[記錄] 2023.12.26 122次 臺 南→竹 南
乘車日期：2023/12/26(二)
乘坐車次： 122次 自強號
行駛區間：潮 州→基 隆(經山線)
乘坐區間：臺 南→竹 南
乘坐車廂：PPT1051
列車編組：
(順行端)E1010－40PPP2513－35PPT1051－35PPT1024－35PPT1009
－35PPH1308－35PPC1445－35PPT1088－35PPT1109
－35PPT1076－35PPH1320－35PPT1186－35PPC1413－E1029(逆行端)
列車噸數：2*60+40+11*35=545噸
本務機：(順行端)E1010+E1029(逆行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 1 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 12:39:16到(早0.8分) (1) Ｘ113次(PP)，停靠於2A側(12:40:44開)、
:42:25開(晚0.5分) 3181次(EMU821+822)，進2A側
大 橋 :45:24 (晚1.0分)
永 康 :48:18到(晚0.3分) (2A) Ｘ3735次(EMU544)，於第1月台開車
:49:19開(晚0.3分)
Ｘ3187次(EMU500)、8753次(EMU3000)
新 市 :53:06 (晚0.5分)
南 科 :55:26 (晚0.5分)
善 化 :56:52 (晚0.3分) Ｘ3191次(EMU800)，停靠於第2月台
Ｘ131次(TEMU2000)
拔 林 :59:20 (晚0.8分)
隆 田 13:00:28 (晚0.5分) EMU614+611停放於站內2股、
EMU607+608停放於站內3股
林 鳳 營 :03:14 (晚0.3分)
柳 營 :05:10 (晚0.3分)
Ｘ115次(PP)
新 營 :07:53到(準 點) (1A)
:10:24開(晚0.5分)
Ｘ3197次(EMU800)
後 壁 :16:26 (晚1.0分) 3010次(EMU900)停靠於2B側待避
南 靖 :19:33 (晚0.5分)
水 上 :21:08 (晚0.8分)
Ｘ3201次(EMU800)
嘉 義 :25:45到(晚0.8分) (2A) Ｘ2153次(EMU709+710)，進2B側(13:27:39到)
:28:34開(晚0.5分)
嘉 北 :32:03 (晚1.0分) Ｘ117次(EMU3000)
民 雄 :35:45 (晚1.3分)
大 林 :38:45 (晚1.3分)
Ｘ3207次(EMU800)
石 龜 :41:26 (晚1.5分)
斗 南 :44:03到(晚1.0分) (1A) Ｘ511次(本務機E213)，停靠於第2月台
:45:25開(晚1.5分) (13:43:52開)
Ｘ2163次(EMU700)
斗 六 :51:37到(晚1.5分) (2A) 3178次(EMU860+859)停靠於2B側待避
:53:02開(晚1.0分)
石 榴 :56:46 (晚0.8分)
Ｘ3217次(EMU800)
林 內 :59:23 (晚0.5分)
Ｘ121次(PP)
二 水 14:04:05 (晚0.5分)
田 中 :07:01 (晚0.5分)
社 頭 :09:58 (晚1.0分) Ｘ2173次(EMU814+813)，停靠於第1月台
永 靖 :12:25 (晚1.5分)
員 林 :14:59到(晚1.0分) (2A)
:16:32開(晚0.5分)
大 村 :19:45 (晚0.8分)
Ｘ3227次(EMU800)
花 壇 :22:07 (晚0.5分)
彰 化 :27:10到(晚0.3分) (3A) Ｘ123次(PP)，進第1月台(14:29:57到)
:29:42開(晚0.8分)
大肚溪南 :33:20 (晚0.3分) Ｘ7021次(臨停於海線東正線)
成 功 :35:50 (晚0.3分)
Ｘ2183次(EMU700)
新 烏 日 :37:24 (晚0.5分)
烏 日 :37:54 (晚0.5分)
大 慶 :39:33 (晚0.5分)
Ｘ271次(TEMU2000)
五 權 :40:41 (晚0.8分)
Ｘ2614次(EMU800)
臺 中 :43:07到(準 點) (2A) 3029A次(EMU914)於第3月台待開
:45:33開(晚0.5分)
精 武 :48:22 (晚0.8分)
太 原 :49:26 (晚1.0分) Ｘ3237次(EMU500)，於1B側開車
2204次(EMU700)停靠於2B側待避
松 竹 :50:18 (晚0.8分)
頭 家 厝 :51:06 (晚0.5分)
潭 子 :52:00 (晚0.5分)
Ｘ2191次(EMU800)
栗 林 :53:12 (晚0.8分)
豐 原 :56:01到(晚1.0分) (2A) Ｘ2193次(EMU881+882)，進1A側(14:57:04到)
:57:21開(晚1.3分)
Ｘ165次(TEMU2000)
后 里 15:02:55 (晚1.5分) 3247次(EMU800)於1A側待開
Ｘ125次(PP)
泰 安 :04:25 (晚1.5分)
三 義 :09:50 (晚0.8分)
銅 鑼 :14:09 (晚0.8分)
南 勢 :16:25 (晚0.5分)
Ｘ2203次(EMU700)
苗 栗 :21:21到(晚0.3分) (2A)
:22:33開(晚0.5分)
豐 富 :26:07 (晚1.0分)
Ｘ129次(PP)
造 橋 :29:26 (晚1.5分)
竹 南 :33:38到(晚1.8分) (1B) Ｘ1187次(EMU948)，進2B側
:34:56開(晚1.0分) (15:35:55到，15:37:15開)、
:35:26停 2537次(EMU815+816)，進2A側
(15:46:42到，15:50:31開)、
2213次(EMU735+736)，進2B側
(15:53:52到，15:57:26開)、
133次(EMU3240)，進2B側
(16:01:31到，16:02:26開)
待516次(本務機E207)，進1A側
(15:37:52到，15:57:38開)、
2204次(EMU724+723)，進2A側
(15:55:19到，16:01:58開)
16:12:00開 EMU930停放於3B側
:12:11停 列車故障，宣布停駛
乘後心得：
沿途乘坐上都感覺不出列車有甚麼異常，頂多就是起步加速略慢，沒想到竹南開車起步動力
直接跳開，搞了一陣子機車還是修不回來。整車的人在無空調照明的車內約莫被關了20分鐘
之後才開啟車門，並廣播趕時間的旅客可以先改乘隔壁516次，調度上會讓516次先行開車。
後續又嘗試電力機車重啟數次仍然救不回來，約16時整便宣告餘程停駛，請所有乘客轉搭乘
後方的176次，實在是非常傻眼...
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