Re: [問題] 有趣的高雄車站維基

看板Railway作者MOTCT (竊鉤者誅，竊國者侯)時間16年前 (2008/06/27 02:48)推噓5(5推 0噓 9→)

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※ 引述《kikkansya (機關車)》之銘言： : ※ 引述《MOTCT (竊鉤者誅，竊國者侯)》之銘言： : : 我說各位鄉民真莫名其妙，幫高鐵護盤可以護成這個樣子 : 跟某些人不過考上了個鐵路特考，就在各大板當台鐵發言人 + : 反公司化民營化打手比起來，鄉民的言論非常中肯啊？ : 台鐵的經營成效如何，恐怕不是幾個人美化護航就可以掩飾的吧。承蒙鈞長厚愛，實在誠惶誠恐不過小弟不才，沒有考上鐵路特考，枉費　鈞長謬愛，實誠感惶恐。先行謝罪 m(_ _)m　不過　鈞長所言實令晚生大感不解本年難得舉辦鐵路特考，結果本版眾家鐵道愛好者也沒聽說誰去考了；小弟當天一邊對榜單，一邊還在訥悶這件事情。不過承蒙　鈞長提點，不才終於知道為何有如此現象－因為在外面罵比在裡面上班要容易太多啦～～這邊也有Ｔ社的從業人員，大家幫自己公司講講話都無可厚非。鈞長冊封小弟 "反公司化民營化打手" ，實在令小弟臨表涕淚，不知所云；好似諸葛亮作出師表。叩謝皇恩 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 其實大家都認識，當年也不是沒有見過面，就算沒見過面要找到彼此都不難，不過既然要比賽幫人戴飛帽的話，那就來吧。最近台博館在辦鐵道文物展，之前布展的時候從台博那邊聽說多少關於某會的 "豐功偉業" ，要不是承辦人心臟夠大顆、修養超水準，展覽早流產了。比較高級？彼此彼此。還有，之前路局財產盤點，有好幾批借出去的東西都不見彈；既然如此，反正台鐵做不了什麼正經事，明天放假，我去跟漢卿還有文正泡個茶喇一下，看看路產能不能拿回來。至於那種報上某會名號被轟出來的，全路列一列也是不少啦，真要比賽還不知道會不會輸某網？難怪我們敬愛的　酒副座當年在罵鐵道迷人品低劣、品格卑下；結果有個鐵道迷大老差點去法院告酒副座，事後是不知道大家怎麼把事情搓掉啦。不過如果上法院以後，全部證據一項一項拿出來，你覺得酒副座會輸嗎？I don't think so。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 公營事業是否應該民營化，自1980年代以降向來是個爭議性的議題。就我而言，台鐵民營化干我屁事？我又不會痛，也不會少一塊肉。台鐵繼續公營化也與我無關，反正那個報上寫的什麼多領71萬也不會發到我頭上。應該要討論的是，公營事業民營化到底是不是就是台鐵活化的靈丹妙藥？我的答案是，未必（是Not yet，不是NO）為什麼？去看一下巴士版的文章，前幾天不是才有一個老先生搭巨業客運，結果腿子被司機給搞斷嗎？你千萬不要跟我說，巨業客運不是民營企業唷。在monopoly的市場之下，業者根本沒有改善既有商品的必要，反正愛來不來隨你便，僅此一家別無分號。我在巴士版就說了，難道公營化變民營化之後，monopoly就會不見嗎？今天沒有把monopoly的狀態解除，爛照樣給他擺下去。或許說，台鐵不是真正的monopoly，因為有公路、高鐵和之前快死掉三通後不知道能否回魂的航空；但是不是所有的區域都有高鐵，也不是所有的區域都有長途客運，更不是所有的地方都有航空服務。我個人對於公營事業民營化是不反對啦，但是你要我狂熱地支持民營化，對不起，辦不到。請不要忘記，在1930年代的經濟大恐慌之前，世界的經濟是比現在更自由的自由主義；但是一個經濟大恐慌，Keynes的思想主導了經濟思潮數十年，後來才又翻轉到Milton Friedman他們為經濟思想主流。所以公營事業民營化是當代的主流思想，但是並非不容懷疑的至尊。真正的自由主義者是：僅管堅信民營化方為正途，但是絕不可能否定他人質疑自己的論點。然而在這個版似乎沒有這種味道。這種感覺就好像，『有人堅信「刑期無刑」(刑罰在於教育人恪守法律，終究有一天可以達到不用刑的目的)，當他死掉的那天，躺在棺材裡面，推著棺材板，「刑期無刑～～」的叫個幾聲，然後棺材板打開了，第二天開始刑期無刑』還不准別人笑一樣。