老台北站月台配置/地下化/臨時站/淡水線/機場捷運

看板Railway作者 (請注意您的就寢時間)時間16年前 (2008/05/03 20:30), 編輯推噓16(16推 0噓 24→)
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本文回覆 Re: [問題] 台鐵的舊淡水線問題 ※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : 第五月台也是淡水線專用 : 不過第五月台長度較短，只有南（西）天橋通到， ^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 使用率也比第六月台（後站的岸式月台）低 : 前站正對館前路，後站是太原路 ^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^ : 嚴格來說，第六月台是斜向「西北西-東南東」方向 ^^^^^^^^^^^^^^^^^ : （這不是準確方位，而是若把其他月台當正東西走向） : 因此在西側（南下側）可以多出空間塞第五月台 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 用張圖來解釋以上各點好了 http://www.pixnet.net/photo/cis/88700979 應該都交代清楚了吧:P =============================== 然後在圖上強化幾條線 來交代 1.地面的老台北站 (第三代 1941~1986) 2.臨時車站 (1986~1989) 3.地下化新台北站 (第四代 1989~ ) 4.機場捷運地下結構體 這四者之間的相對位置 http://www.pixnet.net/photo/cis/88700978 所以雖然地下化新站是個龐然大物 佔掉不少面積 但興建期間仍可使用二、三、四月台維持營運 然後移入地下後 原來的舊站區大部分閒置 本來鐵路局是打算在這新生地蓋大樓增加收入 結果被台北市政府整個拿去做機場捷運 開發權被市政府主導 (鐵路局:囧) 2007年機場捷運經營權被鐵路局取得 算是又回到老地盤 ========= 先前板上有人提到 要是再過幾十年 第四代舊了 打算蓋第五代台北車站 怎麼蓋? 腦筋動的快的人 就會想到: 「那就再蓋回去啊，蓋回第三代的站區，輪流蓋，生生不息XD」 結果機場捷運把這塊地用掉，就封殺了這個可能性 其實如果沒有機場捷運，鐵路局也會在這裡蓋個幾十層商業大樓，也一樣 順便附上台北車站的wikipedia: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E8%BB%8A%E7%AB%99 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.134.103 ※ 編輯: ciswww 來自: 123.193.134.103 (05/03 20:33)
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只覺得日治時代的站體沒跟高雄一樣
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留下來真的很可惜(還有鐵道飯店也是)
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沒發現現在台北都會故意拆一些日治時代的
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建築!!而且還是是故意的!!
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很清楚~~推一個
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"台北市"當時不是支持這個方案
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市政府希望新站蓋在西北角 不用動到舊站
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推
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那這塊地最後會不會就坍掉？
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我覺得第二代沒留下來比較可惜耶
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台北市故意拆日本時代的建築?可否舉例?
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鐵道飯店是被美軍炸爛的..
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似乎有要戰南北的味道
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西天橋,東天橋,中央天橋,很有日本大
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站的味道! 另想問第二三月台西側的股
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線是畫認真的嗎? 複雜到難以置信啊!!
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回JCC，蘭州派出所，保安宮附近社區，寶藏巖
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等等等，馬上之後拆了一堆古蹟，您沒看見？
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二三月台西側: 我猜北邊那坨是施工期間的臨
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時線 南邊那坨和工地重疊 是原來的走法
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中央天橋是地下化時期才蓋的
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個人認為 北桃之間的機場捷運根本沒必要
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重複浪費國家資源 只為了服務台北市官員
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至今我想到這個就很火 為何不省下來
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把這些錢拿去做更迫切的其他地方軌道建設..
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台中的捷運啊~~ (敲碗)
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噓樓樓上　機場捷運只服務官員？
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1979就開業的機場　三十年來沒捷運
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你說迫切不迫切
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台北車站應該很久不會出第五代了@@
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不然就是加了高鐵和捷運充當第五代
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台北市可惜就在鐵路只有雙向 沒有交錯
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樓上，交錯交給捷運就好了
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除非你要到南港以北或板橋以南
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不然誰會搭百年黑店的車啊
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怎麼想 都覺得台北鐵路地下化短視近利...
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沒有考慮到使用時限到了之後 要怎麼辦
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05/05 22:04, , 37F
照樓上的標準 很多土木工程都是短視近利
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能用的地本來就這麼窄 現階段就只能這麼做
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其他的事只能留給100年以後的科技去克服
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05/14 18:38, , 40F
希望對您有幫助 http://Now.to/1l1
05/14 18:38, 40F
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