[記錄] 2022.11.11 701次 新左營→臺 東
乘車日期：111年11月11日(五)
乘坐列車：701次南迴線莒光號(每日行駛)
行駛區間：新左營→臺東
乘坐區間：新左營→臺東(全程，168.0公里)
列車編組：
(臺東端)
E231
1 35SP 32806(K)T(B)
2 35FPK11501
3 35FPK10422
4 35FPK10430
5 35FPK10427
6 35FPK10429
7 35FPK10438
8 35FPK10436
45PBK10405
(新左營端)
列車噸數：96+45+35*8=421噸
乘坐位置：1車10號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新左營 6:26:27開/3B +0.5
X:3132次區間車(EMU800)
左營 29:23通
內惟 30:10通
X:3052次區間快車(EMU500*4)
美術館 31:30通
鼓山 32:30通
三塊厝 33:59通
高雄 35:38停/1A -0.3 2A:3138次區間車(EP845-46)停靠
40:43開 +0.8
民族 42:45通
科工館 43:32通
正義 45:01通
X:112次PP自強號
鳳山 46:59停/1B 0
48:49開 +0.8
X:3140次區間車(EMU500*8)
後庄 52:36通
九曲堂 56:36停/2A +1.5
57:30開 +0.5
高屏溪橋 59:12上
X:3142次區間車(EMU500*8)
7:00:30下
六塊厝 02:40通 2:1006次區間快車(EMU900)通過
屏東 05:49停/1B +1.8 2B:116次PP自強號(E1014-25)待開
06:48開 +0.8
X:3054次區間快車(EMU800)
歸來 09:49通
麟洛 11:15通
X:3148次區間車(EMU800)
西勢 13:58停/1B +1.0
15:00開 +1.0
竹田 miss 通 ZZZ
潮州 23:38停/1A +2.8 1B:3455次高廠員工專車(EP573)待開
2A:110次普悠瑪號(TEP2015-16)待開
25:03開 +2.0 2B:114次PP自強號(E1038-41)待開
崁頂 29:30通
南州 33:34停/2A +2.5 走西正線至林邊
2B:3310次區間車(EP559)進站
miss 開 兩鐵乘客找不到車門
慢行限速80
鎮安 37:26通
慢行限速80
林邊 40:38停/2A +0.8
42:21開 +0.3
佳冬 46:10通 2B:3058次區間快車(EP557-85)停靠
東海 48:06通
建興 49:20通 已廢站
枋寮 51:40停/1B +0.8
53:14開 +0.3
加祿 58:53停/1B 只交會不開門
59:27開 1A:3514次區間車(R100-復興號客車)停靠
嘉和掩體 8:01:33入 45秒通過
02:18出 平均時速:94.40km/hr
內獅 02:45通
枋山 07:42停/1 只待避不開門
301次 12:29通 自強號，EMU3000
14:14開
枋野 23:15停/3股 只停車不開門
23:50開
中央 27:18通 走西正線至古莊
中央隧道 27:22入 5分27秒通過
32:49出 平均時速:88.84km/hr
菩安 32:53通 已廢站
安朔隧道 33:26入 3分53秒通過
37:19出 平均時速:100.17km/hr
古莊 miss 通 已改為號誌站
大武 42:16停/1B -0.8
45:14開 +0.3
富山 51:09通 已廢站
瀧溪 54:33停/1B -0.5
56:18開 +0.3
多良 9:01:44通 已廢站
金崙 05:27停/2A +0.5 交會306次、待避315次
306次 06:53停/1A 普悠瑪號，TEP2003-04
315次 08:44通/2B 自強號，EMU3000
12:10開 +0.3
香蘭 18:33通 已廢站
太麻里 22:48停/2A -1.3
25:10開 +0.3
三和 31:52通 已廢站
知本 36:33停/1A +0.5 交會340次
340次 38:20通/1B 自強號，DR3000*9
39:00開 +1.0
康樂 45:42停/1B -0.3
47:14開 +0.3
臺東 53:45停/2A -0.3 1B:372次自強號(EMU3000-08)待開
2B:4627次區間車(EP540)待開
3B:704次莒光號車廂(自動門車*5)停放
單線區間：潮州-南州、林邊-中央、古莊-臺東
乘後心得：
當年9/18池上地震後玉里東里間的秀姑巒溪橋被震壞，鐵路到年底前都不通，臺鐵臨
時在南迴線增開班次，使原本在EMU3000大軍壓境下南迴只剩328-333次的柴聯車又多苟延
殘喘了一陣子，原本我想體驗用305的時間帶增開的柴聯車335次，無奈新車一直進來的情
況下還是在11月初被改普悠瑪，就照以往的老規矩搭乘701次前往。
我搭乘的兩鐵車廂僅有在順行端有車門，南州站一名牽腳踏車的乘客走到前端發現沒
車門時，居然不知道要往後找車門，引發整節車廂的臺鐵員工一陣騷動，我是急著去後面
的車門口叫人才忘記寫開車時間。
由於臺鐵臨時增開班次後沒有動到既有班次的時間，行前我以為南迴線車子變多後可
能像前幾年電氣化施工一堆慢行區間那樣讓全線列車連鎖誤點，701次誤點到臺東接不上
10:00開往富里的4627次，事實證明我多慮了，略微提早到臺東還來個同月臺轉車。
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