯車。 應修未修 拿旅客生命開玩笑 蔡其昌加碼爆料，因富岡基地維修能量不足，沒按時進廠進行三級維修保養的火車就有一 二三輛，包括八十四輛電聯車，其餘則是電力機車、柴油車頭等。 交通部長葉匡時昨也搖頭表示，無法接受這狀況，當初第一階段確實預估能修一千兩百輛 ，但因工程及設備問題沒達到，需改進。 台鐵局長周永暉坦承，富岡基地動線設計及人員配置上出狀況，維修能量確實不及舊廠， 連一千兩百輛的預期目標都沒達到，問題「已經在查」，但這只是過渡期，維修能力會分 階段提升，未來一定可以上來。但他也強調，維修車輛數字與營運車輛數字不一樣，台鐵 目前營運的車輛一定要是安全的。蔡其昌則批，旅客的安全被台鐵未維修的車輛「過渡」 掉了！ 立委李昆澤則批台鐵、高鐵與遠通電收ＥＴＣ被社會大眾認為是「三害」，台鐵每天負責 數十萬人次疏運卻屢屢出包，今年誤點高達三四八次，日本延誤一分鐘就算誤點，準點率 卻能高達九十七％，但台鐵五分鐘才算誤點，準點率卻僅九十四％，台鐵誤點改善小組應 納入外部專家意見，若無法將誤點時間下降，台鐵局長要下台負責。 == 之前嘉義機務段EMU500運用減掛一組、花東線EMU500改DMU3100代打的狀況 貌似跟這個狀況的關聯性不小...... 題外話，今日6901次行包，彰化以南居然是R47牽引，而不是電力機車頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.187.80.12 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1411650519.A.E16.html
推
09/25 21:21, , 1F
立委，您終於發現了…
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柴電閒置頗多
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09/25 21:28, , 3F
潮州基地設計跟富崗一樣...悲劇
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推
09/25 21:37, , 4F
樹林有分散一些吧
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推
09/25 21:41, , 5F
為什麼富岡跟潮州基地的設計是悲劇？
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09/25 21:56, , 6F
樹林有分散一點...看不懂，機廠跟調車場有何關聯？
09/25 21:56, 6F
推
09/25 22:12, , 7F
難怪台鐵老是喊缺車...
09/25 22:12, 7F
推
09/25 22:17, , 8F
搞大集中機廠的方向是對的問題沒人力,老師傅懶得遷移就退
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09/25 22:17, , 9F
休了
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推
09/25 22:18, , 10F
維修能力青黃不接,老人退越多,新人接不上,友得搞了
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09/25 22:19, , 11F
所有柴聯車都在花機的時候，和花廠幾乎是一體的
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機務段進廠的大修車，回送距離超近很方便
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推
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題外話 不知道今年機檢佐開缺如何~~
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09/25 22:21, , 14F
跟機檢員級差不多吧
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推
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不過我吊車尾 應該也沒辦法選到自己想要的地方了
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台東的柴電車庫是黑暗地獄
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建議工作穿深黑色的衣服進去，比較不會在意髒汙
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推
09/25 22:25, , 18F
以為是操到爆的地獄XD
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狠操沒錯
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推
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在怎麼操也不會比外面的汽車廠操
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吧XD
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09/25 22:29, , 22F
我覺得外面的汽車廠大部分都很乾淨耶
09/25 22:29, 22F
推
09/25 22:30, , 23F
但是業界汽車廠工時都超長的 我朋友還有做到晚上12點過
09/25 22:30, 23F
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09/25 22:36, , 24F
修配廠師傅等級的應該樂勝台鐵薪水?
09/25 22:36, 24F
推
09/25 22:40, , 25F
不是蓋的蠻漂亮的麼
09/25 22:40, 25F
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09/25 23:06, , 26F
無限期支持重啟台北機廠 XD
09/25 23:06, 26F
推
09/25 23:23, , 27F
那至於前年的埔心事故之其中2節車廂(撞毀TED1010除外)
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09/25 23:25, , 28F
是否還一直躺在台北機廠？如果是的話，搞不好太魯閣號
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09/25 23:25, , 29F
的第五編組(09+10)，明年四月重新上路可能會有變數。
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09/25 23:45, , 30F
週六北廠見真章(?)
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09/25 23:59, , 31F
台北機廠要拆的話那兩節一定會處理掉
09/25 23:59, 31F
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09/26 00:06, , 32F
我比較擔心的是廠內的EMU100車群...
09/26 00:06, 32F
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09/26 00:32, , 33F
蓋的中看不重用
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09/26 08:57, , 34F
在做設計報告時連PCM都看不下去
09/26 08:57, 34F
推
09/26 09:51, , 35F
竹南是塞了多少東西啊
09/26 09:51, 35F
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09/26 10:07, , 36F
據說已經塞了4列700了...
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09/26 11:03, , 37F
新聞一爆, 我看, 有一堆人要被調去新機廠工作了.
09/26 11:03, 37F
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09/26 20:58, , 38F
肯定是悲劇~+1
09/26 20:58, 38F
推
09/26 22:47, , 39F
不知道為什麼，推文感覺好趣味
09/26 22:47, 39F
推
09/28 11:54, , 40F
前一個滾蛋的局長還升官了
09/28 11:54, 40F
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