[記錄] 2025.01.29 125次 彰 化→屏 東

看板RailTimes作者 (smooth landing)時間10月前 (2025/01/31 14:32), 10月前編輯推噓22(22推 0噓 53→)
留言75則, 6人參與, 10月前最新討論串1/1
乘車日期：2025.01.29 乘坐車次：125次 山線自強號 乘坐區間：彰 化→屏 東 乘坐車廂：E505 列車長 ：蛋捲妹妹 列車編組：沒抄 列車噸數：12C/425T 本務機 ：E505 後連機 ：E506 牽引種別：E500推拉 速限：130km/hr 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側 記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒 準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒 慢行： 南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr 南靖 西正線 k305+600km~k305+900km 限速:100km/hr 路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr 新左營 東西線 k395+400km~k395+700km 限速:100km/hr 記錄方式： 到 開 彰 化 15:37.40 (晚40秒) 花 壇 42.40 (晚10秒) 大 村 45.15 (晚15秒) 員 林 15:48.35 (晚35秒) 15:50.25 (晚25秒) 永 靖 52.45 (早15秒) 社 頭 55.05 (晚 5秒) 路塞 田 中 57.50 (晚20秒) 3237 待避 二 水 16:00.55 (晚25秒) 林 內 5.25 (晚25秒) 石 榴 7.55 (晚25秒) 斗 六 16:11.30 (晚30秒) 16:13.35 (晚35秒) 斗 南 18.15 (早15秒) 石 龜 20.20 (早10秒) 大 林 22.50 (早10秒) 民 雄 25.55 (早 5秒) 嘉 北 29.20 (早10秒) 嘉 義 16:31.50 (早10秒) 16:34.50 (晚50秒) 水 上 38.50 (早40秒) 南 靖 40.20 (早40秒) 後 壁 43.30 (早30秒) 新 營 16:48.30 (早30秒) 16:51.35 (晚35秒) 柳 營 54.10 (早20秒) 林鳳營 56.10 (早20秒) 3231 待避 隆 田 59.10 (早20秒) 拔 林 17:00.25 (早35秒) 善 化 3.15 (早15秒) 南 科 4.50 (早10秒) 新 市 7.15 (早15秒) 永 康 10 (準點) 大 橋 12.10 (早20秒) 台 南 17:15.30 (晚30秒) 17:17.30 (晚30秒) 3023 待避 保 安 22.55 (早 5秒) 仁 德 23.50 (早10秒) 告警燈險阻 中 洲 26.30 (晚 1分) 大 湖 28.25 (晚 1分25秒) 路 竹 30.20 (晚 1分20秒) 岡 山 34.20 (晚 1分20秒) 3227 待避 橋 頭 36.15 (晚45秒) 楠 梓 38.50 (晚50秒) 新左營 17:43.35 (晚 1分35秒) 17:45.20 (晚 1分20秒) 左 營 47.05 (晚35秒) 內 惟 47.45 (晚15秒) 美術館 48.45 (晚15秒) 鼓 山 49.40 (晚10秒) 三塊厝 51.15 (晚15秒) 高 雄 17:53.15 (晚15秒) 17:55.25 (晚25秒) 民 族 56.40 (早20秒) 科工館 57.10 (早50秒) 正 義 58.05 (早55秒) 鳳 山 18:00.20 (早40秒) 18:02.30 (晚30秒) 後 庄 5.15 (早15秒) 九曲堂 18:08.55 (早 5秒) 18:10.25 (晚25秒) 六塊厝 14.15 (晚45秒) 屏 東 18:18 (晚 1分) 乘後心得： -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.175.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1738305120.A.14D.html
推
01/31 14:51, 10月前 , 1F
推
01/31 14:51, 1F
推
01/31 15:20, 10月前 , 2F
推 所以開到誤點人的問題比較大 還有那該死的ATP曲
01/31 15:20, 2F
→
01/31 15:20, 10月前 , 3F
線
01/31 15:20, 3F
推
02/02 00:35, 10月前 , 4F
車子的問題也很大，如果是E1000新左營根本不會晚
02/02 00:35, 4F
→
02/02 00:45, 10月前 , 5F
呵呵，有人沒遇過下雨天雕車馬達鬧脾氣的E1000吧
02/02 00:45, 5F
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02/02 00:46, 10月前 , 6F
再來J大不是有寫了遇到告警燈險阻才誤點的嗎
02/02 00:46, 6F
→
02/02 00:46, 10月前 , 7F
下雨天搭E1000爬南勢坡就知道了
02/02 00:46, 7F
→
02/02 00:47, 10月前 , 8F
或是下雨天搭175、177可以看一下雙溪到牡丹爬多久
02/02 00:47, 8F
推
02/02 19:57, 10月前 , 9F
PP雙溪停車之後再爬牡丹坡，如果下雨有時候真的跟那
02/02 19:57, 9F
→
02/02 19:57, 10月前 , 10F
些DR一樣慘
02/02 19:57, 10F
推
02/02 23:33, 10月前 , 11F
回樓樓上，我指的是楠梓到新左營段，表定4分鐘，但
02/02 23:33, 11F
→
02/02 23:34, 10月前 , 12F
E500從來都超過表定時間，甚至五分鐘以上，你難道要
02/02 23:34, 12F
→
02/02 23:35, 10月前 , 13F
都是司機的問題嗎?
