[閒聊] 鐵路經營之神小林一三

看板Railway作者cora1114 (大風歌)時間11年前 (2012/11/01 12:37)推噓5(5推 0噓 17→)

留言22則, 6人參與討論串1/1

昨晚NHK節目《日本歷史》介紹一鐵道傳奇人物雖然有字幕但對略諳日語的我還是一知半解於是上網找了資料，http://baike.baidu.com/view/1643714.htm 終於全盤了解，如下： 1907年，34歲的小林一三加入了日本箕面有馬電軌公司，就任總經理。這家公司剛剛成立，但是它只是一個小地方的鐵路公司。這和擁有以人口密集區為基本地盤的都市鐵道是不同的，因此，公司的發展有許多的困難及障礙。但是，不管怎樣，首先得讓經營步入正軌，因此必須提高收入。提高收入有兩種途徑：一是增加乘客人數，二是提高收費。提高收費對本來搭乘鐵路人口就少的地區是行不通的，因為這樣一來可能會造成乘客人數更少。所以，小林只能在“如何吸引更多乘客”這點上動腦筋，從而想出一種辦法，那就是先開發鐵路沿線的住宅區。在開發住宅區時，小林採取住宅的出租及以10年分期付款的銷售方式，這種劃時代的做法，果真擴大了住宅區的範圍。除了要增加沿線住民的乘搭量，更要吸引其它地區的人也來搭乘，這可是件頗為費事的工作。1910年3月，寶塚線及箕麵線比預定日期提前20天通車。同時，小林也完成了如何增加乘客數量的新構想。同年11月在箕面公園中開設動物園；第二年在寶塚設立新溫泉區，1912年建設豐中運動場。　　 1913年，小林在寶塚新溫泉區遊樂場組織少女合唱團，後發展為寶塚少女歌劇團。新溫泉區又陸續增加博覽會會場、劇場、動物園、植物園、餐廳等，而成為一個度假及休息的中心。其中，寶塚歌劇團的公演，更是深獲各界好評。1914年前去觀賞的民眾多達19萬人；1918年，更激增至43萬人，這樣一年一年增加的人數，對鐵路增加搭乘量是十分有幫助的。　　1926年，他又在車站設立百貨銷售部門，增加沿線居民利用鐵路的機會，並且將那些百貨用品的工廠設在鐵路沿線地區(如纖維、糖果、食品、藥劑等工廠)，謀求乘客人數的增加。而且將各種事業有計劃地實行，採取多元化的彌補經營政策，並且使箕麵線有馬電軌公司成為發展各種事業的主要交通工具及主要交通路線(因為小林公司的各種事業，如溫泉遊樂區、百貨公司、工廠都是沿著鐵路線發展)。另外，從維基百科中，得知他也將鐵道事業發展在棒球運動上現隸屬於日本職棒太平洋聯盟之一的歐力士猛牛隊（オリックス・バファローズ、Orix Buffaloes）其最早前身為阪急勇士隊(阪急ブレーブス Braves) 前述的箕面有馬電軌公司後來改稱阪急電鐵阪急電鐵在小林的主導下於1923年成立寶塚運動協會，組織職棒球團進行比賽後因昭和金融恐慌，當時全日本的職棒球團只剩下「寶塚運動協會」一個球隊而已，因此也只能關西地區的業餘球隊進行比賽。後來，協會在1929年（昭和4年）3月，其相關企業「阪急百貨店」開店的這一年解散，但絲毫未減小林對棒球的熱情。 1934年（昭和9年）大日本東京野球俱樂部（現・讀賣巨人）、翌1935年（昭和10年）大阪虎、1936年（昭和11年）名古屋軍和結成的企業設立球團小林也在同年設立「大阪阪急野球協會」這就是阪急職業野球團、後為阪急勇士隊(阪急軍) 雖然小林創立的娛樂事業很多，但其最終的遺言提到，即使我死後阪急勇士隊也不能賣掉。以上給版友作個參考，謝謝！ -- 歷史解謎：11月5日運回日本東京的日軍統帥北白川宮遺體，並非10月28日在台南病死 http://talin5814.web.fc2.com/war/iwe_study/kida_shinda.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.237.141

推

DjYosuke

11/01 13:19, , 1^F

11/01 13:19, 1^F

→

DjYosuke

11/01 13:19, , 2^F

11/01 13:19, 2^F

不知跟運動結合可行嗎? →台鐵戰士隊 ※ 編輯: cora1114 來自: 61.70.237.141 (11/01 13:22) ※ 編輯: cora1114 來自: 61.70.237.141 (11/01 13:22)

推

DjYosuke

11/01 13:26, , 3^F