[討論] 新竹─花蓮加班對號區間快(復興號) 未來排點建議

看板Railway作者 (阿軒)時間12年前 (2014/02/02 23:27), 編輯推噓9(9推 0噓 13→)
留言22則, 9人參與, 最新討論串1/1
其實我在春節訂票前就建議台鐵要增停七堵 一方面是更換司機（大部分還是會在樹林換），一方面本來排點就有排七堵站停靠 但台鐵以停靠站過多為由拒絕此請求 尤其我這次搭的5448次，前面要在七堵等待剛開走的274次 我覺得，排點中有一些自強號是松山開車後停七堵，七堵直達宜蘭 建議台鐵之後可以朝這方向發展 這方面也可以分散基隆方面往宜花的客源 就看未來台鐵在228假期或清明假期能不能這樣做了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.159.95.51
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停靠跟待避不太一樣
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另一方面 只要起訖站是新竹的 幾乎都是樹林換班
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如以前的275就是個案例
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推
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另一方面松-七-宜這種停靠站的列車 幾乎都是彰化以南
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5448等274是等ATP黃燈，不是待避
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的車站為起訖站 例如跨線太魯閣、181次這種
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停七堵換班是很正常的
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其實有些春節加班車是樹林開車，採松-七-宜停靠
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推
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是阿 你說的是樹林 這種松七宜停靠 也沒換司機
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但新竹發車的 很少這種的
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275是直達車 你指的應該是調頭後的284吧 不過應該沒差
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※ 編輯: jack801016 來自: 49.159.95.51 (02/02 23:45)
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275是配合第二行推文講的案例
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但這次春節的5242次直達自強號為何也要停七堵？倒是可
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以比照松宜直達
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推
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最大問題是因為這列算跨線列車了
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推
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改為彰化開就可以在七堵換班,順便待避普悠瑪號或太魯閣號
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沒換司機或沒表定待避就不需停靠七堵，台鐵回覆很正確阿
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推
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這也跟司機員配置也有很大的(東西幹線)吧??
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推
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有時候帳面上的直達，給民眾是一種感覺快速的感覺
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推
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坐這車到東部真的很災難...短程就算了，長程的話，一半的
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位置都不能好好休息
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推
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5446、5448、5453、5455皆為宜蘭站更換司機
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