[記錄] 2023.01.27 5140次 台 中→台 北
乘車日期：2023.01.27(五，初六)
乘坐車次：5140次 新自強號
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：EM3236
列車編組：EMU3000型第23編組
牽引種別：EMU
乘坐座位：11車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過11車號碼牌時刻，若無則為通過8輛/10輛電車停的時刻。
台 中 16:23.45開 2A (晚0.8分)
精 武 25.43 (早0.3分)
太 原 26.45 (早0.8分) 被3188次影響到頭家厝
頭家厝 28.53 (準 點)
松 竹 31.53 (晚1.3分)
潭 子 33.02 (晚1.0分) 3188次待避 站間V120
栗 林 34.15 (晚0.3分)
豐 原 36.44 (晚0.8分) 進站前被128次影響到37.5
后 里 41.50 (早0.3分) 2214次待避
泰 安 43.23 (早0.3分) 被128次影響到三義
三 義 50.57 (晚2.0分)
銅 鑼 55.00 (晚2.0分) 站V115
南 勢 57.40 (晚2.3分) 被128次影響到豐富
苗 栗 17:02.45 (晚2.8分) 1248次2B待開
豐 富 6.37 (晚3.8分)
造 橋 ↓ (漏 記)
竹 南 13.54 (晚4.0分) 2A通過，5420次1B待避
崎 頂 17.11 (晚3.3分)
香 山 21.00 (晚3.0分) 車內禁止吸菸廣播
三姓橋 22.49 (晚2.3分) 聊天、使用3C產品禮儀廣播
新 竹 28.45 (晚3.8分) 站前被128次影響到北新竹，站內差點停車
北新竹 30.11 (晚4.3分)
竹 北 34.13 (晚5.3分)
新 豐 37.40 (晚5.3分)
湖 口 41.21 (晚5.3分)
北 湖 42.52 (晚5.3分)
新 富 43.45 (晚5.3分)
富 岡 44.38 (晚5.0分)
楊 梅 48.43 (晚4.8分)
埔 心 51.13 (晚4.8分) 1238次待避，被128次影響到中壢
中 壢 58.45 (晚6.8分) 站內差點停車
內 壢 18:02.47 (晚6.3分)
桃 園 11.57 (晚7.3分) 進站前被128次影響到鶯歌，站內差點停車
鶯 歌 19.36 (晚9.5分) 車長廣播板橋站快到了(??)
山 佳 22.54 (晚9.3分)
南樹林 24.11 (晚9.3分)
樹 林 27.21停 (臨時停車) 被246次影響到板橋
28.43開 (________)
浮 洲 33.30 (晚14.0分)
板 橋 36.12到 1A (晚14.3分)
37.44開 (晚13.8分)
萬 華 41.48 (晚12.8分) 被246次影響到台北
台 北 46.18到 4A (晚13.3分) 進站前差點停車，進站時246次從4B開車
49.??開 (晚12.?分) 關門時5420次從4B進站
乘後心得：已經知道會沿路被128次影響，但隨著128次誤點逐漸增大，每當遇到
128次的停靠站時，帶給5140次的影響更加明顯。128次至中壢時誤點已有7分鐘，
但調度員仍然讓停靠站較多、性能較差的128次先行，使得5140次誤點繼續擴大。
至樹林站時，為了讓已被128次影響而誤點的246次先開而臨時停車，更讓5140次
的誤點突破10分鐘，且一路被影響到台北。5140次台北準備關門時，台中早10分、
在竹南超越的5420次正從4B月台進站，可以說5140次只是對號無站票的5420次(??)。
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