02/02 23:35, 13F
→
02/03 21:39, 10月前 , 14F
那你怎麼不解釋司機們開過E1000跟E500經驗值差多少?
02/03 21:39, 14F
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02/03 21:40, 10月前 , 15F
如果一兩年後仍是如此就可定論，反之現在定論太早了
02/03 21:40, 15F
→
02/03 21:40, 10月前 , 16F
E1000起步很慢這也不是新聞了，馬達狀況很糟糕
02/03 21:40, 16F
→
02/03 21:43, 10月前 , 17F
另外 ATP曲線問題不改的話，也不能就此定論E500型的
02/03 21:43, 17F
→
02/03 21:44, 10月前 , 18F
性能不佳
02/03 21:44, 18F
推
02/04 10:05, 10月前 , 19F
新車是沒有上手期嗎？；牽引別 E500「堆」拉
02/04 10:05, 19F
推
02/06 01:13, 10月前 , 20F
對啊我也不懂 ATP曲線爛也是車子的問題？ 關東芝屁
02/06 01:13, 20F
→
02/06 01:13, 10月前 , 21F
事？
02/06 01:13, 21F
推
02/06 22:31, 10月前 , 22F
不是有傳聞東芝不肯修改ATP嗎?另外E500舒適度較
02/06 22:31, 22F
→
02/06 22:33, 10月前 , 23F
E1000低也是很明顯的問題，也跟ATP無關。
02/06 22:33, 23F
推
02/07 12:53, 10月前 , 24F
...你要不要先去查一下ATP是哪家廠商做的？東芝怎
02/07 12:53, 24F
→
02/07 12:53, 10月前 , 25F
麼改？
02/07 12:53, 25F
推
02/07 12:55, 10月前 , 26F
然後E500舒適度低不是ATP的問題也不是東芝的問題，
02/07 12:55, 26F
→
02/07 12:55, 10月前 , 27F
是台鐵自己改PP車廂改半套，機車出力大兩倍，連結
02/07 12:55, 27F
→
02/07 12:55, 10月前 , 28F
器的阻尼系數連調都沒調直接上？沒撞倒你的飲料便
02/07 12:55, 28F
→
02/07 12:55, 10月前 , 29F
當才是見鬼
02/07 12:55, 29F
推
02/07 13:41, 10月前 , 30F
之前不是有人說ATP作用要一分鐘才能重啟，以致司機
02/07 13:41, 30F
→
02/07 13:42, 10月前 , 31F
不敢貼線開，而要修改東芝不肯嗎?(不保固)
02/07 13:42, 31F
推
02/07 15:09, 10月前 , 32F
東芝不肯還是克諾爾不肯？ 你要黑東芝多的是事情可
02/07 15:09, 32F
→
02/07 15:09, 10月前 , 33F
以黑 真的不用這樣張冠李戴啦
02/07 15:09, 33F
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02/07 15:10, 10月前 , 34F
阿至於哪個蠢貨要在日系車頭上裝德系韌機的？ 台鐵
02/07 15:10, 34F
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02/07 15:10, 10月前 , 35F
自己啦！
02/07 15:10, 35F
推
02/07 15:30, 10月前 , 36F
#1cx4WhFv (RailTimes) 自己看清楚
02/07 15:30, 36F
※ 編輯: jht (223.139.175.226 臺灣), 02/07/2025 16:32:50
推
02/08 02:28, 10月前 , 37F
我沒有要刻意黑東芝(東芝也是你先提的)，只是從客觀
02/08 02:28, 37F
→
02/08 02:28, 10月前 , 38F
的角度以乘客的立場看這台車，就是遠比不上E1000
02/08 02:28, 38F
→
02/08 02:35, 10月前 , 39F
個人認為E500會這樣各方都有責任，無論是台鐵、東芝
02/08 02:35, 39F
→
02/08 02:37, 10月前 , 40F
、克諾爾都是，J大不也提到E500韌機比老GE還難用嗎
02/08 02:37, 40F
→
02/08 02:39, 10月前 , 41F
且東芝的糾紛從交車前就開始了，聽說還鬧到差點解約
02/08 02:39, 41F
推
02/08 10:16, 10月前 , 42F
阿所以這韌機東芝做的嗎？ 是東芝要求要這套克諾爾
02/08 10:16, 42F
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02/08 10:16, 10月前 , 43F
的韌機嗎？
02/08 10:16, 43F
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02/08 10:16, 10月前 , 44F
你要黑東芝 黑他交期慢大家都沒意見 要他揹黑鍋幹
02/08 10:16, 44F
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02/08 10:16, 10月前 , 45F
嘛？
02/08 10:16, 45F
