[分享] 台鐵沙崙站施工現況--20100802
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8/2這天又到了台南出差,
說起來不管是在原有的單位或是現在的單位,
到台南出差的機率都還滿高的,
以前有時候還曾經一星期來兩次,頻率之高連自己都想不到。
最早來台南都是搭飛機,後來有了高鐵後就變成搭高鐵,
不過台南高鐵站因為還滿偏遠的,要進台南市區很不方便,
所以後來台鐵就蓋了沙崙支線來當接駁通勤用,
據說今年年底就要通車,趁著等高鐵返回台北的空檔,
趕快拿起相機來拍拍施工現況,
看起來完成度已經頗高了,比起新竹六家站的現狀好很多,
不過新竹這次看到的狀況,雖然六家站站體還未出現,
不過軌道上的道渣與鋼軌也都已經鋪上,
但是僅限於靠近新竹高鐵站附近路段而已,
要通車的話,可能還要等上一陣子吧!
▼ 沙崙站的主體建築,看起來有菱有角的,造型是還不錯。
感覺上出入口似乎只有一個方向而已,要進入車站內除了走車站大門,
大概就只有從高鐵站的連通道了。
▼ 與高鐵台南站之間的連通道,可以在站內直接連通的確是方便許多,
比較起來,新竹六家站的設計似乎就沒有連通道,
要轉乘必須要出站再入站,比較不方便。
▼ 由站體到月台要經過一個斜坡,感覺上斜度應該是還好,
但是如果有輪椅族要去搭車的話,
靠自己要推上這個斜坡應該也是很吃力的,
不知道台鐵人員會不會像高鐵人員一樣,將殘障同胞好好的送上車啊。
▼ 因為沙崙站是端點站,所以軌道上有防碰撞的設計,
不過我比較好奇的是,萬一列車司機忘記煞車,
這個裝置不知道可以抵擋幾公里時速的撞擊?
▼ 軌道上放了一台平台車,上頭還有排排坐的鐵椅子,
除了提供給長官視察用,我實在是想不出來這個車輛的用途,
不過因為沒有自有動力,要前進時大概還要用其他的方式來帶動。
▼ 月台中央的這個樓梯,前幾次來時我都以為是出入口,
結果好像是緊急逃生口的用途,透過這個樓梯,
一旦有緊急狀況,可以直接將人員疏散到地面去。
▼ 車站的名字已經掛上,沙崙英文翻譯成Sha Luen,念起來是還好啦!
▼ 軌道上鋼軌、道渣、電車線都已經完成,
大概就剩下站體本身的裝潢弄一弄就可以通車了,
真是期待以後通車後的便利性。
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要如何成為一個好的Project Manager?
除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外
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