[記錄] 2023.12.09 6403次 台 南→台 東
乘車日期：2023.12.09
乘坐車次：6403次專車 (國立成功大學鐵道研究社專列)
行駛區間：台 南→台 東 (逆行)
乘坐區間：台 南→台 東 (206.1km)
乘坐車廂：45DR3102
列車編組：(逆行端)
45DR3102－45DR3151－45FR3102＝45DR3118－45DR3159－45DR3117
(順行端)
列車噸數：(45*3)*2=270噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：01車18號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
多良站為通過月台對面瞭望台的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
台 南 08:56:02開(2B)(晚 1.0分)
Ｘ3146次(08:59:09)、
Ｘ510次(09:03:02)
保 安 09:04:01通 (晚 2.5分)
仁 德 09:04:52通 (晚 2.3分)
Ｘ3714次(09:05:01)
中 洲 09:06:20通 (晚 2.3分)
Ｘ3152次(09:07:33)
大 湖 09:08:19通 (晚 2.3分)
路 竹 09:10:16通 (晚 2.3分)
岡 山 09:14:33通 (晚 2.0分)
橋 頭 09:16:36通 (晚 1.5分)
Ｘ3158次(09:18:42)
楠 梓 09:19:10通 (晚 1.3分)
Ｘ116次(09:21:29)
新 左 營 09:22:51到(3A)(晚 0.8分)
09:25:38開 (晚 0.8分)
左 營 09:28:00通 (準 點)
內 惟 09:28:46通 (早 0.3分)
Ｘ3162次(09:29:50)
美 術 館 09:30:01通 (準 點)
鼓 山 09:31:11通 (晚 0.3分)
三 塊 厝 09:32:53通 (晚 0.5分)
高 雄 09:34:30到(1A)(晚 0.5分) 上食物 PART 1
09:36:16開 (晚 0.3分) 3141次停於1B月台待避
民 族 09:38:02通 (準 點)
Ｘ3168次(09:38:16)
科 工 館 09:38:54通 (準 點)
正 義 09:40:06通 (早 0.5分)
鳳 山 09:41:02通 (早 1.0分) 304次進2A月台
Ｘ3062次(09:42:17)
後 庄 09:43:37通 (早 2.5分)
九 曲 堂 09:45:58通 (早 3.0分)
Ｘ118次(09:46:18)
六 塊 厝 09:49:21通 (早 2.8分)
屏 東 09:52:50到(1B)(早 2.3分) 上食物 PART 2
10:00:16開 (晚 0.3分) 3172次進2A月台(09:54:57到，09:56:30開)
歸 來 10:03:50通 (早 0.3分)
Ｘ120次(10:04:09)
麟 洛 10:05:02通 (早 0.5分)
西 勢 10:06:31通 (早 0.5分)
Ｘ3178次(10:07:32)
竹 田 10:10:27通 (晚 0.5分)
潮 州 10:15:57到(1A)(晚 2.0分) 上食物 PART 3
516A次迴送停於1B月台、
10:21:35開 (晚 0.5分) 306次進2B月台(10:21:00到)
崁 頂 10:26:46通 (晚 0.8分)
南 州 10:28:48通 (晚 0.8分) 4股通過
列車行駛東正線至林邊
鎮 安 10:31:37通 (晚 1.0分)
林 邊 10:33:56通 (晚 1.0分) 1股通過
佳 冬 10:37:45到( 1)(晚 0.8分) 上食物 PART 4
10:47:23開 (晚 0.5分)
東 海 10:51:15通 (晚 1.3分)
枋 寮 10:55:04停(1B)(晚 1.0分) 運轉停車，不辦客運
10:59:59開 (晚 4.0分)
加 祿 11:05:08通 (晚 3.8分)
內 獅 11:07:09通 (晚 3.8分)
枋 山 11:13:02到( 1)(晚 5.0分) 進站被6445次專車影響
待避161次、交會372次
161次通過2A月台(11:2?:??)、
11:37:32開 (晚 0.5分) 372次通過2A月台(11:36:32)
枋 野 11:45:32通 (晚 1.0分)
中 央 11:48:06通 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至古莊
中央隧道 11:48:11進
中央隧道 11:53:05出
古 莊 11:58:31通 (準 點) 3股通過
大 武 12:00:36通 (準 點)
瀧 溪 12:10:20到(1A)(晚 0.3分) 待避423次、1次、交會308次
3018次停於1B月台交會(12:11:50開)、
423次通過1B月台(12:32:33)、
1次通過1B月台(12:56:55)、
13:17:18開 (晚 0.3分) 308次通過1B月台(13:16:03)
多 良 13:26:14通 指定時速40公里慢行通過
金 崙 13:30:29到(2B)(晚 0.5分) 交會2次、314次、待避727次
2次進2A月台(14:07:02停，14:18:56開)、
727次進1A月台(14:13:52到，14:15:46開)、
14:35:16開 (晚 0.3分) 314次進1B月台(14:14:??到，14:16:31開)
太 麻 里 14:46:57停(1B)(晚 1.0分) 停車辦理交會、待避，不辦客運
交會3028次、待避431次
3028次進2B月台(14:48:50到，14:50:49開)、
14:54:55開 (準 點) 431次進2A月台(14:50:31到，14:51:46開)
知 本 15:05:52通 (早 0.3分)
康 樂 15:12:58停(1A)(早 2.0分) 停車辦理交會，不辦客運
交會422次
15:19:14開 (晚 1.3分) 422次通過1B月台(15:18:30)
台 東 15:26:38到(2A)(晚 1.8分) 427次停於1A月台、
708次停於1B月台、
168次停於2B月台、
3038次停於站內7股
1.單線區間：潮州－南州、林邊－中央、古莊－台東。
2.未記錄與3064次之交會時間、區間。
乘後心得：
社團睽違超過 4年半再次舉辦專列，也是筆者睽違 4年半再次重操舊業、重拾紙
筆進行列車運轉紀實，屏東線及南迴線也都完成電氣化通車、結束柴油車的時光了。
此次專列運轉非常順利，各停靠站預定的行程都如期進行，且和以往不同的是台
南至台東全程的車長，以及枋寮至台東的駕駛長是社團以前的社員，真的實現了「自
己社團的專列自己人開」，最後也特別感謝這次專列的工作人員，以及台南至台東沿
途各站、沿途各個配合的餐飲店家，讓這次社團專列能圓滿地進行。
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