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 其實大家心知肚明，台鐵怎麼可能民營化？現實上來說，台鐵爛帳一屁股，從台北火車站可以放到桃園火車站，但是民營化有一個很重要的事－打消壞帳。手邊有一份google來，不知道是哪家學校的同學交的作業，裡面是這麼評價日本國鐵民營化的：優點－提升經營的自主性(人事、財務、業務的鬆綁) －服務與效率的提升(在營運路線長度不變，而人事精簡且服務多元化) －改善經營的營收，相較國鐵經營下有明顯改善隱藏問題－未能減輕國家財政負擔＊三島三社仍有虧損問題　　　　　＊股票以及長期債務不減反增＊國鐵民營後政府在國鐵的財產損失被隱藏－鐵路改革並未完成　　　　　＊不完全的民營化－政府擁有相當的股權＊政府的政策和對市場的干預仍然強大＊形式上的民營化（周延等，公營鐵路民營化－從英、日鐵路民營化之比較到台鐵鐵路民營化　的挑戰）錢不會從天上掉下來，債也不會從地上蒸發掉；台鐵民營化以後欠債不會一筆勾消；今晚，誰，要來補洞？當然現在鐵路法修正，允許台鐵處分其過去不能處分的地產，以台鐵地產多位於精華區來看，或許可以借此打消壞帳以達到有企業接手民營化的目標。但是如果你真的這麼想，那你就錯了。另一個實例，也是前幾天的新聞，政府為了籌措愛台１０大（還是１２大）建設的經費，打算將中華電信公司的股份釋出，結果案子在同黨佔絕對多數的立法院還是硬生生被擋下來。為什麼？變賣國產、掏空國庫。雖然國營的台鐵不值錢、國營台鐵的員工更是賤價；但是國營台鐵的地很值錢。我想，case closed。此外，我們的政府跟國民，是以相信大有為政府、萬能政府的比例居多。大有為政府、萬能政府基本上是Keynes的思想，在這種思想下要將公營事業民營化，我只能說，大概你認識的Keynes跟我認識的Keynes不是同一個人。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 剛剛在看阿多諾，從神聖之人一路看到否定辯證法。其實真的，當鄉民大家都可以，論嘴砲我應該也有前十名；雖然我排不上傳說中的「四大天王＋四小天王＋十大老」名單，但是以我喇塞的功力，在嘴砲排行榜上應該可以爭回一點顏面。不過，so what？忘記誰的牽名檔了－ PTT名人又怎樣？離開電腦還不就是普通人一個。 ~PTT Online 有個在台北捷運服務的前輩是這麼跟我說的：如果有天你可以進入台鐵、高鐵還是捷運服務，那當然要恭喜你可以將興趣與職業相結合；但是如果你不能進入台鐵、高鐵還是捷運服務那又如何？有誰規定只有從業人員才能對鐵道有興趣嗎？生活是現實的，有錢賺、有老婆愛、有小孩疼、有房子住才是真的，什麼四大天王＋四小天王的那個都是上班完回到家洗完澡吃飽飯，茶餘飯後擺龍門陣的時候才有意義。網路的東西看一看無妨，看不順眼也不用生氣；就算你在網路戰贏他又如何，他會少一塊肉嗎？你的薪水會加三千嗎？既然都不會，那又何必執著？後來我們尊敬的　酒副座有一天用他帶有獨特魅力的客家腔調跟我說：你們這些鐵道迷都是一群神經病，瘋火車會比追女朋友、結婚生小孩、賺錢過日子重要嗎？你看看你，年紀一大把了還沒結婚，你不急，你老爸老媽不急嗎？你們家這樣要怎麼傳宗接代啊？鐵道迷，能當飯吃，能娶到老婆嗎？哲人日已遠，典型在宿昔。風檐展書讀，古道照顏色。謹以兩位令人尊崇前輩的話語代文末。 -- 前有測速照相 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.6.144

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forcetrain

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Chungli28

06/27 10:45, , 2^F

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06/27 10:46, , 3^F

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