[討論] 民國60年代台鐵用人問題

看板Railway作者 (愛上冬天吃冰淇淋感覺(M))時間13年前 (2012/03/03 00:33), 編輯推噓7(7推 0噓 32→)
留言39則, 13人參與, 最新討論串1/1
我看了民國70年台鐵員工的籍貫比例(據實以報.非刻意挑起族群) 發現佐級.士級.員級80%以上是台灣本省人...高員級已有40%是外省人 長級.副長級呢? 則一面倒外省籍..當年長級只有一位本省人 (民國73年甚至一位也沒有).副長級近200人中.只有50多位本省籍 這還是民國70年的數據.如果是更早期的民國60年代.. 說不定只有佐級.士級與員級是本省人較多的單位.高員以上通通外省人佔多數 比較想問的是..當時台鐵用人制度大致上是如何? 為何較高階層外省人比重明顯偏高? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.65.216
推
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這不就跟當時的公務員考試是一樣的道理嗎?
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而且當時公務員的名額還是按照省籍比例所分配的
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在當時尚有所謂的「販賣養父」此項特殊行業之出現
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火車司機應是以本省人居多....
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公務員名額依省籍比例分配之制度直到王作榮擔任
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至於民國70年代火車司機與台鐵高層與內勤主管衝突加劇..
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考試院院長時方才廢除
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或多或少也跟省籍因素有關吧
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當時台鐵存在同工不同酬..還有就是司機與內勤待遇差距與福利
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以及高層的傲慢心態...內勤享受福利..升遷較快...
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好死不死內勤較高職級的多是外省人..高階的長.副長就更不必說
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~~~~~~~~~~ → 更正:考選部部長
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過去台鐵乃至一些國營事業內部據說也有類似省籍族群派系產生
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推
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是HIGA大大說那樣 aitt別堅持了
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加上外省為主的高階自然比較偏好拉拔他們自己人.
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70年代後期包括台鐵.包括一堆國營事業爆發糾紛.鬧罷工..
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不能說跟這沒有原因
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過去台鐵高層級員工也有軍方運輸署.工兵署過去安插空降的
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只能說黨國體制下什麼亂七八糟的事都發生了
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推
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就照當年依省籍分配名額的結果...台籍只有1/35,其他的人當
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然就佔很大的比例了...至於aitt扯去政治和軍方就扯遠了
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推
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台鐵比較神的是某位苗栗籍的高層進去後 大舉進用客家人
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而這種影響直到公開招考後都還在 所以直到今天台鐵講話
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都仍常見濃濃的客家國語
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外省籍每個公家機關都有 沒什麼好講的
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黨國體制很懂分而治之的 比如清潔隊都台西人 教育彰化幫
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台鐵就是客家大本營
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推
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看北廠下班列車上真的客家人好多
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@|++終於在這裡找到了溫暖,因為這邊沒人會踢爆你啊~XD
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只是議題不同罷了，用作者查一下他以前的po就知道囉～
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推
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一堆噢，當年還有特別開門的甲等特考咧
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鐵道版不能噓..
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民國50年，考試法就修改了分配辦法，一堆人還念念不忘
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再出生前就幾乎沒再用的省籍分配，唉
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若是民國51年出生，民國70年前後進去的台鐵新進員工
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他會在哪個職位？高階？還是低階？
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推
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樓上搞不清狀況就不用自曝其短了
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03/05 22:51, , 38F
樓上就很長喔?別鬧了吧XD 你跟AITT還真是哥倆好
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之前在鐵道板被打臉還沒學乖?
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