[記錄] 2019.03.31 6229次宜蘭→台北

看板RailTimes作者Mrturtle (烏龜先生)時間5年前 (2019/05/16 00:27)推噓0(0推 0噓 3→)

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乘車日期：108年03月31日(日) 乘坐列車：6229次北迴線太魯閣號(周日行駛，平時為229次) 行駛區間：志學→樹林乘坐區間：宜蘭→台北列車編組： (樹林端) 1 40TED1007 2 40TEM1013 3 45TEP1007 4 40TEM1014 5 40TEM1015 6 45TEP1008 7 40TEM1016 (志學端) 8 40TED1008 列車噸數：330噸乘坐位置：TEM1014，4車51號(山側靠走道) 記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0 記錄方式：「停」是列車完全停止。「開」是列車開始前進。「通」為通過車站站房(若無則為天橋或月台電梯)的時刻。「X」為交會反方向列車。時間準誤點情形備註宜蘭 17:35:22停/1 +3.3 2A:238次普悠瑪號進站 36:27開 +2.5 X:4208次區間車(EMU500*8) 四城 miss 通慢行區間一礁溪 43:38停/1B +3.8 2A:172次PP自強號進站 44:56開 +4.0 頂埔 47:31通頭城 49:34停/2A +3.5 50:47開 +2.8 外澳 52:37通龜山 54:26通大溪 56:52通 X:4216次區間車(EMU500*8) 大里 miss 通字太醜石城 18:00:46通福隆 03:36通貢寮 05:46通 X:562次自動門莒光號雙溪 08:55通慢行區間二 X:柴電貨物列車牡丹 11:49通三貂嶺隧道 12:39入通過時間:1分29秒 14:08出平均時速:83.97km/hr 三貂嶺 14:39通 X:6282次普悠瑪號侯硐 16:59通 2A:6653次自動門莒光號(車頭E218)待避 X:4424次區間車(EMU500*8) 瑞芳 21:04停/2A +1.0 22:06開 +1.0 四腳亭 26:10通 X:436次太魯閣號 (TED1017-1018，HelloKitty彩繪編組) 暖暖 28:16通八堵 30:48停/1 +0.8 進站前差點停車 2A:176次PP自強號通過 2B:1441次區間車(EMU800)出站 33:03開 +1.0 出站後持續走東正線至南港開始被1441次擋到七堵 X:4432次區間車(EMU800) 七堵 36:17通/1B 1A:1441次區間車(EMU800)待避本車 2B:2204次區間車(EMU700)進站開很快至五堵百福 38:20通 1B:4434次區間車(EMU700)停靠五堵 40:34通站外開始被149次自強號擋到台北臨時停車 41:54停交會438次普悠瑪號 44:19開汐止 46:11通/1A 汐科 47:48通/2B 1:1432次區間車(EMU800)進站南港 52:51停/2A +6.8 1A:6178次PP自強號通過 53:47開 +6.8 X:246次自強號(DR2800*9) 松山 58:20停/2A +6.3 1A:1438次區間車(EMU700)出站 59:39開 +6.8 1B:4442次區間車(EMU500*8)進站 X:6126次自強號(EMU300*12) 台北 19:06:01停/3B +6.0 4B:5958次慧燈中學復興專車出站 08:26開 +3.5 便當出現區間：大溪=大里(賣剩的) 三線區間：八堵-南港(不含) 慢行區間： 1.礁溪＝四城間西正線/K64+310~400/108.03.28 05:00~108.04.12 05:00/ 時速40公里/抽換道碴/108.03.06(201) 2.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/即時起~108.04.30 02:00/ 時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/107.12.27(202) 3.四腳亭＝瑞芳間西正線/K7+100~300/107.11.06 15:00起/時速100公里/ 路基不穩指定慢行/107.11.06(207) 漏記交會列車： 1.4218次區間車(應為福隆=貢寮間) 2.7504或7556次貨物列車 3.516次莒光號(應為五堵=汐止間) 乘後心得：星期日傍晚，宜蘭站南下/北上的自強號等級列車非常多，北上列車包含通過不停的大約 10-15分鐘一班車，本車前方不久即有一班6227次太魯閣，只是前者花蓮發車直達松山，停靠站相差很多，不過本列車沿途都是維持坐滿狀態，某車廂還有日本人旅行團。由於天氣不好，未能按計畫在蘇澳新拍廢土列，到宜蘭後就是吃東西、聊天，並提早進站候車，有看到4077次區間快(16:40宜蘭開，18:26台北到)，比本車早半小時到台北且有空位，不過我們訂票時就是要指定許久沒搭的太魯閣號，當然不會臨時變卦。在車站晃時發現宜蘭站沒有賣便當，只好先吃別的東西，上車再賭一把，離開頭城後便當推車果然出現，只是花蓮開車後應該就賣了，當時只剩下一個80元素食便當，這時也管不了有沒有排骨了，買下來再說，後來在台北車站月台上利用轉車空檔吃完，發現素食便當也好吃。太魯閣號還是相當晃，在車上無法吃便當，寫出來的字歪七扭八，不過我沒有暈車，比普悠瑪舒適些，換新的椅子使我坐在上面不再滑來滑去；看在牡丹坡的慢行區間一過就強力登坡的份上，犧牲一點舒適度節省許多時間依然值得(普悠瑪還是無法接受)。宜蘭開車後即使碰上宜蘭線許多彎道限速依然飆車，司機常常減速、過彎後立即加速直到下個彎道，大里前後友人用手機測到時速115，礁溪瑞芳間趕了3分鐘回來，之後雖在八堵站外開很慢，瑞芳=八堵的誤點也沒增加，可惜碰上縱貫線車多，雖然迅速在七堵超掉 1441次並飆到百福，又在接近五堵時開始被149次擋路，宜蘭線追回的誤點在台北之前又全部功虧一簣，誤點一度增加到7分鐘，靠著松山台北開快些以及幾乎沒有站票的優勢減少台北站停車時間，最後晚3.5分開車。停靠八堵站時，車長有預料到會有人無票混上車，特地廣播提醒此事，隔壁走道還是上來兩個無票亂坐的，原本以為瑞芳站人那麼多就會出現一堆短途無票客，看來多數台灣人還是守規定的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.103.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1557937663.A.C58.html

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bbad1238

05/16 12:33, 5年前 , 1^F

05/16 12:33, 1^F

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bbad1238

05/16 12:33, 5年前 , 2^F

05/16 12:33, 2^F

太久沒坐太魯閣號第1-6編成，就只有拿普悠瑪來比較(上次搭的車次是1085次)

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RailFish

05/20 08:41, 5年前 , 3^F