[閒聊] 尖峰時間的塞車是不是下午的班次造成?

看板Railway作者 (被呆呆征服的怡婷)時間10年前 (2013/12/05 15:57), 編輯推噓6(6推 0噓 9→)
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正在1223的區間車上. 前二班有兩台自強號並沒有誤點. 但是司機在七堵換司機後行駛速度就非常慢. 所以當然就開始連環誤點. 百福誤一分五堵誤二分.汐止誤三分到汐科誤四分.. 離開汐科後才開始有正常的加減速. 在這裡我覺得很納悶. 273次與175次兩班自強有必要排這麼近嗎? http://miupix.cc/pm-VPRC7Q 為何在前車沒有誤點的情況. 本列車卻無法按表行駛. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.245.24.139
推
12/05 16:08, , 1F
我比較納悶的是花蓮第一班跨線自強要等到10點的271
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怎當初不把171挪到花蓮開車 表定時間延後
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或是取消171 排173 畢竟171 的宜蘭到台北這段利用率也
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不是說太高
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推
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因PP將進廠改造LED，故171取消改成551，176取消改成552
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PP進場改造這是主因 但上述問題是以同樣數量的情況下
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取消哪一班 匪夷所思
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174次跟171次不影響運用，原173次跟176次影響運用，
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171次那個時段，從宜蘭線還沒電氣化就開始有自強號了
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推
12/05 16:48, , 10F
編組運用問題 171搭了幾次 利用率其實不是太高
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推
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如果是175擋1223，那可能影響175的是更前面的4177而不是
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273，175跟273都準的狀況下，前者早在福隆就待避了
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12/05 17:27, , 13F
4177如果沒坐到.宜蘭線下一班區間車是90分鐘後
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12/05 17:30, , 14F
這樣的班表實在太.....
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至於4177也是準點. 但我沒坐到.
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