[記錄] 2023.12.25  727次 潮 州→臺 東

看板RailTimes作者 (Nan)時間5月前 (2024/01/13 14:29), 編輯推噓0(000)
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乘車日期:2023/12/25(一) 乘坐車次: 727次 莒光號 行駛區間:潮 州→臺 東 乘坐區間:潮 州→臺 東(全 程) 乘坐車廂:FPK10426 列車編組: (逆行端)E208-35FPK11508-35FPK10517-35FPK10413-35FPK10422 -35FPK10533-35FPK10426-45PBK10504(未啟動)(順行端) 列車噸數:96+6*35+45=351噸 本務機:E208 牽引種別:E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):無座,坐 6 車 5 號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 潮 州 11:45:14到(早4.8分) (3B) 調車機R123 X3198次(EMU866+865),停靠於2B側(11:49:42開) 、3320次(EMU832+831),進2A側 (11:52:51到,11:56:50開)、 176次(PP),進2B側(12:01:03到,12:20:41開)、 372次(EMU3110),進2A側 (12:11:54到,12:14:08開) 727S次(R123)調入3A側待開 (11:48:49到,11:49:23開) 待1次(本務機E415),進1B側 (11:52:33到,11:53:23開)、 111次(TEMU2013+2014),進1B側 (12:06:14到,12:12:26開)、 103次(PP),進1A側(12:14:16到,12:18:30開) 12:27:40開(晚0.8分) 3157次→3202次(EMU837+838)進3A側(12:02:43到) 崁 頂 :32:23 (早0.5分) 南 州 :35:00到(早1.0分) (2A) :38:08開(晚0.3分) 行駛東正線,X3072次(EMU500) 鎮 安 :42:22 (晚0.3分) 林 邊 :45:29到(早0.5分) (2A) :48:12開(晚0.3分) 佳 冬 :52:03 (晚0.5分) 東 海 :53:58 (晚0.5分) 枋 寮 :57:18到(晚0.3分) (1B) 132次(TEMU2014+2013)於2A側待開 X3018次(EMU919),進1A側 (12:57:27到,12:59:13開) 13:00:09開(晚0.3分) R130停放於站內6股 加 祿 :07:06到(準 點) (1B) :10:20開(晚0.3分) 內 獅 :14:40到(晚0.3分) (1) :15:53開(晚1.0分) 枋 山 :22:25到(晚0.5分) (1) :23:22開(晚0.3分) 枋 野 :31:54到(晚1.0分) 停靠於站內3股 :32:09開(晚0.8分) 中 央 :36:09 (晚0.8分) 行駛西正線,X308次(TEMU2000) 古 莊 :48:46 (晚1.8分) 站內3股通過 大 武 :52:10到(晚1.3分) (1B) :53:03開(晚1.0分) 瀧 溪 14:02:46到(晚0.8分) (1B) :03:34開(晚0.5分) 多 良 :09:14 金 崙 :12:56到(晚1.0分) (1A) X2次(本務機E406),停靠於2A側、 314次(TEMU2004+2003),進1B側 :15:52開(晚1.3分) (14:15:33到,14:16:48開) 太 麻 里 :26:05到(準 點) (2A) :27:38開(晚0.8分) 知 本 :38:28到(晚0.5分) (1B) X3028次(EMU914),停靠於1A側(14:39:39開) :40:22開(晚0.3分) 康 樂 :47:59到(準 點) (1A) X5898次(本務機R122,機次位迴送R135(逆,無火) :52:40開(晚1.8分) ,14:52:02通) 臺 東 :59:59到(晚2.0分) (1A) TEMU2011+2012停放於站內2股 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.73.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1705127364.A.2F5.html
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