[記錄] 2025.12.07 37M次 甲 府→松 本
乘車日期：2025.12.07
乘坐車次：37M(あずさAzusa37號)
乘坐區間：甲府→松本
乘坐車廂：モハE353-511(第5車)
列車編組：クハE353-11→モハE353-511→モハE352-511→モハE353-2011→サハE353-11
→サロE353-11→モハE353-11→モハE352-11→クハE352-11(一列JR東日本E353
系電聯車S111編成)
列車噸數：338.4噸
乘坐座位：5車5A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台5車相對位置的時間。
PS:由於沒有排點，準誤僅供參考
甲 府 :17:34:58到(晚10.0分)1番線，2番線:あずさ46號(往「新宿」)，443M次普通
(往「松本」)3番線待避
17:35:56開(晚10.0分)
龍 王 :17:39:15
鹽 崎 :17:41:31
韮 崎 :17:43:56
新 府 :17:46:02
穴 山 :17:47:45
日野春 :17:50:32
長 坂 :17:53:38
小淵澤 :17:58:26
信濃境 :18:00:47
富士見 :18:03:12
鈴蘭之里:18:04:56
青 柳 :18:05:59 1547M次普通(往「長野」)待避
茅 野 :18:10:39到(晚9.8分)1番線
18:11:15開(晚9.3分)
普門寺
號 誌 :18:13:52
上諏訪 :18:15:59到(晚9.0分)1番線
18:16:37開(晚8.8分)
下諏訪 :18:20:27停；2番線，交會1540M次普通(往「上諏訪」)18:20:53(晚1.0分)
出1番線
18:21:32開
岡 谷 :18:25:00
綠 湖 :18:29:07
鹽 尻 :18:31:24
廣 丘 :18:33:46
村 井 :18:35:20
平 田 :18:36:21
南松本 :18:37:24
松 本 :18:39:45到(晚10.8分)4番線，2番線:あずさ54號(往「新宿」)
乘後心得：中央本線(JR東日本段)的特急就只差這段這方向沒搭過剛好這天來補考，挑了
一天只有兩班之一的直達車搭乘，因此板上雖然有記錄可參考但停靠模式不同，在茅野之
前開得比較普通一些，但龍王→鹽崎、日野春→長坂、信濃境→富士見跟青柳→茅野這些
段還有刷新記錄，而普門寺號誌站之後很明顯就比較飆，可惜在下諏訪大概因為出發號誌
晚給而臨停因此還是把追回的誤點倒貼2分，但可確定的是廣丘之後全部刷新記錄，因此
運氣也不算差吧。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.102.86 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1784540746.A.66F.html