[記錄] 2018.04.20 232次 台 北→花 蓮

看板RailTimes作者 (黃土豆)時間6年前 (2018/04/20 20:54), 編輯推噓0(001)
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乘車日期:2018.04.20 乘坐車次:232次普悠瑪,樹林→壽豐 乘坐區間:台北→花蓮 乘坐車廂:TEP2031 列車編組:樹林-TED2031-TEMa2061-TEP2031-TEMb2062- -TEMb2064-TEP2032-TEMa2063-TED2032-壽豐 列車噸數:330t 牽引種別:TEMU 乘坐座位(無座位請寫站立地點):3車25號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):1分 記錄方式:電子錶,事前以117對時      到 為列車完全停止      開 為列車開始移動       台 北 14:22:43 / 14:26:45 4A月台 準點 14:29:40 交會 219 次 14:32:00 交會 4023次 松 山 14:32:40 / 14:33:25 2A月台 準點 133 次停靠 1B月台 14:33到 南 港 14:36:33 / 14:38:08 14:39:55 交會 221 次 汐 科 14:41:20 汐 止 14:42:10 站內停靠PP (135次) 五 堵 14:43:05 14:43:55 交會 1203次 百 福 14:45:00 14:45:10 交會列車 七 堵 14:47:10 交會 1201次 14:47:20 交會 417 次 八 堵 14:48:50 暖 暖 14:50:15 四腳亭 14:52:00 交會 4177次 14:53:25 交會列車 瑞 芳 14:55:25 站內交會貨列(本務機E402,R181掛在後面不知道有沒出力) 猴 硐 14:58:45 14:59:10 交會列車 三貂嶺 15:01:25 15:02:15 交會TEMU 牡 丹 15:04:05 15:05:40 交會 175 次(豬頭E1017,豬尾E1024) 雙 溪 15:07:15 交會列車 貢 寮 15:10:15 福 隆 15:12:25 石 城 15:15:20 大 里  miss 大 溪  miss 龜 山 15:22:00 外 澳  miss 頭 城  miss 頂 埔  miss 礁 溪  miss 四 城  miss 15:33:20 交會太魯閣號 宜 蘭 15:34:15 / 15:36:55 2A月台 早2分/早1分 二 結 15:40:30 中 里 15:41:10 交會 4193次 羅 東 15:42:35 / 15:45:20 早1分/準點 冬 山 15:48:35 新 馬 15:50:55 交會貨列 15:51:30 交會 4195次 蘇澳新 15:51:40 永 樂 15:54:45 東 澳 15:57:45 南 澳 16:01:35 站內停靠 653 次莒光號(本務機E218) 站內交會 TEMU 武 塔 16:03:30 漢 本 16:09:35 和 平 16:11:40 側線看到 R182 跟 R184 兩顆R魯串在一起緩速移動 16:14:40 交會列車 和 仁 16:15:20 崇 德 16:21:10 16:20:30 交會列車 (4207? 新 城 16:23:10 / 16:27:09 2B月台 早2分/準點 景 美 16:30:55 16:31:35 交會列車 北 埔 16:33:35 16:34:35 交會太魯閣號 229 次 花 蓮 16:38:40 / 16:48:20 2A月台 早1分/晚6分 1 月台 31 次普悠瑪 2B月台 181 次自強 16:41 到 3A月台 51 次莒光 16:47 到(本務機 E209) 慢行路段:(參考置底文) 三貂嶺=雙溪間/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/ 時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210) 和仁=崇德間西正線/K51+460~470/106.10.02 即時起~107.06.30 05:00/ 時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟/106.10.02(202) 乘後心得:第一次搭北迴,蘇花段的斷崖好壯觀 此次行程目標在瑞穗,在花蓮轉車,但花蓮到瑞穗都在睡覺就沒記錄到了^^|| 51次停在花蓮3A月台,原本看到是 E209 拉的,後來換成 E414,不知道發生啥事? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.218.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1524228861.A.F34.html

04/21 21:07, 6年前 , 1F
印象是 東花段一個電頭 花北段又一個電頭
04/21 21:07, 1F
文章代碼(AID): #1QsUBzyq (RailTimes)