[記錄] 2022.01.20 271次 松 山→彰 化
乘車日期：2022.01.20
乘坐車次：271次
乘坐區間：松 山→彰 化
乘坐車廂：3車
列車編組：TEMU2033+2034
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車16號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
「到」指列車完全停止。
「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過月台站房或月台中央處的時間。
到 開
松 山 12:37:36（晚2分）
臺 北 12:43:48 12:46:29（晚1分） X 426次EMU3030、8770次EMU3060
X 普悠瑪
萬 華 12:49:31
X 2154次（車型不確定）
板 橋 12:53:20 12:54:37（晚1分） X 114次 PP、228次 普悠瑪 追越1181次
EMU700
浮 洲 12:56:35
樹 林 12:58:35 X 1182次 EMU900
南樹林 13:00:00
山 佳 13:01:13
X 1188次 EMU700
鶯 歌 13:04:01 追越R21本務貨列
桃 園 13:11:03 13:12:36（晚3分） X 2164次 EMU800
內 壢 13:16:28
中 壢 13:19:35 13:20:37（晚2分） X 116次 PP、506次 莒光
埔 心 13:24:27 X 1192次 EMU900
楊 梅 13:26:21 追越1177次EMU800
X 1198次 EMU500
富 岡 13:29:37
新 富 13:30:22
北 湖 13:31:08 X EMU500
湖 口 13:32:17
X 2174次 EMU800
新 豐 13:35:18
竹 北 13:38:10 追越2193次 EMU700
北新竹 13:40:25
新 竹 13:42:20 13:43:34（晚1分）（2A）
X 118次 PP
三姓橋 13:47:36
X 1208次 EMU900
香 山 13:49:10
崎 頂 13:52:14
竹 南 13:55:21 X 2184次 EMU800
造 橋 13:58:07
豐 富 14:00:54
X 1218次 EMU901
苗 栗 14:03:51 14:04:58（準點）
南 勢 14:09:35
銅 鑼 14:11:32
X 172次 PP
三 義 14:15:10
X 2194次（車型不確定）
泰 安 14:20:19
后 里 14:21:34 站內停靠3237次 EMU500
豐 原 14:25:28 14:26:42（準點）
栗 林 14:28:25
X 3168次 EMU800
潭 子 14:29:37
頭家厝 14:30:30
松 竹 14:31:19
X 2617次 EMU500
太 原 14:32:08
精 武 14:32:55
臺 中 14:34:44 14:37:37（準點）（1B） 追越2614次 EMU500（1A） X 2204
次 EMU735+736（2A）
五 權 14:39:14
大 慶 14:40:12
X 122次 PP
烏 日 14:41:42
新烏日 14:42:04
成 功 14:43:18
14:50:00～14:50:18臨停
X 2016次 EMU881+882
彰 化 14:51:26（晚2分） 271次 終點
1：2183次 EMU829+830
2B：本車
乘後心得：這3天開了TRPASS搭車，第一趟先搭上271次，一開始在台北站還看到雙3000並
排w這趟的司機開的不錯，雖然一開始有點被擋，不過司機在桃竹間相當給力，到苗栗後
已追回準點。可惜最後過成功後疑似被擋，速度慢了下來，甚至還在機外臨停，最後晚2
分抵達。
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※ 編輯: JRhokkaido (27.240.169.92 臺灣), 01/20/2022 21:04:54
推
01/20 22:58,
2年前
, 1F
01/20 22:58, 1F
感謝，已更正
※ 編輯: JRhokkaido (220.138.234.154 臺灣), 01/21/2022 17:12:41