[新聞] 花蓮以南至台東 鐵路雙軌化

看板Railway作者 (harry901)時間10年前 (2014/05/28 05:54), 編輯推噓16(16010)
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http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000595179&level2_id=101 花蓮以南至台東 鐵路雙軌化 2014-05-28更生日報 蕭美琴提案要求電氣化完工後投入 記者田德財/報導 由於交通部宣布今年六月完成花東鐵路電氣化工程,而雙軌化計畫何時完成仍遙遙無期 ;為此,民進黨立委蕭美琴昨天於立法院會提出並通過與高志鵬等十二名立委連署之提 案,強力要求交通部等相關主管單位,應於今年花東鐵路電氣化工程完成之時,立即投 入花蓮以南至台東全線鐵路雙軌化建設作業,切勿假借以建造其他公路為由,排擠現已 在執行之「花東縣鐵路瓶頸路段雙軌化暨全縣鐵路電氣化」之建造時程與預算編列。 蕭美琴指出,交通部計畫於明年(二○一五年)才將開始進行花東地區全縣鐵路雙軌化 評估。反觀台灣西部已全面高鐵化的今日,花東縣鐵路(花蓮以南至台東縣)多處鐵路 區段卻仍只有單一軌道,鐵路運輸能量不僅受到極大限制、班次難以有效調度,也讓近 年來已成為國際遊客來台必遊的花東地區,無法開拓更高的觀光經濟效益。 蕭美琴說,台灣西部已全面高鐵化的今日,花東縣鐵路(花蓮以南至台東縣)多處鐵路 區段卻仍只有單一軌道,鐵路運輸能量不僅受到極大限制、班次難以有效調度,亦讓近 年來已成為國際遊客來台必遊的花東地區,無法開拓更高的觀光經濟效益。 蕭美琴為此提案並通過強力要求交通部等相關主管單位,應於今年花東鐵路電氣化工程 完成之時,立即投入花蓮以南至台東全線鐵路雙軌化建設作業,切勿假借以建造其他公 路為由,排擠現今已在執行之「花東縣鐵路瓶頸路段雙軌化暨全縣鐵路電氣化」之建造 時程與預算編列,務必促使單一計畫預算最大化、有效化及迅速化。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.50.50 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1401227686.A.C31.html

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狗廢火車.北宜直鐵再歪都會施工
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記者選字能力加強點 好嗎?
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05/28 08:37, , 3F
更生日報水準不就這樣而已不是嗎 樓上要求太多了
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05/28 09:26, , 4F
不知道雙軌長度佔全部多少 運量有限 3.5小時也因會車或
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待避很難達到吧
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05/28 09:31, , 6F
3.5小時本來就是象徵性的了..
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就如北花兩小時以內 硬是排一個1小時59分
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到時會有3.5小時 但班次 一天兩班就要偷笑了
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05/28 09:50, , 9F
現在花東間雙軌化比例大慨佔了多少呢?
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05/28 10:15, , 10F
除了新建橋樑跟隧道有預留空間,其餘八成以上都單軌
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05/28 10:25, , 11F
花東線雙線化目前比例是13% (維基資料,2座河底隧道+新自
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強隧道未列入)
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05/28 11:35, , 13F
排點和調度是挑戰 可是偏偏台鐵這兩項都非常爛
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05/28 11:39, , 14F
因為只要有一班車誤點 就會骨牌效應 增班只是更增加誤點
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河底隧道只有單軌 那很難會車ㄟ
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05/28 11:50, , 16F
花蓮-志學 壽豐-南平 鳳林-光復 富源-三民 玉里-東里 海
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05/28 11:50, , 17F
端-瑞源 山里-知本
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05/28 12:35, , 18F
到時候就一堆車靠右行駛...像目前玉里-東里靠右行駛
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下行走東明明靠左
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剛好可以趕早八的課
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05/28 14:38, , 21F
大推阿 全台環島雙軌電氣化 這是一定要做的事情
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05/28 14:46, , 22F
花蓮到志學應該要先高架化&改善線型,先解決平交道問題。
05/28 14:46, 22F

05/28 16:39, , 23F
不雙線化,先不管增不增班,一旦發生事故,根本就是全線停擺
05/28 16:39, 23F

05/28 19:22, , 24F
本來就要雙線化才對,萬一莒光或自強出事就真的不會動了
05/28 19:22, 24F

05/28 22:44, , 25F
不雙線化,未來花東線的狀況就會和當年單線的北迴線一樣容易
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05/28 22:44, , 26F
路塞(畢竟花東只有鐵路沒有高速公路)
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文章代碼(AID): #1JXGccmn (Railway)