Re: [聯合] 高鐵來了 長途客運寒冬來了
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: 看嘸 高鐵客源和國道客運客源 阿是哪裡重疊了??
: 有的頂多剛通車時 國道客運的客源因為好奇 去搭一次兩次而已
: 不知道國道客運是在緊張什麼.....
: 國道客運以學生為大宗 卻不知道學生在想什麼 不知道自己市場在哪裡 暈倒....
1.學生不會每天搭國道客運，需求集中在週末時段；
同時願意到離家200公里以外念大學的學生似乎也有越來越少的趨勢
2.高鐵客源不見得會直接影響國道客運，
但高鐵會吸收台鐵的客人，導致台鐵的座位空出來，
當台鐵座位變得好買的時候，會不會有國道客運的客人跑去搭台鐵？
3.台灣國道客運的黃金時期已經過去了，看統聯不等高鐵通車就自己縮減一大半
的夜間服務，顯而易見是因為生意並不好的關係。
4.因為財務因素，高鐵未來極有可能走向用偏低的價格搶客人以提升L/F彌補收益，
如果高鐵開出北中500/北高999的票價，那不但台鐵不用玩，國道客運
勢必也會有相當程度的規模縮減。
以北捷為例，跑北淡間的路線巴士並沒有在北捷出現後馬上完蛋，
但激戰數年後終告失敗逐漸退出市場，僅存少數部分路線......
台高值得觀察的不是剛通車時，而是一兩年後能開出更多班次時；
如果配合著壓低票價，未來一切都會很有趣......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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