[新聞] 線路橋樑全毀 日災區鐵路重建難
線路橋樑全毀 日災區鐵路重建難
更新日期:2011/04/28 22:37 郭展毓
東日本大地震,靠海的電車路線,不是被震垮就是被海嘯沖毀,到現在還有
10幾條電車線,恢復運行,遙遙無期,其有的鐵道全毀,可能得花數百億日
幣才能修復,這麼多錢,要從哪裡來?現在連重建經費,都沒有著落。
火車快飛、火車快飛,只是日本東北沿岸的電車,短時間內恐怕沒法再上路
。青山綠水依舊在,鐵軌橋樑難再陳,以跑在宮城縣到岩手縣之間的三陸鐵
道來說,想修復得花上百億日幣,不靠政府補助,根本難以重建。專家:「
現在的補助單位是幾億,幾十億為止,這樣根本不夠。」
目前日本政府規劃,中央出資1/4、地方出資1/4,另外一半由鐵道公司負責
,姑且不論重建財源有沒有著落,光是新的車站要設在哪裡,恐怕就得配合
政府的重建計畫,整個重新來過。專家:「與其說是修復,不如說是重新來
過,就像重蓋一條電車線一樣,這是這次災害破壞的特徵。」
更糟糕的是,不只三陸鐵道有這樣的狀況,整個東北從北到南,10幾條還沒
恢復通車的電車線,可能都得重蓋。其實這次海嘯,也帶來新問題,比方說
搭車碰到地震,該去哪裡避難。NHK記者:「電車在大概這個地方緊急煞車
,駕駛和車掌引導大約50名乘客,到那邊的小學避難。」
看看小學一樓的教室,窗戶早已不見蹤影。從發佈海嘯警報到海嘯到達,短
短10分鐘的避難時間,只夠乘客逃到學校,卻不夠他們選擇避難地點,不少
乘客因為待在一樓教室,成了海嘯冤魂。NHK記者:「畫面中央可以看到的
是JR常磐線的新地車站。」
地震後的通訊中斷,也是乘客避難時可能碰上的難題。在新地車站碰上地震
的列車乘客,全靠手機傳來的海嘯警報示警,才驚險地躲過這一劫。指揮避
難警官:「再5分鐘左右,如果判斷出現猶疑的話,我們應該也沒救了。」
看看海嘯侵襲後的車廂,椅墊早沒了,只剩下稻草沾滿了車。這爛攤子該如
何收拾,讓日本政府和鐵道公司傷透了腦筋。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110428/8/2qmz9.html
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