[記錄] 2019.03.29 323次 高 雄→屏 東
乘車日期：2019.03.29
乘坐車次：323次自強號 (五、日行駛)
行駛區間：新左營→花 蓮 (逆行)
乘坐區間：高 雄→屏 東 (21.0km)
乘坐車廂：45DR3036
列車編組：(逆行端)
45DR3050－40DR3095－45DR3049＝45DR3036－40DR3078－45DR3035＝
45DR3026－40DR3083－45DR3025
(順行端)
列車噸數：(45*2+40)*3=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，站立於04車的走道
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
高 雄 18:29:42到(1A)(晚 0.8分)
18:32:56開 (晚 1.0分)
民 族 18:35:06通 (晚 0.5分)
科 工 館 18:35:58通 (晚 0.5分)
正 義 18:37:42通 (晚 0.8分)
鳳 山 18:39:32到(1B)(晚 0.5分) 3258次進2A月台(18:41:52到)
18:41:59開 (晚 1.0分)
後 庄 18:46:47通 (晚 1.8分)
Ｘ706次(18:47:25)
九 曲 堂 18:49:22通 (晚 1.8分)
被3229次擋到屏東
Ｘ152次(18:49:40)
六 塊 厝 18:55:24通 (晚 5.0分)
Ｘ3262次(18:56:21)
屏 東 18:58:47到(1B)(晚 5.8分) 3266次停於2B月台
19:00:49開 (晚 4.8分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
由於當天是週五， 323次是末班經南迴線到花蓮的列車，生意會非常好是可以預期
的事，筆者在高雄上車後只能選擇站在車廂走道。
運轉方面，這天 323次的速度其實都拉不太起來，過了九曲堂又一路被3229次擋到
屏東，到達屏東的誤點也因此一口氣暴增至 5分多鐘。
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06/12 03:23,
5年前
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