[新聞] 高鐵夠謹慎 卻未做最壞打算

看板Railway作者 (若你發現我難過。)時間11年前 (2013/04/26 04:47), 編輯推噓7(7016)
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高鐵夠謹慎 卻未做最壞打算 中央社記者汪淑芬台北25日電 高鐵今天發生6年來非天災因素的大規模停駛。台灣高鐵處理列車安全問題上夠謹慎,但 在危機處理上卻未做最壞打算。 台灣高鐵今天清晨5時4分發現台中站區號誌異常,因是從未見過主系統與備援系統都無法 運作的情形,維修人員設法用各種方法排除異常,但都不成功,最後採取不得已關機重新 開機才解決問題。 高鐵直到上午10時30分,列車才恢復全線運轉,11時30分才按時刻表正常營運,停駛列車 多達44班,影響3萬5000名旅客。 交通大學運輸研究所教授馮正民說,台灣高鐵在列車安全問題處理上夠謹慎,因為如果在 無法確保號誌安全狀況下,貿然通行,發生的災難會難以想像。 不過,台灣高鐵原本預估停駛時間是到上午9時30分,不料過了9時才發現情況不樂觀,又 再延後1小時,不少旅客上午在各高鐵車站不是無奈等待,就是不知該不該退票。 馮正民認為,台灣高鐵在這次事件的危機處理上,沒有做最壞打算,平時沒做過相關的演 練,無論在通知旅客訊息、安排接駁上都不夠理想。 馮正民說,危機處理做最壞打算時,成本會很高,但相對可以把抱怨的聲音降到最低,台 灣高鐵應記取這次的經驗教訓,在事情發生時,就要預估會造成旅客多少傷害,並用設想 最壞的情況去處理。 成大交通管理科學系副教授鄭永祥說,高鐵在維修作業流程有待檢討,事先應設想主系統 與備援系統都故障時的做法。 台灣高鐵今天只以增開區間車及台鐵支援加車與增加列車停靠站方式疏運旅客,交通部對 台灣高鐵處理旅客疏運問題的應變上,不是很滿意。 交通部長葉匡時說,台灣高鐵在停駛時提供旅客的資訊不夠透明,很多旅客到車站還不知 發生什麼事,他希望未來不要再發生這種情形。 -- http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201304250441-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.218.99

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最後2段真是有點吹毛求疵...不然臨時還要生出什麼輸運?
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旅客到車站還不知發生什麼事->老實講旅客也不需要真的了解
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多深入地方去->知道列車停駛就差不多->講一堆專業的停駛原
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車也就彰化一組PP預備組而已 南北要增班嗎?
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因又能怎樣?
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像之前轉轍器有問題->包準9成的旅客也不在乎也根本不懂那是
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蝦米碗糕~~
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換成臺鐵大概就不會是這麼客氣的說法....
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台鐵有各增一班,但因開車時間過晚,好像在載空氣...
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不意外啊...載空氣 就算是我也寧願繼續等HSR排除故障
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搭台鐵往返北高時間 HSR都可以跑三趟了
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昨天遇到116的車長 他自己都說116B跟在後面開沒意義
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要嘛應該是停靠站少行車時間短的加班車先開才有用
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倒是118載了不少離開高鐵站轉乘台鐵的旅客
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04/26 10:53, , 15F
昨天可考慮減班營運,左營開車通過台南後再開另一組車
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雖說是事後諸葛 不過也可以考慮 畢竟不會全面停駛
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全面停駛對於系統儘早恢復營運比較有幫助,
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如果一邊修復一邊營運,會讓正常營運的時程更往後延
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04/26 11:25, , 19F
這篇觀點比較客觀.高鐵安全係數比台鐵高,謹慎處理才是上策.
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高鐵恐怕不存在「邊修復邊營運」這個選項吧。
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邊修邊營運今天的頭條就不一樣了
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"扯! 高鐵故障還硬開 罔顧乘客安全"
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04/26 17:13, , 23F
邊修邊營運今天的頭條:"高鐵變慢鐵 故障硬開 乘客性命堪憂"
04/26 17:13, 23F
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