[記錄] 2023.12.24　3005次　臺南→臺東

看板RailTimes作者www2314669 (Nan)時間5月前 (2024/01/10 23:59)推噓4(4推 0噓 0→)

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乘車日期：2023/12/24(日) 乘坐車次：3005次　區間快行駛區間：臺中→臺東(經山線) 乘坐區間：臺南→臺東乘坐車廂：EM919 5 列車編組： (逆行端)50ED919 1－45EM919 1－45EP919 1－50EM919 2－45EM919 3－ 45EP919 2－50EM919 4－45EP919 3－45EM919 5－50ED919 2(順行端) 列車噸數：4*50+6*45=470噸牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(臺南→高雄) 9 車山側靠窗 (高雄→臺東) 9 車海側靠窗記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。通過為通過站房的時刻。臺　南　8:29:17到(晚 7.3分) (2A) Ｘ3142次(EMU822+821)，進2B側(8:32:49到) :32:54開(晚 9.0分) Ｘ162次(TEMU2000)、3708次(EMU500) 保安 :39:25 (晚 9.5分) 仁德 :40:21 (晚 9.3分) Ｘ114次(PP) 中洲 :41:35 (晚 9.0分) 3141次(EMU800)停靠於1A側待避遇路塞慢行，受501次影響至橋頭大湖 :43:26 (晚 9.5分) Ｘ3148次(EMU800) 路竹 :47:28 (晚11.5分) Ｘ510次岡山 :56:12到(晚15.3分) (2B) Ｘ3152次(EMU844+843)，停靠於1B側(8:56:24開) :57:06開(晚15.0分) 橋頭 9:00:22 (晚14.8分) 楠梓 :02:30 (晚14.5分) 501次停靠於2A側待避新左營 :05:53到(晚14.0分) (3A) :06:56開(晚13.0分) 左營 :08:49 (晚12.8分) Ｘ3158次(EMU500)，於第2月台開車內惟 :09:30 (晚12.5分) 遇路塞慢行，受3311次影響至三塊厝美術館 :11:19 (晚13.3分) 鼓山 :13:13 (晚14.3分) Ｘ116次(PP) 機外停車 :13:53停 :14:45開三塊厝 :16:57 (晚16.5分) 高雄 :18:14到(晚16.3分) (1A) 3311次(EMU560+556)停靠於1B側待避 :19:11開(晚13.3分) Ｘ3162次(EMU836+835)，進2A側(9:18:50到) 民族 :20:20 (晚12.8分) 科工館 :20:51 (晚12.3分) 正義 :21:45 (晚11.8分) 鳳山 :22:58到(晚11.5分) (1B) :23:59開(晚11.5分) 後庄 :26:45 (晚10.8分) Ｘ3168次(EMU800)，於2A側開車九曲堂 :29:24到(晚10.5分) (1B) :30:09開(晚10.3分) Ｘ304次(EMU3000) 六塊厝 :33:29 (晚10.0分) Ｘ3062次(EMU500) 屏東 :35:13到(晚 9.3分) (1B) :36:38開(晚 8.8分) Ｘ118次(PP) 歸來 :38:43 (晚 8.3分) 麟洛 :39:51 (晚 7.8分) 西勢 :41:06 (晚 7.5分) 竹田 :43:00 (晚 7.0分) Ｘ3172次(EMU800)，於第2月台開車潮州 :45:53到(晚 6.0分) (1B) Ｘ120次(EMU3260)，停靠於2B側 :47:19開(晚 6.3分) 3178次(EMU800)於3B側待開崁頂 :51:05 (晚 5.5分) 南州 :53:20到(晚 5.3分) (1B) :54:10開(晚 5.3分) 行駛東正線鎮安 :56:40 (晚 4.8分) Ｘ3064次(EMU500) 林邊 :59:01到(晚 4.0分) (1) 10:00:12開(晚 3.3分) 佳冬 :03:26到(晚 1.5分) (2B) Ｘ306次(EMU3180，10:04:23通) :05:51開(晚 1.3分) 東海 :08:12 (晚 0.8分) 枋寮 :11:09到(晚 0.3分) (1B) 5899次(本務機R127，機次位迴送R122(逆，無火)) 於2B側待開 :12:25開(晚 0.5分) R130停放於站內6股加祿 :16:15 (早 0.3分) 內獅 :18:04 (早 0.5分) 枋山 :21:08 (早 0.3分) 枋野 :26:14 (早 0.3分) 站內3股通過中央 :28:21 (早 0.8分) 行駛西正線古莊 :37:34 (早 0.5分) 站內3股通過大武 :40:11到(早 0.8分) (1B) :42:12開(晚 0.3分) 瀧溪 :51:35到(早 0.5分) (1A) Ｘ372次(EMU3100)，進站內3股 (10:54:22到，10:56:12開) :58:41開(晚 0.8分) 待371次(EMU3040，10:55:31通) 遇路塞慢行，受371次影響多良 11:04:17 金崙 :07:33到(晚 1.5分) (1B) :08:56開(晚 1.0分) 太麻里 :16:42到(晚 0.8分) (2A) :17:57開(準點) 知本 :27:17到(早 0.8分) (1A) Ｘ3018次(EMU914)，進1B側(11:32:59到) :33:30開(晚 0.5分) 康樂 :39:11到(晚 0.3分) (1B) :40:29開(晚 0.5分) 臺東 :46:03到(準點) (1A) 310次(EMU3350)於2A側待開 TEMU2003+2004停放於站內2股乘後心得：本日因 501次大幅誤點，造成本車抵台南時即有延誤，加上台南到高雄之間的調度對本車很不友善，一路讓501擋在前頭，還是用這種特殊調度讓501次在橋頭之後走西線，在楠梓才把 501抓掉。進高雄站之前又讓3311次擋了一段，導致誤點時間放大超過15分鐘。幸好新左營之後的司機員很給力，外加潮枋間調度上幾乎是安排最佳進路，才至枋寮就已將誤點幾乎全數追回。尤以高雄至鳳山間、九曲堂至屏東間表現算是相當出彩；以及現行康樂台東間設置慢行區間，台東站又收1月台的情況下，這一段還可以跑進6分鐘內，真的是相當厲害。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.138.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1704902370.A.6E4.html

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su31tak

01/11 06:53, 5月前 , 1^F

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zx246800tw

01/12 16:45, 5月前 , 2^F

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andy810625

01/13 00:39, 5月前 , 3^F

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