[討論] 如果只有台北花蓮直達

看板Railway作者 (追尋流星的人)時間11年前 (2013/02/28 21:28), 編輯推噓15(15推 0噓 15→)
留言30則, 19人參與, 最新討論串1/1
我是不懂普悠瑪為何還不能開到台東 但如果太魯閣和普悠瑪都能開台北花蓮直達 會不會更有好的效益？ 我並不是要獨厚哪一地 但如果宜蘭羅東下車後沒有人隨之補上 那列車豈不是就算是浪費了位嗎 即使是樹林板橋松山 其實台北捷運很方便 統統在台北一站上車花蓮下車 像高鐵那樣的精準 是不是更有效益些 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.188.20
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為何還不能開到台東→因為還沒有電啊..........囧
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熱門時段看一般時段的迷思
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宜蘭 羅東 又怎知沒人上車？
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花蓮到台東這段鐵路還沒電氣化，電車沒有電力供應不能跑
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其實宜蘭羅東很少人下車！因為客運快價錢一半
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座位如何有效利用那是配票的問題
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敢問您有沒有真的看過過了宜蘭羅東就多出很多空位??
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宜蘭有很多人上車，然後到羅東就下車了
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請考量駕駛員北花2小時不能上廁所的痛苦
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但宜蘭羅東往花蓮的不算少！所以你想到的問題是還好
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照您的說法 乾脆高鐵也別停板橋了....
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不太會發生！但我認同少些班次停宜蘭羅東也許比較好
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台鐵一直沒有好好分析自己的客人，都是人家開罵了才做
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松山不停對我轉車很不方便 搶位子的好地方(誤)
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阿就沒有電阿...
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之後應該還會再多個1~2班1~2往1~2返不停宜羅往台東的招牌
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星期日跟剛剛 247幾乎有半節車廂給陸團的...
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列車 像現在的1079 1080 未來應該都會變普悠瑪吧
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以前1079也沒停松山 後來又增停
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北迴線的座位利用率比宜蘭線的還要高喔……
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你出花蓮後,有看到電車線?不然就柴油車頭拉
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可是在宜蘭停時..通通下光光...沒多少人繼續往台北啊
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我是說那些本來給團體的位子
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ultratimes:花蓮那個地方不能夠用高鐵的例子比喻
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未電氣化出現太魯閣那種等級的話 我看不用多拉A夢了..
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以前有規劃買傾斜柴聯車(TDMU) 但花東電化提前上馬後就取消
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樹林始發站就不說了~板橋.松山都是在幫忙分擔台北的旅客量
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不然光是台北站的月台容量 根本塞不下那麼多人吧
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226的普悠瑪就只停松山一站
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不停板橋是要塞爆台北嗎??
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