[記錄] 2018.01.01 172次 潮 州→彰 化
乘車日期：2018.01.01
乘坐車次：172次 山線自強號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1012
後連機 ：E1021
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花壇 ~員林 東正線 k224+332km~k224+452km 限速:80km/hr
記錄方式：
到 開
潮 州 10:15.5 (晚0.5分)
竹 田 19.5 (準點)
西 勢 21.5 (早0.5分)
麟 洛 23 (早0.5分)
歸 來 24 (早1分)
屏 東 10:26.5 (早1.5分) 10:29.5 (晚0.5分)
後連機故障
六塊厝 32 (準點)
九曲堂 35 (準點)
後 庄 37.5 (準點)
鳳 山 10:40.5 (早1分) 10:43.5 (晚0.5分)
高 雄 10:50.5 (早0.5分) 10:55 (晚1分) 故障處理
左 營 11:01.5 (晚1分)
機外
新左營 11:04.5 (晚2分) 11:06.5 (晚3分)
楠 梓 11 (晚3.5分) 562次莒光號待避 車長正妹
橋 頭 13 (晚3分)
岡 山 15 (晚3分)
路 竹 19 (晚3分)
大 湖 20.5 (晚2.5分)
中 洲 22.5 (晚2.5分) EMU500待避
仁 德 24 (晚2.5分)
保 安 24.5 (晚2分)
台 南 11:30 (晚2分) 11:32 (晚2分)
後連機又故障
大 橋 35 (晚2.5分)
永 康 37.5 (晚2.5分)
新 市 40 (晚2.5分)
南 科 42 (晚2分)
善 化 11:44 (晚2分) 11:45 (晚2分)
拔 林 49 (晚2.5分)
隆 田 50 (晚2分)
林鳳營 53 (晚2分)
柳 營 54.5 (晚1.5分)
新 營 11:57 (晚1分) 11:58 (晚1分)
後 壁 12:03.5 (晚1分)
南 靖 6.5 (晚0.5分) EMU800待避
水 上 8 (晚0.5分)
嘉 義 12:12 (準點) 12:16 (晚1分) 故障處理
嘉 北 19 (晚0.5分)
民 雄 22.5 (晚0.5分)
大 林 25.5 (晚0.5分)
石 龜 28 (晚0.5分)
斗 南 30 (晚0.5分)
斗 六 12:35 (晚0.5分) 12:36.5 (晚0.5分)
石 榴 41 (晚1分)
林 內 43.5 (晚0.5分)
二 水 48.5 (晚1分)
田 中 51.5 (晚1分) EMU500待避
社 頭 54 (晚1分)
永 靖 56 (晚1分)
員 林 12:58.5 (晚0.5分) 12:59.5 (晚0.5分)
大 村 13:03.5 (晚1.5分)
花 壇 6 (晚1.5分)
彰 化 13:10.5 (晚0.5分)
乘後心得：
新年初駛 狀況不斷
屏東 後連機就掛惹 少兩顆馬達
高雄 從行調聽到562次ATP故障 ; 我的後連機處理好惹
因後連機不穩定 開的很保守 怕.jpg
新左營 被562擋
楠梓 562提早被抓下來
台南 開車後沒多久 後連機又掛掉
嘉義 後連機救起來
彰化 約晚0.5分到 ; 交車時 本務和後連都正常 感動 Q.Q
有點對旅客不好意思 實在是車況不太好 沒有坐到飆車的快感...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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