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02/08 10:16, 10月前 , 46F
欠人電？
02/08 10:16, 46F
推
02/08 10:20, 10月前 , 47F
E500韌機比GE難用 是GE只有自動空氣韌機 E500已經
02/08 10:20, 47F
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02/08 10:20, 10月前 , 48F
有電氣直通 在停下來之前電空協調得調整很吃調校 這
02/08 10:20, 48F
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02/08 10:20, 10月前 , 49F
兩個韌機根本沒有可比性
02/08 10:20, 49F
→
02/08 10:21, 10月前 , 50F
然後再講一次 所以這關東芝屁事？
02/08 10:21, 50F
推
02/09 01:43, 10月前 , 51F
我從很早就開始關注E500了，不懂你為何要一直幫東芝
02/09 01:43, 51F
→
02/09 01:45, 10月前 , 52F
護航? 我看過台鐵出國考察報告中把對方寫的最難聽的
02/09 01:45, 52F
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02/09 01:46, 10月前 , 53F
就是東芝了，後來甚至派員駐守在日本還抓出一堆問題
02/09 01:46, 53F
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02/09 01:47, 10月前 , 54F
如果今天不是台鐵強力盯著東芝，E500問題只會更多
02/09 01:47, 54F
推
02/09 04:08, 10月前 , 55F
所以我說你黑交期我沒意見阿 但幹嘛要他背黑鍋 你
02/09 04:08, 55F
→
02/09 04:08, 10月前 , 56F
看不懂中文？
02/09 04:08, 56F
推
02/09 04:10, 10月前 , 57F
交期慢該罵 但東西來了到目前沒有他要負責的鍋阿 AT
02/09 04:10, 57F
→
02/09 04:10, 10月前 , 58F
P曲線是龐巴迪還是東芝決定？韌機要不要解除1分鐘懲
02/09 04:10, 58F
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02/09 04:10, 10月前 , 59F
罰時間是克諾爾還是東芝決定的？ 這中文你應該看得
02/09 04:10, 59F
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02/09 04:10, 10月前 , 60F
懂了吧？ 能搞清楚吧？
02/09 04:10, 60F
→
02/09 04:11, 10月前 , 61F
你很早就開始關注E500了所以呢？ 關注的人不差你一
02/09 04:11, 61F
→
02/09 04:11, 10月前 , 62F
個啦
02/09 04:11, 62F
推
02/09 04:20, 10月前 , 63F
然後說台鐵在盯 台鐵好無辜也是很好笑 台鐵絕對是
02/09 04:20, 63F
→
02/09 04:20, 10月前 , 64F
問題最大的那個啦！ 連自己想要什麼都不知道，開標
02/09 04:20, 64F
→
02/09 04:20, 10月前 , 65F
當然也瞎開一通 說到底ATP曲線會拉成這樣一點也不意
02/09 04:20, 65F
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02/09 04:20, 10月前 , 66F
外 96噸的六軸車頭對線路和煞車的負荷多高？PP車廂
02/09 04:20, 66F
→
02/09 04:20, 10月前 , 67F
也沒有做完整的高速化改造 這坨鋼鐵在ATP眼裡就是
02/09 04:20, 67F
→
02/09 04:20, 10月前 , 68F
該早早開始煞車才不會煞不下來 不然出事你要負責？
02/09 04:20, 68F
→
02/09 04:21, 10月前 , 69F
阿開這種標 得出這種結果是誰的問題？ 東芝的問題？
02/09 04:21, 69F
→
02/09 04:21, 10月前 , 70F
還是龐巴迪的問題？ 是你台鐵自己的問題啦！
02/09 04:21, 70F
推
02/09 04:27, 10月前 , 71F
想一魚兩吃 要新車大功率能拉貨 又要新車跟PP頭一
02/09 04:27, 71F
→
02/09 04:27, 10月前 , 72F
樣輕巧靈活跑高速 到頭來就是註定失敗啦 偉哉台鐵 a
02/09 04:27, 72F
→
02/09 04:27, 10月前 , 73F
gain
02/09 04:27, 73F
推
02/11 00:14, 10月前 , 74F
當初招標時本來就有要求推拉運轉了，你知道現在還有
02/11 00:14, 74F
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02/11 00:15, 10月前 , 75F
後連機連不到的狀況嗎?甚至有人戲稱那是「補機」
02/11 00:15, 75F
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