[新聞] 義普通火車 比38年前慢

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間11年前 (2013/07/26 18:39), 編輯推噓8(8018)
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(中時) http://ppt.cc/y3k8 連結米蘭和羅馬等大城的火車不斷挑戰最高速度,縮短旅行時間。然而,普通火車卻 是越開越慢,北義布雷西亞到克里摩納距離51公里,38年前要41分鐘,現在則要耗上 53分鐘。 義大利火車以兩種速度前進。搭上高速的紅箭火車,旅行在距離將近600公里的米蘭 和羅馬之間只要3小時,但是從羅馬到200公里外的貝斯加拉(Pescara)卻要花上近 4小時,比1975年時還慢上24分鐘。 義大利國鐵的地區經理希奧斐(Francesco Cioffi)辯解,旅客要花上較長的時間是 因為增加停靠車站,或是需要換車。 希奧斐向「共和報」記者解釋,為了節省時間只好略過部分小站,結果是一些鄰近的 小城無法彼此連結,必須繞路到大城轉車,小城居民還是沒省下時間。 負責北義皮埃蒙特(Piemonte)大區火車調度的卡博納里(Cesare Carbonari)則苦 笑著說,「很荒謬吧?現在的火車速度比以前慢」。 從西西里島的墨西拿(Messina)到巴勒摩(Palermo),1978年的火車速度是每小時 95公里,現在只有74公里。 卡博納里說,多年來我們一直呼籲要有全國鐵路計畫,可惜的是,政府只投資高速鐵 路,不在乎普通火車,結果是老火車頭越來越無力。 他指出,義大利的火車票並不便宜,可是普通車乘客卻只能承受次等的服務。普通車 的車廂和軌道缺少維修,結果是經常故障延誤了車班。 他表示,其實汰換一些老舊車廂就可以有些改善,像是沒有階梯的新車廂可以節省乘 客上下車時間。 -- 難怪全球競爭力"鐵路基建"項 義大利的排名不高? XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11

07/26 18:40, , 1F
基隆-中壢區間車表示:我也比以前慢
07/26 18:40, 1F

07/26 18:42, , 2F
只有兩種可選? 台灣的鐵路建設真的好多了
07/26 18:42, 2F

07/26 18:49, , 3F
這已經是區間車的速度了XD 莒光都跑的比較快 北中不需四小時
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07/26 18:56, , 4F
自強號也越來越慢啊...............
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07/26 19:11, , 5F
義大利人天生慵懶...以前去德國,德國人快氣死他們慢吞吞
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07/26 19:26, , 6F
PP表示:怪我摟! 一直叫我停一堆站...
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07/26 19:29, , 7F
滷蛋:925之後我來陪你了^.<
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07/26 19:36, , 8F
北義人不算慵懶 頂多算比較享受生活吧 而且義鐵服務品質還
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07/26 19:37, , 9F
不錯 只是像這種距離的客源很多都被公路交通吃掉了
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07/26 19:52, , 10F
我無意間拿到數分大約是民國70年代的運轉時刻...
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07/26 19:54, , 11F
結果莒光復興當年大多是「客乙C速」,跟現在的E客甲B,相差
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07/26 19:55, , 12F
無幾.... 我指宜蘭線部分區間,且70年代後期,宜蘭線已雙
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07/26 19:55, , 13F
線化....@@
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07/26 20:30, , 14F
鐵路基建排名哪裡看阿?
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07/26 20:35, , 15F
第17960篇
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07/26 20:40, , 16F
感謝樓上 記得之前日本的綜藝節目有說瑞士平均每人每年
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搭乘軌道運輸的里程數是世界最高的 日本則排第二~
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才開始注意到這個國家XD
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07/26 20:41, , 19F
http://ppt.cc/wFq0 有收藏這本 其實義大利的鐵道風景很不錯
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (07/26 20:44)

07/26 20:54, , 20F
補充 義大利第40名XD
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07/26 21:01, , 21F
義大利和韓國一樣都沒有改札 有時候也蠻佩服這些國家的
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07/26 21:02, , 22F
要是台鐵...虧爆
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07/27 00:11, , 23F
不是只有兩種... intercity(城際),regionale veloce區똠
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07/27 00:12, , 24F
間快, regionale(區間) 比intercity高階的就是高鐵囉!
07/27 00:12, 24F

07/27 00:13, , 25F
intercity超會誤點跑的距離也超長 還算舒服啦!
07/27 00:13, 25F

07/27 00:14, , 26F
大區的地區鐵路就真的車廂破舊很爛也很慢
07/27 00:14, 26F
文章代碼(AID): #1Hyb79aC (Railway)