Fw: [新聞] 票價一次漲足、遲到不准再換票 高鐵挨轟惡婆婆
1.媒體來源:華視CTS
2.完整新聞標題/內文:
票價一次漲足、遲到不准再換票 高鐵挨轟惡婆婆
2013/08/12 18:14 記者李鴻典/台北報導
搭高鐵遲到怎麼辦?以前要是趕不上,高鐵會視狀況可讓旅客彈性換票劃位改搭其他班次
,但通融換票措施卻傳出取消,引發抨擊。民進黨籍立委管碧玲直說,高鐵當起惡婆婆了
嗎?
高鐵表示,愈來愈多民眾知道,若是搭高鐵不小心遲到,車站會視狀況通融讓遲到旅客換
到另外一張對號車票,因此近來每個月平均有高達1萬5千人次會遲到,等於有15班列車白
發車了,甚至有一天達到1千3百人次的紀錄。
高鐵指出,讓遲到民眾換票,不僅增加票務人員的工作量,也影響到其他旅客的權益,因
為換票的民眾等於佔了2個位置,原來遲到沒搭上班次的座位又無法賣出,因此才會決定
不再通融。
不過,高鐵強調,秉持著服務旅客的精神,高鐵能做到最大的通融就是,讓遲到的民眾搭
乘當天其他班次的自由座或是空位搭乘,無法再讓民眾換到對號座位。高鐵解釋,所謂的
空位搭乘舉例來說,若是商務艙台北到新竹沒人買票的位置可以坐,新竹後有人購票,遲
到民眾就無法繼續搭乘商務車廂,必須再另外找位置坐,且高鐵不會退差價。
對此,經常搭乘高鐵往返北高的管碧玲說,高鐵既喊漲價,又企圖禁止退票,飛機停飛,
形成壟斷式運輸後,當起惡婆婆了嗎?高鐵平均乘客使用率,低到不及六成,哪有浪費座
位的問題?若為避免乘客退票率太高,頂多扣個手續費,絕不可拒絕退票!
另外,針對高鐵要漲票價一事,民進黨籍立委李昆澤今(12)日也再度重申,高鐵通過票價
調漲規劃案,一趟北高來回將會增加280元。高鐵營運的問題是在「運量」而不是「票價
」,高鐵公司應提高乘載率後,再來討論票價問題。
他認為,高鐵公司應該針對離峰時段班次提出更優惠的配套方案,以吸引平常不搭高鐵的
乘客利用,或者針對回數票、定期票等常客提供更多折扣,以及提供更多、更優惠的早鳥
票座位或者增加活動套票專案等措施,其目的都是在吸引民眾使用的誘因,同時也可以疏
散尖峰時段部分人潮,達到人潮分流之效果。如此,一來可以提高運量、二來提升服務品
質。
當運量衝高後,在服務成本不增加的情況下,公司營收自然就會增加,而不是反其道大漲
價,這種營運策略無異是殺雞取卵。而且高鐵財務最大的難處,應該是特許年限過短所造
成折舊費用過高的問題,調漲票價只是隔靴搔癢。
李昆澤也說,他要提醒交通部,現在政府對高鐵握有實質的經營權,應該是先從運量提升
著手,若交通部同意高鐵漲價,等於是政府帶頭漲價,這將會引起大眾運輸票價的蝴蝶效
應,屆時鐵路、國道客運、公車跟進,那勢必會引起更多民怨。
3.新聞連結:
http://news.cts.com.tw/nownews/general/201308/201308121293081.html
4.備註:
姑且不論漲價是否合理 但是某管真的....
遲到給換票是高鐵損失 某管你要幫忙吞下去嗎?
別說現在高鐵累積虧損還有5百多億元
以上每個月換票人次以平均票價600計算每個月讓高鐵損失900萬元
我實在是不懂這措施哪裡不合理
如果你早到 想換早一點的班次 那就合理 高鐵還可以把你的座位轉賣掉
我不懂遲到不給換票是哪門子不合理了....
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