[記錄] 2019.11.09 510次 員 林→新 竹
乘車日期：2019.11.09
乘坐車次：510次莒光號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35FP1016
列車編組：E217+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
本務機：E217
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐3車1號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:04:55到(準 點)(2A)
12:07:18開(晚0.3分)
大 村 12:10:39 (晚0.8分)
花 壇 12:13:30 (晚0.5分)
彰 化 12:19:24到(晚0.5分)(3A)
12:22:33開(晚0.5分) 溪南過後拐海線東正線
追 分 12:30:45 (晚0.8分)
大 肚 12:35:23臨時停車 (B )交會509次12:37:29通過
12:38:26開(晚4.5分)
龍 井 12:43:14 (晚6.3分)
沙 鹿 12:47:24到(晚6.5分)(1B)
12:49:09開(晚6.3分)
清 水 12:52:39到(晚4.8分)(1B)交會2523次
12:53:45開(晚4.8分) 清水→大甲走東正線
臺中港 12:59:31 (晚4.5分)
大 甲 13:03:39到(晚4.3分)(1 )
13:05:01開(晚4.0分)
日 南 13:08:54 (晚3.5分)
苑 裡 13:14:46到(晚3.8分)(2 )
13:16:12開(晚4.3分)
通 霄 13:22:41到(晚4.3分)(1A)交會2527次
13:24:01開(晚4.0分)
新 埔 13:28:28 (晚3.5分)
白沙屯 13:30:27 (晚3.0分)
龍 港 13:36:09 (晚2.8分)
後 龍 13:39:00到(晚2.0分)(2A)
13:40:16開(晚1.3分)
大 山 13:44:01 (晚1.0分) 大山出站拐道岔
談 文 13:49:28 (晚0.5分)
竹 南 13:53:09到(晚0.3分)(1B)
13:55:30開(晚0.5分)
崎 頂 13:59:44 (晚0.3分)
香 山 14:03:48 (晚0.3分)
三姓橋 14:05:54 (晚0.5分)
新 竹 14:09:39到(早0.3分)(1 )
14:13:24開(晚0.5分)
乘後心得：
這天510次雖然受到509次誤點的影響，在大肚改停車交會509次，
造成在沙鹿誤點6分多鐘到開。不過司機大部分路段都開得比排點快，
到竹南時就已經恢復準點到開。
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