[記錄] 2023.12.26 246次 樹 林→花 蓮
乘車日期：2023/12/26(二)
乘坐車次： 246次 自強號
行駛區間：樹 林→花 蓮
乘坐區間：樹 林→花 蓮(全 程)
乘坐車廂：(樹 林→雙 溪)DR3158
(雙 溪→花 蓮)DR3115
列車編組：
(順行端)45DR3111－40DR3156－45DR3112－45DR3115－40DR3158－45DR3116－
45DR3101－40DR3151－45DR3102(逆行端)
列車噸數：3*(2*45+40)=390噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(樹 林→松 山)坐 5 車 1 號(山側靠窗)
(松 山→瑞 芳)坐 5 車 9 號(山側靠窗)
(瑞 芳→雙 溪)坐 5 車 5 號(山側靠窗)
(雙 溪→花 蓮)坐 6 車 42 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 18:21:03開(晚3.0分) (2B) 4236次(EMU929)停靠於第3月台待避
Ｘ1239次(EMU900)、145次(EMU3000)
浮 洲 :25:09 (晚2.8分)
Ｘ1235次(EMU900)
板 橋 :28:06到(晚3.0分) (1A) Ｘ4193次(EMU504+520)，進2B側(18:30:00到)
:29:10開(晚2.3分)
Ｘ477次(EMU3000)
萬 華 :34:09 (晚2.3分)
Ｘ4027次(EMU900)
臺 北 :37:44到(晚1.8分) (4A) Ｘ1237次(EMU925)，停靠於3B側(18:37:38開)、
:40:22開(晚0.3分) 2037次(EMU910)，進3B側(18:41:04到)
Ｘ1243次(EMU900)
松 山 :47:44到(晚0.8分) (2A) Ｘ149次(PP)，停靠於1B側(18:48:34開)
:48:58開(晚1.0分)
Ｘ4197次(EMU500)
南 港 :52:12 (晚1.3分) 132次(TEMU2000)停靠於2B側
Ｘ1241次(EMU900)
行駛中正線，Ｘ229次(EMU3000)
汐 科 :55:24 (晚0.5分)
汐 止 :56:31 (晚0.5分) Ｘ653次，於1A側開車
128次(PP)停靠於2B側待避
五 堵 :57:43 (晚0.3分) Ｘ1247次(EMU900)，停靠於1A側
百 福 19:00:10 (晚0.3分) 超越1232次(EMU900)，於第1月台開車
遇路塞慢行，受4234次影響至瑞芳；Ｘ181次(PP)
七 堵 :04:50 (晚1.8分) 1232次(EMU908)進3B側(19:04:56到)
Ｘ1251次(EMU947)，停靠於1A側
4738次(DRC1000)於2C月台待開
1232次(EMU900)超越(西正線)；Ｘ1次
八 堵 :10:11到(晚4.3分) (2) Ｘ176B次(PP，19:10:04通)
:11:23開(晚3.5分)
暖 暖 :13:51 (晚2.8分)
Ｘ4735B次(DRC1000)
四 腳 亭 :16:39停 (1A) 臨時停車，本站不辦理客運業務
:16:43開(晚3.8分) Ｘ4209次(EMU942)，停靠於2A側
Ｘ431次(EMU3000)
瑞 芳 :23:29到(晚5.5分) (2B) 4234次(EMU933)停靠於第3月台待避
:24:45開(晚4.8分)
Ｘ4211次(EMU500)
猴 硐 :29:56 (晚4.0分) Ｘ7531次，停靠於2A側
三 貂 嶺 :32:44 (晚4.3分) Ｘ283次(EMU3000)
牡 丹 :35:59 (晚4.0分)
雙 溪 :39:36到(晚4.0分) (1B)
:40:31開(晚4.0分)
Ｘ285次(TEMU2000)
貢 寮 :45:04 (晚4.0分)
福 隆 :47:36 (晚3.5分) Ｘ4221次(EMU700)，進1B側
石 城 :51:18 (晚3.8分)
大 里 :53:01 (晚4.0分)
大 溪 :56:01 (晚4.0分)
龜 山 :58:58 (晚4.0分)
Ｘ4035次(EMU900)
外 澳 20:01:17 (晚3.8分)
頭 城 :04:21到(晚3.8分) (1)
:05:21開(晚3.3分)
Ｘ7533次
頂 埔 :08:23 (晚3.5分)
礁 溪 :11:47到(晚3.3分) (2A) Ｘ4235次(EMU718+717)，停靠於1A側
:12:42開(晚2.8分)
Ｘ439次(EMU3000)、441次(EMU3000)
四 城 :18:34 (晚4.0分) 7556次停靠於2B側待避
Ｘ7557次
宜 蘭 :22:15到(晚4.3分) (2A) 4232次(EMU708+707)停靠於2B側待避
:23:14開(晚3.3分)
二 結 :28:05 (晚3.0分)
中 里 :28:49 (晚2.8分)
羅 東 :30:55到(晚3.0分) (2A) Ｘ4237次(EMU512)，進第1月台
:32:07開(晚2.0分) (20:31:06到，20:31:57開)
Ｘ241次(PP)
冬 山 :36:16 (晚1.8分)
Ｘ4241次(EMU500)
新 馬 :39:08 (晚1.8分)
蘇 澳 新 :39:59 (晚1.5分) Ｘ4037次(EMU900)，停靠於1A側
永 樂 :43:53 (晚1.5分)
東 澳 :47:22 (晚1.8分)
南 澳 :54:11到(晚1.3分) (2B) 待248次(TEMU1012+1011，20:59:11通)
21:01:26開(晚1.5分)
Ｘ247次(TEMU2000)
武 塔 :05:37 (晚1.5分)
Ｘ445次(TEMU2000、4247次(EMU500)
漢 本 :13:16 (晚1.8分)
和 平 :16:43到(晚0.8分) (2A)
:17:50開(晚0.8分)
和 仁 :23:42 (晚0.8分)
崇 德 :29:33 (晚0.5分)
新 城 :33:32到(晚0.5分) (2B)
:35:02開(準 點)
景 美 :39:17 (早0.8分)
Ｘ7503次
北 埔 :43:03 (早1.0分)
花 蓮 :47:48到(早2.3分) (2B) EMU3200停放於2A側
乘後心得：
平常日的 246次真的是台北市區往瑞芳的通勤專車，松山開車後便是爆滿的狀態，直至瑞芳
才有緩解。雙溪過後，整列車大概就只剩2~3成的上座率，相當慘澹。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.164.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1705612207.A.8C1.html