剪斷線制度
※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: ※ 引述《bismarcklin (bismarcklin)》之銘言：
: : 剪斷線票是普快票價半價計算的話，應該是126/2=63，那票面的79是怎麼算的呢?
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 民國75年會計制度修改前，全票、半票、去回等車票，出售時若沿剪斷線剪下，
: 上半（直式去回為左半）交由旅客持用，另一半收回報帳，則票價按現行票價再
: 折半計收
: 例如，若全票沿剪斷線剪下，旅客持上半聯時，則視同購買半票
: （所以那時買完整的一張票就按票上所載之票種之票價付$$）
這種制度說來話長，詳細可以參考謝明勳先生的《台灣鐵道車票圖誌》一書
在清國時期的臺灣鐵道，即有將全票折半當半票使用的規定
日本時代後一直到國府接收，在車票上（部份票種沒有，如國府接收後的軍票）
印有剪斷線，最簡單的只有單線型或ㄇ字型，也就是現在票房還買得到有剪斷線
的車票的印法，沿此線剪下票價折半。其他的印法和使用在此不贅述。
: 因剪斷線制度曾發生弊端，故民國75年廢除此制度
這種將車票部份剪下票價打折的制度，表面上看起來不錯，一方面車站不用請領
過多車票（例如，孩去回可將全票去回沿剪斷線剪下，交由旅客持用），一方面
剪下之部份需隨日報表上繳，有一定防弊的作用；但後來還是發生兩站串通將旅
客出站繳回的車票下半剪斷送回售票站上繳的情形（等於收全票的$$只上繳優待
票票款），故廢除此制度。因剪斷線制度廢除，使用類似會計制度的指定票也一
併走入歷史，但到民國88年初（如果沒記錯）才完全從票房消失。
以集票的觀點，“剪斷線”車票泛指票價整數化後到加印稅值時期的車票，約民
國70--75年；但因部份票種（如軍票）因沒印剪斷線，有人認為應該用“整數票
價”會更合適。
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指定票番外篇：
民國90年 6月20日，為配合高雄站帝冠式站房啟用60週年而發行的紀念票，複刻
高雄→臺南和高雄→屏東共兩款普快指定票。
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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR２７０１ 光華號 １ 往石牌
1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛 ＣＫ１０１
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年
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◆ From: 140.113.179.61
推
04/10 13:21, , 1F
04/10 13:21, 1F
※ 編輯: ecpoem 來自: 140.113.179.61 (04/10 14:43)
※ 編輯: ecpoem 來自: 140.113.56.111 (04/11 00:25)