[記錄] 2018.01.01 175次 彰 化→高 雄
乘車日期：2018.01.01
乘坐車次：175次 山線自強號
乘坐區間：彰 化→高 雄
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1015
後連機 ：E1016
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：PP本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花壇 ~員林 東正線 k224+332km~k224+452km 限速:80km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 19:05 (晚32分)
花 壇 9.5 (晚31分)
大 村 12.5 (晚31.5分)
員 林 19:15 (晚31分) 19:17 (晚31.5分)
永 靖 19.5 (晚31分)
社 頭 21.5 (晚31分) EMU800待避
田 中 24 (晚31分)
二 水 27 (晚31分)
林 內 19:31.5 (晚31分)
石 榴 33.5 (晚30.5分)
斗 六 19:37 (晚30.5分)19:39 (晚31分)
斗 南 19:44.5 (晚30分) 19:46 (晚30.5分)EMU800待避
石 龜 48.5 (晚30分)
大 林 51 (晚30分)
民 雄 54 (晚30分)
嘉 北 57 (晚29.5分)
嘉 義 19:59 (晚29分) 20:01.5 (晚28.5分)
水 上 6 (晚28.5分)
南 靖 7 (晚28分)
後 壁 10 (晚27.5分)
新 營 20:14.5 (晚27分) 20:17 (晚28分)
柳 營 20 (晚27.5分)
林鳳營 21.5 (晚27分)
隆 田 24.5 (晚27分)
拔 林 25.5 (晚26.5分)
善 化 20:28.5 (晚26.5分)20:30 (晚27分)
南 科 32.5 (晚26.5分)
新 市 35 (晚26.5分)
永 康 37.5 (晚26.5分)
大 橋 39.5 (晚26分)
台 南 20:42 (晚26分) 20:44 (晚26分)
保 安 49 (晚25分)
仁 德 50 (晚25分)
中 洲 51 (晚24.5分)
大 湖 52.5 (晚24.5分)雙單超車EMU500
路 竹 54.5 (晚24.5分)
岡 山 20:59 (晚24分) 21:01 (晚24分)
橋 頭 4 (晚24分)
楠 梓 6 (晚23.5分)
新左營 21:09.5 (晚23.5分)21:12.5 (晚24.5分)327次DMU先開,EMU500待避
左 營 15 (晚25分) 路塞
高 雄 21:22 (晚24分) 327次等待接駁 約晚3分開
乘後心得:
趕點:-11分 車站:+4分
聽斯巴克阿姨八卦說 很多班自強號都爆滿 175次不例外
停靠站的排點不僅沒能幫忙消化 還因旅客的關係 增加誤點
彰化晚32分開 高雄晚24分到 只救了8分鐘
起碼坐175次要轉乘327次的旅客還接的上 也沒耽誤327次太多 (約3分)
唉~~ 遜掉惹...
ps:175B次就不波 沒意義...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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