[記錄] 2017.10.27 150次 台 南→新 竹
乘車日期：2017.10.27
乘坐車次：150次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：PPT1407
列車編組：PP自強號一列
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車45號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
台 南 19:07:XX到(晚8.X分)3762 2B待避
19:10:10開(晚9.3分)
大 橋 19:13:03 (晚9.5分)
永 康 19:15:19 (晚9.3分)3194待避
新 市 19:18:11 (晚9.3分)
南 科 19:20:38 (晚9.5分)
善 化 19:22:05 (晚9.5分)
拔 林 19:24:35 (晚10.0分)
隆 田 Miss 前面有人昏倒 去幫忙處理
林鳳營 Miss
柳 營 19:30:25 (晚9.5分)
新 營 19:33:15到(晚9.3分)
19:35:19開(晚10.3分)
後 壁 19:41:35 (晚11.0分)
南 靖 19:44:38 (晚11.3分)3192待避
水 上 19:46:22 (晚11.5分)
嘉 義 19:50:30到(晚10.5分)
19:52:20開(晚10.3分)
嘉 北 miss
民 雄 20:00:02 (晚11.0分)慢行
大林~大村半睡半醒紀錄
林 內 20:25:00 (晚12.0分)
田 中 20:33:50到(晚11.8分)
20:35:02開(晚12.0分)
花 壇 20:51:03 (晚13.5分)
彰 化 20:56:04到(晚13.0分)
20:57:54開(晚13.0分)
溪 南 20:01:30 (晚13.0分)
成 功 21:03:45 (晚12.5分)
新烏日 21:05:14 (晚12.3分)
烏 日 21:05:53 (晚12.3分)
大 慶 21:07:50 (晚11.8分)
台 中 21:11:02到(晚11.0分)
21:13:07開(晚11.3分)
太 原 21:16:49 (晚12.3分)
潭 子 21:19:42 (晚12.3分) 21:20起被2270擋到豐原
豐 原 21:26:00到(晚15.0分)
21:27:24開(晚14.5分)
后 里 21:33:16 (晚15.3分)
泰 安 21:34:43 (晚14.8分)
三 義 21:40:21 (晚14.5分)
銅 鑼 21:45:06 (晚14.5分)慢行
南 勢 Miss
苗 栗 21:53:25到(晚15.5分)
21:54:20開(晚15.5分)
豐 富 21:57:43 (晚15.5分)
造 橋 22:01:05 (晚15.5分)
竹 南 22:05:12到(晚15.3分)
22:06:38開(晚15.8分)
崎 頂 22:11:44 (晚16.8分)
香 山 22:15:40 (晚16.8分)
三姓橋 22:17:36 (晚16.8分)
新 竹 22:21:45到(晚16.8分)
22:23:23開(晚16.3分)
慢行路段：
1.銅鑼站西主正線/K151+220~520/106.10.20 05:00~106.11.10 20:00/
時速80公里/月台提高工程/106.10.18(206)
2.民雄＝嘉北間西正線/K289+700~900/106.09.27 05:00~106.11.03 05:00/
時速60公里/水溝改建工程/106.09.26(208)
乘後心得：
受到168在路竹大湖間撞到鐵塊的影響，台南晚了23分進站，人潮眾多的關係，晚了25分出站
這時間台南路段北上車偏多，150原本只晚7分，上下車的人太多，出站晚10分
隆田林鳳營這段前面一位站著的女性昏倒，前去幫忙，還好最後沒事
彰化以南除了上下車的人偏多增加誤點外，運轉調度上都是中規中矩
彰化以北大概就是2270硬擋，其實潭子抓下待避應該會更好
太久沒在晚上紀錄加上太想睡覺，漏掉一堆車站，都生疏了orz
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推
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